1樓：匿名使用者
cif通常是指fob+運費+保險費。
cif術語的中譯名為成本加保險費加運費，(指定目的港，其原文為cost,insurance and freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
因此，由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，cif術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。
cif術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
2樓：匿名使用者
稅法上確實是這樣規定的,出口的銷售額要以fob價確認,退稅也要以fob價為基礎來計算.
至於說為什麼,就比較複雜了,主要是為退稅,退稅退的是國內部分,而海運費和保險費以及佣金稅務認為是屬於國外費用(即使是國內海運公司承運),因為這是發生在報關出境以後的費用,所以不能參於退稅的計算,也就不能成為主營業務收入的組成部分.
另一個原因是平衡流通性企業出口(外貿公司)和生產性企業出口的退稅額.因為外貿公司和生產性企業的退稅計算辦法是不同的,外貿公司是嚴格按進項發票來計算退稅的,如果生產性企業按cif價確認收入,再按收入計算退稅的話,顯然這對外貿企業不公平,
以上是個人理解,供參考
帳務處理很簡單,先按cif價確認收入,在拿到海運費發票\保險費發票後,紅沖銷售收入,把cif價還原成fob價,同時調整"不予抵扣額".或則報關時直接摳出海運費和保險費,按fob價報關,然後海運費和保險費作代收代付處理.
3樓：張律師南京
cif海運費是出口商自己付的。
你是否付出了海運費？以什麼形式付給了誰。
你說代收代付，是針對外貿公司**其它公司的出口才提到。就是說，你**別人的貨，只收手續費（佣金），其它海運保險費等都是代收代付。如果是你自己出口的貨，海運費是自己付的，是成本的一部分哦。
如果仍有疑問請補充問題，說明公司業務情況並把稅法法條抄上來。
出口企業cif價的賬務怎樣處理
4樓：金果
在記出口收入時：
借：應收賬款---國外客戶或銀行存款
貸：主營業務收入－出口收入
貸：其他應付款-海運費（不含進項）
貸：其他應付款-保費
取得的海運費增值稅專用發票認證後的賬務處理：
借：應交稅費－應將增值稅（進項稅額）
貸：其他應付款-海運費
5樓：清一色520螺
（1）出口發票可以按fob價開，也可以按cif價開具，沒有明確規定；增值稅暫行條例第十五條規定：納稅人按人民幣以外的貨幣結算銷售額的，其銷售額的人民幣摺合率可以選擇銷售額發生的當天或者當月1日的人民幣匯率中間價。納稅人應在事先確定採用何種摺合率，確定後1年內不得變更。
所以匯率可選擇出口發生的當天或者出口當月1日的人民幣匯率中間價，可自行選擇。出口發票備註沒有必須要填寫的資訊。
（2）若公司實際收到的海運費、保險費發票金額和其報關單上所列示的金額不同，應據實扣除即按海運費、保險費發票金額扣除。
（3）若收到海運費增值稅專用發票可以抵扣進項稅額。
（4）公司假如以cif**成交，假設取得了海運費增值稅專用發票，賬務處理如下：
在記出口收入時：
借：應收賬款---國外客戶或銀行存款
貸：主營業務收入－出口收入
貸：其他應付款----海運費（不含進項）
－保費取得的海運費增值稅專用發票認證後的賬務處理：
借：應交稅費－應將增值稅（進項稅額）
貸：其他應付款-海運費
以cif出口會計分錄如何處理
6樓：
各地方處理方式可能會不同。
只能告訴你蘇州這邊的處理方式：cif價即成本、運費、保險費。
1.cif價銷售時：借：應收賬款
貸：主營業務收入-外銷
2.收到海運費、保險費發票時衝減外銷收入：
貸：應付賬款
貸：主營業務收入-外銷 負字
3.其他報關費用：借：營業費用
貸：應付賬款
7樓：徐志勇律師
回答您好
在記出口收入時：
借：應收賬款---國外客戶或銀行存款
貸：主營業務收入－出口收入
貸：其他應付款-海運費（不含進項）
貸：其他應付款-保費
取得的海運費增值稅專用發票認證後的賬務處理：
借：應交稅費－應將增值稅（進項稅額）
貸：其他應付款-海運費
提問cif如何開出口專用發票
回答《2023年國際**術語解釋通則》 第五條 班輪運輸(shippingliner)又叫定期船運輸，有以下特點：(1)船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來往運輸，並按相對固定的運費率收取運費。因此，具有四固定的基本特點。
(2)由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。(3)船貨雙方的權利義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據。(4)班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較***。
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出口退稅cif會計分錄如何處理！
8樓：匿名使用者
會計分錄做的是對的。
適用生產企業：擎天科技張明國為你解釋運保傭錄入，
例如，報關單上的cif價為15000美元，關單上列明的運費和保險費為3500（預估值）美元，假定出口當月1日匯率中間價為100：600，則美元離岸價為11500美元，實際支付運保俑費用為4000（運保費發票金額）美元（紅沖銷售的人民幣金額假定為24000元）。
按照實際收到發生運保俑費用憑據的不同時間，分別按照以下兩種情形處理：
情形1：在單證齊全申報之前收到運保俑費用憑證。
註釋：在申報退稅，錄入收齊前期資料（單證齊全）之前已經取得實際運費發票，按照實際運費做運保用
1錄入免稅即出口貨物明細（單證不齊），成交總價錄入cif —美元15000，出口銷售額（美元）錄入-美元15000，出口銷售額人民幣錄入—90000(即15000*6)；
2錄入退稅即收齊前期資料（單證齊全），成交總價錄入fob —美元11000，出口銷售額（美元）錄入-美元11000，出口銷售額人民幣錄入—66000(即11000*6)；
3做運保傭扣減（單證不齊），此功能只扣減免稅銷售額，實現上面免稅退稅資料一致，不扣減免抵退銷售額，扣除運費發票上金額4000，錄入時：成交總價錄入-4000（負數），數量為報關單上對應數量負數
情形2：在單證齊全申報之後收到運保俑費用憑證
註釋：此情況是做退稅時還沒有拿到運費發票，已有報關單，報關單上的運保費是預估的，不是實際的，實際運保費以發票上運費分攤到報關單上的每條資料為準，此情況先按照預估運保費扣減，等取得發票，再按照實際和預估的差異在運保傭調整（單證齊全）裡面做調整，調整隻是差異部分。
1錄入免稅即出口貨物明細（單證不齊），成交總價錄入cif —美元15000，出口銷售額（美元）錄入-美元15000，出口銷售額人民幣錄入—90000(即15000*6)；
2錄入退稅即收齊前期資料（單證齊全），成交總價錄入fob —美元11500，出口銷售額（美元）錄入-美元11500，出口銷售額人民幣錄入—69000(即11500*6)；
3做運保傭扣減（單證不齊），此功能只扣減免稅銷售額，不扣減免抵退銷售額，實現免稅退稅資料一致，扣除報關單上預估運保費3500，錄入時：成交總價錄入-3500（負數），數量為報關單上對應數量負數
4拿到運費發票,兩種情況a和b:先a,實際運費比預估多，如4000，做運保傭調整（單證齊全），此功能既扣減免稅銷售額，也扣減退稅銷售額，實際和預估差異為500，實際運保費多了，繼續扣減，運保傭調整（單證齊全）成交總價錄入500（負數），數量為報關單上對應數量負數；b實際運費比預估少，如實際2900，實際和預估差異為600，這600就不要錄入了，以後再發生運保傭調整的話，少衝減600就好了。
9樓：
各地方處理方式可能會不同。
只能告訴你蘇州這邊的處理方式：cif價即成本、運費、保險費。
1.cif價銷售時：借：應收賬款
貸：主營業務收入-外銷
2.收到海運費、保險費發票時衝減外銷收入：
貸：應付賬款
貸：主營業務收入-外銷 負字
3.其他報關費用：借：營業費用
貸：應付賬款
10樓：匿名使用者
報關單包括海運費和保險及cif**
11樓：王_俊傑
出口應按fob價確認收入
12樓：徐志勇律師
回答您好
在記出口收入時：
借：應收賬款---國外客戶或銀行存款
貸：主營業務收入－出口收入
貸：其他應付款-海運費（不含進項）
貸：其他應付款-保費
取得的海運費增值稅專用發票認證後的賬務處理：
借：應交稅費－應將增值稅（進項稅額）
貸：其他應付款-海運費
提問cif如何開出口專用發票
回答《2023年國際**術語解釋通則》 第五條 班輪運輸(shippingliner)又叫定期船運輸，有以下特點：(1)船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來往運輸，並按相對固定的運費率收取運費。因此，具有四固定的基本特點。
(2)由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。(3)船貨雙方的權利義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據。(4)班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較***。
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關於折價收購的賬務處理 10
13樓：麥積財稅
答：借：長期股權投資 1300 貸：銀行存款1000 投資收益 300
出口退稅時，cif**下的運費和保費怎麼進行賬務處理？
14樓：伊敏瑞傳奇
算到海運費裡面，我們一般是港雜海運費保費算一起，貨代直接給個發票是海運費或者港雜。
出口退稅是指在國際**業務中，對我國報關出口的貨物退還在國內各生產環節和流轉環節按稅法規定繳納的增值稅和消費稅，即出口環節免稅且退還以前納稅環節的已納稅款。
作為國際通行慣例，出口退稅可以使出口貨物的整體稅負歸零，有效避免國際雙重課稅。
主要特點：
收入退付行為
稅收是國家為滿足社會公共需要，按照法律規定，參與國民收入中剩餘產品分配的一種形式。出口貨物退（免）稅作為一項具體的稅收制度，其目的與其他稅收制度不同。它是在貨物出口後，國家將出口貨物已在國內徵收的流轉稅退還給企業的一種收入退付或減免稅收的行為，這與其他稅收制度籌集財政資金的目的顯然是不同的。
調節職能的單一性
我國對出口貨物實行退（免）稅，意在使企業的出口貨物以不含稅的**參與國際市場競爭。這是提高企業產品競爭力的一項政策性措施。與其他稅收制度鼓勵與限制並存、收入與減免並存的雙向調節職能比較，出口貨物退（免）稅具有調節職能單一性的特點。
間接稅範疇內的一種國際慣例
世界上有很多國家實行間接稅制度，雖然其具體的間接稅政策各不相同，但就間接稅制度中對出口貨物實行「零稅率」而言，各國都是一致的。為奉行出口貨物間接稅的「零稅率」原則，有的國家實行免稅制度，有的國家實行退稅制度，有的國家則退、免稅制度同時並行，其目的都是對出口貨物退還或免徵間接稅，以使企業的出口產品能以不含間接的**參與國際市場的競爭。
出口貨物退（免）稅政策與各國的徵稅制度是密切相關的，脫離了徵稅制度，出口貨物退（免）稅便將失去具體的依據。
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