1樓：匿名使用者
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維修中,對氣門液壓挺杆需要更換新件時,應注意做到以下幾點: (l)液壓挺杆與氣缸體上承孔的配合間隙要 符合技術標準,一般不得大 於0 .1 2 mmo (2)裝配前應將液壓挺杆浸 泡在機油中,用手往復推動挺杆 柱塞若干次,以排淨腔內的空 氣。
(3)組裝後30 min內不得起 動發動機,以防止氣門頂撞活 塞,放置30 min是為了在氣門彈 簧作用下將挺杆內機油擠出,氣 門就不會過多的伸人氣缸。 (4)起動發動機到正常溫度 後,以2 soor/han運轉2而n,檢 查有無噪聲。如有噪聲,還需檢查其壓縮量。
方法是將發動機熄火,開啟氣門室罩,逐個將凸輪桃尖轉到朝上位置,使用木棒或塑料棒向下按壓挺杆,在凸輪與挺杆之間以厚薄規檢查其間隙。 此外,還需注意所用機油級別是否符合技術要求和機油壓力是否正常。(夏適)@夏適《正》 維修中,對氣門液壓挺杆需要更換新件時,應注意做到以下幾點:
(1)液壓挺杆與氣缸體上承孔的配合間隙要
2樓：匿名使用者
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氣門液壓挺杆響
3樓：雲南萬通汽車學校
氣門的原因有幾處：
1、機油底內的集濾器出問題，橡膠圈密封不嚴，使油泵在工作時，不能正常將機油吸上來（吸了空氣），發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓挺杆部分，發出金屬敲擊聲。
2、機油底殼內集濾器發生堵塞，不能正常將機油吸入發動機潤滑系統，導致潤滑不良。
3、點火線圈支架油封處（凸輪軸一側）漏油，導致潤滑不良。
4、機油油泵工作不正常，不能將機油吸入。使發動機潤滑系統潤滑不良。
5、氣門液壓挺杆部分損壞，長期相關係統工作不正常，致使部件潤滑不足，造成損壞。
如果以上都不是，那麼因維修中已換了新的液壓挺杆，可能是維修環節上的問題。在裝復液壓挺杆時，沒有將其腔室內的空氣排出所致。液壓挺杆腔室內空氣過多或進入空氣，將喪失或降低其「液壓」作用，不僅會出現異響，嚴重時還會造成液壓挺杆的損壞。
所以，新的液壓挺杆在裝復前，均應排出其腔室內的空氣，以確保其正常工作。
維修方法：排除液壓挺杆腔室內空氣的方法是：先將新的液壓挺杆外表清潔，再放入乾淨的清洗油中(浸沒挺杆)，然後取一氣門，以其杆端用力壓縮液壓挺杆的柱塞套若干次，即可排出腔室內的空氣。
裝復時，再從清洗油中取出挺杆.
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