1樓：重慶萬通汽車學校
手剎鬆了，建議你不要自己去調，還是去4s店或者其他汽車修理店去修。畢竟你不夠專業且沒有一些專業
工具，同時你也要為自己和他人的安全考慮。具體操作可以按下列步驟，僅供參考：
1：開啟扶手箱，拆掉裡面的兩個固定螺絲
2：擰鬆手剎鋼絲固定螺栓，要擰到最鬆狀態
3：空檔打火，多踩兩腳剎車，這時候可以看見原先拉升出來的鋼絲收回去了
4：熄火
5：開始緊固手剎鋼絲固定螺栓，一般螺栓露出1cm最有的時候開始嘗試拉手剎，我調整的是5-6格拉死，
這個是個人建議，這個是我嘗試下來最好的一個距離。
6：調整好後，放開手剎，打火多踩兩腳剎車，熄火下車退退車子看看，如果沒有很費力的狀態就說明調
整很好，如果很費力才能推動說明手剎調整太緊，要鬆一鬆，但是建議按照最先的方法在再弄一次
望採納！謝謝
2樓：匿名使用者
開啟手剎車罩和旁邊的雜物箱…拉手剎車可以看見一動的拉線，然後調上邊的一顆螺絲，就行了。
3樓：匿名使用者
拆開手剎和檔位裝飾罩調節手剎螺絲就可以。希望我的回答能幫到你
本田雅閣手剎如何調整！
4樓：吳老師
本田雅閣汽車手剎調整的方法為：手剎下有可調的補償機構，利用工具調節拉線長度即可保證汽車的手剎處於最好的工作情況。
本田雅閣剎車偏軟給人的感覺是剎車踏板的行程變長了，要狠踩踏板才可以剎住車。按平時的剎車力量踩踏板，車子卻不能像原來一樣停住。由此帶來的後果就是剎車距離變長，如果有剎車距離變長，剎車反映不靈敏，感覺剎車踏板行程變長了都算偏軟。
剎車片與剎車盤或制動鼓的接觸面會不足從而造成制動效能下降 。提前制動。這需要有提前知道路況資訊，及時提前剎車，防止剎車過軟導致事故。
測量前後制動分泵液壓制動力，再光磨剎車盤制動鼓。
5樓：停步傾聽
在手剎手柄的下面有一個可調的補償機構。調節時需要先拆卸手柄的裝飾罩，然後利用工具調節拉線的長度，以保障手制動處在最佳工作狀態。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。
6樓：井下作業
這個非常簡單，把手扶箱後面的蓋板拆掉，然後拿個12的套筒再帶長接杆，就可以調整了，不要那麼麻煩
7樓：守護迷途
調整什麼？間隙還是別的
八代雅閣剎車行程長怎麼調
8樓：厚耕順辛環
你好，這個是不能調整的，如果剎車行程長可以檢查一下剎車片是否正常，要是剎車片正常的話就說明剎車總泵故障引起的，需要更換剎車總泵才可以解決，希望可以幫到你，祝你用車愉快。
本田雅閣手剎怎麼調整
9樓：重慶萬通汽車學校
手剎鬆了，建議你不要自己去調，還是去4s店或者其他汽車修理店去修。畢竟你不夠專業且沒有一些專業工具，同時你也要為自己和他人的安全考慮。具體操作可以按下列步驟，僅供參考：
1：開啟扶手箱，拆掉裡面的兩個固定螺絲
2：擰鬆手剎鋼絲固定螺栓，要擰到最鬆狀態
3：空檔打火，多踩兩腳剎車，這時候可以看見原先拉升出來的鋼絲收回去了4：熄火
5：開始緊固手剎鋼絲固定螺栓，一般螺栓露出1cm最有的時候開始嘗試拉手剎，我調整的是5-6格拉死，這個是個人建議，這個是我嘗試下來最好的一個距離。
6：調整好後，放開手剎，打火多踩兩腳剎車，熄火下車退退車子看看，如果沒有很費力的狀態就說明調整很好，如果很費力才能推動說明手剎調整太緊，要鬆一鬆，但是建議按照最先的方法在再弄一次
望採納！謝謝
10樓：匿名使用者
調拉線。。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你好。手剎拉柄後面。有調節螺絲。去修理廠調節【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
08款雅閣手剎在哪調?
12樓：匿名使用者
你好在雜物箱下面 要拆開**雜物箱【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
本田雅閣2004款手剎怎樣調
13樓：蝶戀飛
應該說是各自的風格不同吧！
廣本雅閣的設計一貫都是採用右手手剎，一下子想改成腳剎的話可能有些人反而會覺得彆扭，或者不習慣。
廣豐凱美瑞是從2023年開始釋出的，又屬於佳美系列，我見過的豐田佳美早在96年就開始採用左腳腳剎了。
我個人是這麼認為的：「一直以來這兩種車都在相互競爭，假如本天改手剎為腳剎的話人家會說它模仿豐田的設計」呵呵
汽車手剎如何調整呢？
14樓：匿名使用者
1.確定手剎手柄的位置
檢查手剎是否正常，首先可以檢視汽車手剎的手柄位置。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。
2.檢查手剎是否有效
把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，將擋位置於空擋(如果是自動變速則掛在n擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。此種檢查應在上坡和下坡位置各做一次。
3.如何調整手剎
在上述檢查中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作銅纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連線處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。但是，有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
注意事項:很多人認為，如果遇上制動系統失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是錯誤的。因為手剎機構並不精密，左右兩側的制動力分佈不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，十分危險。
正確的做法是通過降檔來減速，到車速降低時才拉動手剎將車子剎停。
一般可以調節車下部中間位置的調節螺母，還可以調手柄式手剎車後不的螺母非常簡單的。
15樓：扳手擰不動事實
汽車手剎怎麼調節，年檢過不了
16樓：福州萬通汽車學校
將汽車停在一個非常平穩的地方，熄火，用石頭或者是木樁來固定住輪胎，以免發生溜車的情況。首先需要調整一下手剎的螺母，螺母一般都是在手剎拉桿的後面，一般來說如果有扶手箱的話，那麼在扶手箱的後面或者是裡面都可以找到在找到手剎螺母之後，就需要用一把合適的扳手來調整手剎拉線的鬆緊程度，向右擰螺絲，擰到總行程的70%左右就差不多了。
17樓：匿名使用者
汽車的手剎你可以到維修的廠，讓維修工幫你調節手剎線，這個要有維修經驗才可以的。
18樓：膜驕菔叟
這個去修理部會幫你弄好的
八代雅閣2.0怠速怎麼調
19樓：蘇厚子
只能用汽車電腦維修儀，從發動機上的電腦軟體中調整。一般4兒子維修店還做不了，得找專業重新整理軟體的才能調。
第八代雅閣2.0的發動機最大功率為115kw，第7代雅閣2.0的發動機功率為110kw，但兩款車採用的都是一樣的2.
0升直列4缸16氣門i-vtec k20a1發動機，只是第八代雅閣2.0的功率相對第7代雅閣的發動機功率在調校上增大了5kw，其它地方完全一樣！和第6代雅閣2.
0的發動機才是不一樣的。
20樓：
看一看水溫開關，它是給電腦訊號的
21樓：匿名使用者
八代雅閣2.0怠速怎麼調 就是低速或者怠速，小噴油量的時候就抖動，給油就不抖動，原因是燃燒不好，低速噴油少就明顯，加油就掩蓋 。這是非常明顯的確定的燃燒問題不是配件問題呢，配件有問題給油也有現象。
油箱用兩個司*有~普跑完一箱油就好了。我就是之前抖動這樣搞好的。你可以試試。
本田雅閣24八代油耗如何,八代雅閣20和24的實際真實油耗是多少
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