1樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
因為大燈有單獨的地線（搭鐵線）和供電線來自發電機，而水溫表和其它儀表供電是來自電瓶正極。因電瓶負極接觸不良，所以儀表的供電處於偏低的狀態。
因為發電機調節器和大燈的地線沒有問題，所以發電機內電壓調節器的輸出參考電壓與大燈端保持一致。
科學原理：
1、水溫是從c——h c表示60度 只要水溫表指標一到c說明 水溫已經達到60度 。h紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。
2、水溫表的感測器用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指標擺動。
以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
2樓：匿名使用者
主要原因是：
大燈有單獨的地線（搭鐵線）和供電線來自發電機，而水溫表和其它儀表供電是來自電瓶正極。因電瓶負極接觸不良，所以儀表的供電處於偏低的狀態。 因為發電機調節器和大燈的地線沒有問題，所以發電機內電壓調節器的輸出參考電壓與大燈端保持一致， 而電瓶地線（搭鐵線）因接觸不好會產生一個與發電機調節器地線之間的壓降， 開大燈時，發電機負載增大，輸出電壓下降，電壓調節器提高輸出至正常電壓，此時大燈的電壓正常，因發電機已經將輸出電壓調高，所以電瓶端電壓也對應提高，水溫儀表供電電壓提高，顯示水溫上升。
總的來說原因就是，因為儀表和大燈的參考電位不同，造成開關大燈時調節器的參考電位發生變化，從而最終調節器輸出的電壓在兩個不等電位的負載上有不同的電壓。 解決方法，是電瓶負極搭鐵線重新打磨，重新緊固就好了；
3樓：匿名使用者
檢查1，大燈的搭鐵線，2駕駛室和大架子的搭鐵線，3 檢查發動機和大架子的搭鐵線，4檢查儀表的搭鐵線，5 檢查總電源線
汽車開大燈水溫高是怎麼回事
4樓：假面
因為儀表和大燈的參考電位不同，造成開關大燈時調節器的參考電位發生變化，從而最終調節器輸出的電壓在兩個不等電位的負載上有不同的電壓。 解決方法，是電瓶負極搭鐵線重新打磨，重新緊固就好了。
開大燈後發動機水溫指示高但實際發動機水溫並不高，這種情況需檢查車輛搭鐵線、儀表搭鐵線是否搭鐵不良，處理搭鐵線。
汽車車燈開關基本都整合在方向盤左側的撥杆式開關上，不過也有例外的，部分車型車燈開關是旋鈕式。只要我們擰到或者撥到指定位置，那對應的車外燈光就會點亮，同時儀表盤也會亮起相應的標誌。
5樓：尼瑪時間等等我
大燈有單獨的地線（搭鐵線）和供電線來自發電機，而水溫表和其它儀表供電是來自電瓶正極。因電瓶負極接觸不良，所以儀表的供電處於偏低的狀態。 因為發電機調節器和大燈的地線沒有問題，所以發電機內電壓調節器的輸出參考電壓與大燈端保持一致， 而電瓶地線（搭鐵線）因接觸不好會產生一個與發電機調節器地線之間的壓降， 開大燈時，發電機負載增大，輸出電壓下降，電壓調節器提高輸出至正常電壓，此時大燈的電壓正常，因發電機已經將輸出電壓調高，所以電瓶端電壓也對應提高，水溫儀表供電電壓提高，顯示水溫上升。
總的來說原因就是，因為儀表和大燈的參考電位不同，造成開關大燈時調節器的參考電位發生變化，從而最終調節器輸出的電壓在兩個不等電位的負載上有不同的電壓。 解決方法，是電瓶負極搭鐵線重新打磨，重新緊固就好了；
6樓：匿名使用者
應該是搭鐵不良、電阻過大造成的現象，只有不是偶發性故障就很好判斷，同樣水溫高要看水溫是否正常，如正常則說明冷卻系統迴圈不良或轉換閥沒有完全開啟。
7樓：車101評估師
如果是一開大燈水溫表就上來，可以先把電瓶負極和車身外殼接一根地線，如果不行那你再檢查一下儀表的地線是否接觸不良，開大燈的時候有沒有－12v，如果沒有可以在搭鐵好的地方接一根搭鐵線到儀表上。
8樓：匿名使用者
關於您諮詢的問題，當您水溫高時要確定實際水溫是否與指示針一致，如果是假高實際水溫並不高更換以上那些配件和加裝搭鐵線是解決不了問題的。需要處理相關線束，因為水溫指示針工作原理是靠電阻來變化的，如果火線的線束虛接，也會造成阻值訊號不準，所以指標也會不準確。建議您根據以上分析的內容去正規的4s店進行現場檢查。
9樓：匿名使用者
您好，這個有很多原因1、水位不足。長時間的水迴圈會造成水分慢慢流失，導致水箱缺水，而我們沒有及時檢查發現並新增水。這樣容易導致水箱「開鍋」。
2、水箱鏽蝕。如果水箱裡進髒東西，例如泥土、雨水之類的，容易鏽蝕水箱。3水箱漏水。
水箱漏水會使水迴圈受阻，嚴重的引起水箱「開鍋」。4節溫器大小迴圈轉換工作不正常。5、冷卻風扇轉速異常，冷卻風扇可能損壞或電線短路導致風扇不工作，或者冷卻風扇轉速很慢。
如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
10樓：匿名使用者
最後怎麼解決的？謝謝
11樓：仁俊名
加裝了打鐵線效果還是不明顯？
12樓：匿名使用者
主要原因是：
大燈有單獨的地線（搭鐵線）和供電線來自發電機，而水溫表和其它儀表供電是來自電瓶正極。因電瓶負極接觸不良，所以儀表的供電處於偏低的狀態。 因為發電機調節器和大燈的地線沒有問題，所以發電機內電壓調節器的輸出參考電壓與大燈端保持一致， 而電瓶地線（搭鐵線）因接觸不好會產生一個與發電機調節器地線之間的壓降， 開大燈時，發電機負載增大，輸出電壓下降，電壓調節器提高輸出至正常電壓，此時大燈的電壓正常，因發電機已經將輸出電壓調高，所以電瓶端電壓也對應提高，水溫儀表供電電壓提高，顯示水溫上升。
總的來說原因就是，因為儀表和大燈的參考電位不同，造成開關大燈時調節器的參考電位發生變化，從而最終調節器輸出的電壓在兩個不等電位的負載上有不同的電壓。 解決方法，是電瓶負極搭鐵線重新打磨，重新緊固就好了；
長城h6開大燈水溫高是什麼原因
13樓：山東萬通汽車學院
1、你好像這種情況，建議您檢查一下電子扇能否旋轉，有些車輛在開啟大燈以後線路出現問題，導致風扇無法旋轉散熱不了發動機高溫，所以建議你檢查一下。
2、感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，
14樓：匿名使用者
這種情況先檢查一下冷卻液是否正常，節溫器的工作，然後就可能相關線路短路導致的。
15樓：匿名使用者
首先你要檢查一下，是不是真正的水溫高，還是假現象，如果是真的檢測一下電子扇，
16樓：匿名使用者
你好，這個實際水溫不一定是過高的，有可能是線路故障還是檢查一下線路問題。
17樓：匿名使用者
您好，這個應該是因為線路的問題的，可能是感測器的問題，可以具體檢查一下
18樓：匿名使用者
你好，這個需要看一下，在開燈之後，發動機的實際溫度是多少？像這種情況有可能是大燈線路和儀表線路出現了短路導致的。
19樓：匿名使用者
首先建議你檢查一下汽車的防凍液等一下大燈的確大燈開啟的時候，由於光亮造成的溫度升高也是一個正常的現象。
20樓：匿名使用者
那這個的話，有可能是線路導致成的問題，最好的話你可以到店鋪讓師傅看看線路的問題。
21樓：匿名使用者
你好，這個建議檢查一下發動機搭鐵線是否鬆動，水箱散熱是否正常的。
22樓：匿名使用者
這個如果水溫高，檢查下是否節溫器故障了，還有就是冷卻液是否足夠呢？
車子開大燈水溫就高是怎麼回事？
23樓：陳麗麗
檢查：1、大燈的搭鐵線。
2、駕駛室與大架子的搭鐵線。
3、發動機與大架子的搭鐵線 。
4、儀表的搭鐵線，看看這些搭鐵線是不是有沒有接好的。
5、檢查儀表板的搭鐵情況及積體電路。
6、 檢查儀表板的穩壓器工作是否良好。
7、檢查儀表大燈遠光顯示燈和水溫表是否共用同一搭鐵線。
8、用替換法檢查水溫表的工作情況。
9、如果汽車電器是多路區域網絡控制，那麼要逐一檢查多路控制模組了。（主要是儀表控制模組有問題）
24樓：匿名使用者
主要原因是：
大燈有單獨的地線（搭鐵線）和供電線來自發電機，而水溫表和其它儀表供電是來自電瓶正極。因電瓶負極接觸不良，所以儀表的供電處於偏低的狀態。 因為發電機調節器和大燈的地線沒有問題，所以發電機內電壓調節器的輸出參考電壓與大燈端保持一致， 而電瓶地線（搭鐵線）因接觸不好會產生一個與發電機調節器地線之間的壓降， 開大燈時，發電機負載增大，輸出電壓下降，電壓調節器提高輸出至正常電壓，此時大燈的電壓正常，因發電機已經將輸出電壓調高，所以電瓶端電壓也對應提高，水溫儀表供電電壓提高，顯示水溫上升。
總的來說原因就是，因為儀表和大燈的參考電位不同，造成開關大燈時調節器的參考電位發生變化，從而最終調節器輸出的電壓在兩個不等電位的負載上有不同的電壓。 解決方法，是電瓶負極搭鐵線重新打磨，重新緊固就好了；
車子開大燈水溫就高，是怎麼回事
25樓：尼瑪時間等等我
大燈有單獨的地線（搭鐵線）和供電線來自發電機，而水溫表和其它儀表供電是來自電瓶正極。因電瓶負極接觸不良，所以儀表的供電處於偏低的狀態。 因為發電機調節器和大燈的地線沒有問題，所以發電機內電壓調節器的輸出參考電壓與大燈端保持一致， 而電瓶地線（搭鐵線）因接觸不好會產生一個與發電機調節器地線之間的壓降， 開大燈時，發電機負載增大，輸出電壓下降，電壓調節器提高輸出至正常電壓，此時大燈的電壓正常，因發電機已經將輸出電壓調高，所以電瓶端電壓也對應提高，水溫儀表供電電壓提高，顯示水溫上升。
總的來說原因就是，因為儀表和大燈的參考電位不同，造成開關大燈時調節器的參考電位發生變化，從而最終調節器輸出的電壓在兩個不等電位的負載上有不同的電壓。 解決方法，是電瓶負極搭鐵線重新打磨，重新緊固就好了；
汽車水溫高是什麼原因引起的
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有 風扇皮帶斷裂 水箱或水管漏水 節溫器故障 機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震 敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。具體的原因如下 冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制 也可能由水溫感測器控制。冷卻介質不...
汽車水溫表高什麼原因，汽車水溫高是怎麼回事啊
1 冷卻液不足 發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機水溫過高 2 水箱漏水 水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機 開鍋 3 冷卻風扇故障 冷卻風...
水溫低的原因是什麼？水溫高是什麼原因？
汽車水溫低的原因一般是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。方法1 檢查冷卻液液位，檢視冷卻液是否明顯變少，如變少，則適量新增。2 檢查冷卻液是否變質，如變質，清理水道後更換防凍液。3 檢查機油油位，如機油過少，則需新增或更換。4 檢查水散熱器是否有異物堵塞，散熱器風道是否堵塞，要全部清理乾淨。5 檢查風扇葉...