1樓：養生健身小妙屋
1.為甚麼飛機窗戶玻璃上有一個小洞？
兩個功用：一是在巡航高度時，維持內外壓力平衡，讓窗戶玻璃不用承受所有失衡的氣壓。二是防止玻璃起霧。
2.牛仔褲的小口袋幹甚麼用的？
裝零錢？當然不是！實際上這是自牛仔褲發明以來，一直延續至今的傳統設計，是讓那些牛仔或礦工們可以將懷錶放在裡頭。
3.為什麼捲尺頭都有一個小孔？
雖然是個不起眼的小設計，但它確實具備功用。它可以勾在螺絲釘上，在拉捲尺測量時就不會滑掉然後割到手～
4..你以為鍋子柄上的長孔是用來刮在牆上的嗎？
沒錯，的確是這樣！不過還有其他功用啦，像是可以把沾了醬汁的木匙、筷子固定在上面，就不用額外找地方放囉～
5.汽車儀表版加油符號上的箭頭代表甚麼？
這似乎有人知道有人不知道，我也是開車以後才有人告訴我的：箭頭指向哪邊，車子的油箱蓋就在哪邊喔。油箱蓋在哪這種事雖然加過一次油就會知道，但如果是租來或開別人的車子，就可以省掉一些麻煩。
6.電纜線上的圓柱體是甚麼？
大多電腦螢幕纜線上都能發現這個裝置，它其實是一種名為鐵氧體磁芯的東西，可以減少高頻電磁干擾。如果少了它會怎樣呢？就像我們拿手機靠近喇叭時，會發出噗噗噗的雜音，靠近熒幕時，也可能出現嚴重的雜音干擾。
7.瓶蓋上為甚麼會多墊一個小小的墊片？
有時開啟汽水瓶後，會發現瓶蓋內側附有一片小小的墊片，就算把它移除了，依然能夠把瓶子鎖得好好的，沒有液體漏出來。那，這個墊片到底有甚麼功用呢？
它可以把瓶子徹底密封，包括氣體。少了它，汽水放久了會慢慢沒氣。
8.葡萄酒瓶底部的凹槽幹甚麼用的？
讓品酒師比較好拿？這是一個說法，但它還有一個更直接的用處：在壓入軟木塞時，分散瓶內的壓力。
因為瓶底是整個酒瓶中最脆弱的一點，底部向內凹陷可以分散壓力，避免酒瓶在塞軟木塞時直接破裂。
真是不用不知道，一看嚇一跳！漲姿勢啊！
飛機窗戶上為什麼會有個小洞？這8個生活日常小常識，90%的人都不知道
2樓：花禪酒仙
為了讓內外聯通；作用是平衡氣壓，飛機飛到高空後會遭受很強的氣壓，這個小洞可以慢慢讓內外部氣壓保持平衡，避免引發事故。
3樓：雪兒歡樂多
平衡機內與機外的壓力。為了防止溫度和壓力的劇烈變化導致飛機的窗戶破裂，所以飛機的窗戶通常是由3層不同材質組成的。
4樓：蛋蛋打呆九
兩個功用：一是在巡航高度時，維持內外壓力平衡，讓窗戶玻璃不用承受所有失衡的氣壓。二是防止玻璃起霧。
5樓：四度遊戲
飛行於萬米高空的飛機要是被開了個洞，聽起來似乎相當危險，但飛機窗戶上的微小孔洞其實是特意設計的，不僅不危險，還起著保護機內人員安全的關鍵作用。
當飛機逐漸升高，外界氣壓會逐漸下降，而飛機內部則使用了增壓系統以維持讓乘客感到舒適的氣壓，這樣一來，飛機窗戶勢必得承受巨大的壓力。因此，大多數的商用飛機都是由三層有機玻璃組成，主要材料為丙烯酸纖維。外層窗玻璃直接與外界接觸；內層窗玻璃位於乘客一側；而你所看到的小孔其實是在中間層窗戶上，叫做「通氣孔」
6樓：育兒寶藏啦
一、平衡窗戶內外層壓力為了防止因為溫度、氣壓的劇烈變化導致的破裂，
二防止窗戶水汽凝結，通過呼吸孔對內外壓力的調節，可以避免水汽產生，確保景色能清晰呈現。贊同0
7樓：微光煙火
一方面可以防止窗破裂，留著這個孔可以平衡飛機內和飛機外的壓力。
另一方面可以避免水汽產生，使窗戶保持清爽。飛機在空中飛時海拔比較高，氣溫低，水汽容易凝結，有這個小孔可以起到防霧的作用。
8樓：顧輕舟老師
大部分人並不知道這個位於飛機舷窗底部的小洞到底是用來幹嘛的，甚至有些人還會因為好奇而用牙籤把這個小洞堵上（別懷疑，這是真事兒，如果你仔細觀察的話，就會發現這樣的事情並不少見）。從專業角度來說，這個不起眼的小洞對於飛行安全有著非常重要的作用。當你在40000英尺的高空上，坐在一個好像小盒子的密閉空間裡以每小時數百英里的速度飛行的時候，整個人其實很容易精神渙散，此時，那些每扇舷窗上都有的小洞就發揮出了巨大的作用。
這種正式名稱叫做「呼吸孔」的小洞可以用來調節內外兩層窗戶玻璃之間的壓力。簡單來說，這個以小洞為組成部分之一的系統能夠確保飛機外面的那層材質承載著最高壓力，所以即使萬一出了點什麼事兒，它也能隨機應變，保證你在機艙內可以繼續呼吸。
那這個呼吸孔還有什麼別的好處嗎？答案當然是肯定的。這個呼吸孔可以起到排溼防霧的作用，讓你從機艙裡看出去的景色永遠是那麼清晰可人，對於喜歡拍照的人來說，還有什麼比這個更重要呢？
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飛機窗戶上的小圓孔，到底有什麼作用
9樓：最愛彩虹糖
飛機窗戶上的小圓孔正式名稱是「呼吸孔」，它在飛機上的作用可以平衡窗戶內外層壓力，為了防止因為溫度、氣壓的劇烈變化導致窗戶破裂。小圓孔能讓中層玻璃、外層玻璃及客艙內的氣壓達到平衡，防止內層玻璃爆裂，確保在航行過程中艙內壓力只作用於外層玻璃。
另外一個作用可以防止窗戶水汽凝結，排溼防霧；飛機飛行在3萬英尺以上的高空，機艙外的溫度常常低於-50℃。若沒有小孔，機場內乘客撥出的水汽會在窗戶上結霜（像冬天轎車的窗戶）。通過呼吸孔對內外壓力的調節，可以避免水汽產生，確保景色能清晰呈現。
擴充套件資料
早期的飛機不需要密閉，都使用矩形視窗。後來航行高度提升，機艙就要進行密封加壓。加壓下的機艙為了保持壓力平衡，必須做成圓筒形。
而矩形的視窗在機艙因為壓力變化時，四個角的受力會不均勻，易導致機體受損，而圓角就能解決這個問題。
飛機上的視窗都由三層玻璃組成，並在機艙內側設定一個透氣孔，以實現外層玻璃和中層玻璃之間的壓力平衡。所以只有外層玻璃在承受著來自機艙的壓力，而中層玻璃則用於應付緊急狀況。
10樓：jj鄧偉傑
這個小圓孔的正式名稱是「呼吸孔」，它在飛機上的作用有兩個：
一、平衡窗戶內外層壓力
為了防止因為溫度、氣壓的劇烈變化導致窗戶破裂，飛機窗戶由外層、中層、內層三層玻璃組成（其實不是玻璃）。小圓孔能讓中層玻璃、外層玻璃及客艙內的氣壓達到平衡，防止內層玻璃爆裂，確保在航行過程中艙內壓力只作用於外層玻璃。
二、防止窗戶水汽凝結，排溼防霧
飛機飛行在3萬英尺以上的高空，機艙外的溫度常常低於-50℃。若沒有小孔，機場內乘客撥出的水汽會在窗戶上結霜（像冬天轎車的窗戶）。通過呼吸孔對內外壓力的調節，可以避免水汽產生，確保景色能清晰呈現。
11樓：雪兒說事
為什麼飛機窗戶上都有個破洞？難道沒有安全隱患嗎？
飛機窗戶上為什麼會有小洞
12樓：一歲就很美
功能一：平衡機內與機外的壓力。為了防止溫度和壓力的劇烈變化導致飛機的窗戶破裂，所以飛機的窗戶通常是由3層不同材質組成的，中間那層開了小洞，就能平衡機內與機外的壓力了。
這種正式名稱叫做「呼吸孔」的小洞可以用來調節內外兩層窗戶玻璃之間的壓力。簡單來說，這個以小洞為組成部分之一的系統能夠確保飛機外面的那層材質承載著最高壓力，所以即使萬一出了點什麼事兒，它也能隨機應變，保證你在機艙內可以繼續呼吸。
功能二：防止窗戶水氣凝結。飛機飛行的高度大多在3萬英尺以上，因此飛機外的溫度常低於攝氏零下50度，這時若有水氣，窗戶便會起霧結霜，而通過呼吸孔對的壓力調節，可以避免水氣的產生。
簡單的講，呼吸孔還可以起到排溼防霧的作用，讓你從機艙裡看出去的景色永遠是那麼清晰可人。
13樓：匿名使用者
趕緊和乘務員說，別飛了，太危險了
14樓：趣普小丸子
飛機的窗戶下面，為什麼會有個小洞？說出來你可能不相信
15樓：佑兒
這個我看過科普，是為了使機艙內外壓力相差不至於在某一時刻過大，從而發生機窗玻璃斷裂而設計的！
誰知道飛機座位旁邊的窗上有個小洞是什麼用的
16樓：城市賣力氣
窗子上的小孔其實更確切地說是讓飛機內部壓強改變時窗子內側的兩層玻璃（其實不是玻璃）間平衡壓強，防止內側玻璃間由於壓強變化太大而破裂。
飛機玻璃其實有三層。飛機在高空飛，外部的氣壓是很低的，而飛機內部還是幾乎正常大氣壓。
所以這個內外差距是很大的。外層玻璃十分堅固，不會因為內外氣壓不同而**。而中間的玻璃就沒那麼堅固了，所以那層玻璃上要打一個洞，讓內外氣壓一樣，防止爆裂。
17樓：誰若
留這麼一個小洞是為了當窗戶被硬物擊破時，不至於整塊玻璃全碎，而只留下一個硬物擊破時的洞，是為了安全起見。還有可能是為了洩壓，使內外壓強一樣。
18樓：匿名使用者
據我所知飛機客艙窗戶有3層！在中間那層玻璃底部有一個小孔，是通氣孔。使空氣間隔內的空氣壓力和機艙內的壓力相等。
19樓：匿名使用者
是為了洩壓!使內外壓強一樣。如果沒有小洞，機內壓強會遠遠大於機外。這樣會導致飛機毀壞甚至**。
20樓：
這個洞一般在飛機內層的玻璃上(飛機客艙的玻璃有兩層),內層的玻璃是可以用手拆下來的,洞是為了減壓(兩層窗戶之間的部分,而不是飛機裡面和外面),防止內層玻璃破裂,內層玻璃不像外層那麼堅固
外層的玻璃沒有洞而且很堅固,不會造成失壓
"洩壓"是不正確的,如果飛機內外氣壓一樣,那麼乘客早就窒息了,萬米高空的空氣是很稀薄的
21樓：
echina945正解。
飛機的窗戶，為什麼都有個小洞？
22樓：匿名使用者
大多數人不知道飛機舷窗底部的小孔。於是有些人由於好奇心而用牙籤塞住了這個孔（不要懷疑，如果仔細觀察，您會發現這種情況並不少見）。這個不起眼的漏洞在飛行安全中起著非常重要的作用。
例如每小時幾百英里的小盒子，這樣每個人都可以輕鬆逃脫。小孔起了很大的作用。這個小孔（正式稱為「呼吸孔」）使您可以調整內窗和外窗之間的壓力。
簡而言之，該系統使用一個小孔作為一個元件，可確保平面外的材料層提供最高的壓力。因此即使出現問題，也可以對其進行調整以留在室內。保持呼吸。
當飛機的內部壓力發生變化時，視窗內部的小孔會使視窗內部的兩層玻璃（不是真正的玻璃）之間的壓力更加平衡，從而防止內部玻璃由於壓力變化太大而破裂。
相反，圓形窗戶可以通過分散壓力均勻地壓縮，這已成為在民航領域迅速取代矩形窗戶的新標準。每個圓形視窗由三個透明玻璃層組成。外層負責由機艙中的壓力施加的壓力。
中間層是保險層，即使外層玻璃破裂也能防止外層破裂。在極少數情況下，內層可作為繪圖板，讓乘客隨心所欲地染色。窗戶下方的小孔可讓外層玻璃承受壓力的影響，同時允許中間層的初步玻璃在緊急情況下工作。
實際上，飛機玻璃有三層。飛機在高空飛行，外部氣壓非常低，飛機內部幾乎是大氣壓力。因此，這種內部和外部的差距非常大。
外部玻璃非常堅固，不會因內部和外部壓力不同而**。中間的玻璃不是很結實，因此您需要在玻璃上打孔，以防止內部和外部的氣壓爆裂。
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