1樓：來自道吾山和善的寒蘭
樓上又來公爵底盤了··多少年前以訛傳訛傳下來了啊·····
r33的車架型號和32,34有略微差別···但不是他媽的什麼公爵底盤····要說多少遍啊···
r32到r34的定位是高效能房車。。r35是賽道級跑車。。
gtr的歷史起源於上世紀60年代第一代gtr是pgc10和kpgc10，四門和雙門的區別，感興趣的話建議還是樓主自己去wiki這種地方查比較好··
gtr的歷史相對於別的超跑品牌不算特別長，但也絕對不是某些gtr黑說的那樣什麼沒文化。當年kpgc10一出現就是50連勝吧。。r32的戰績多輝煌我就不多說了。。
gtr r35的定位對手車是保時捷911turbo。。從目前來看兩輛車勢均力敵。
2樓：匿名使用者
gtr有明的有32.33.34.
35.33的低盤技術不是很成功.因為他用了公爵的底盤.
34是我最喜歡的,他有防側滑的技術.運用的很得當.還有四輪轉向.
35我不喜歡,
3樓：
效能可以媲美幾倍車價的歐洲超跑
gtr推出後參加日本的gt賽事 壓倒性的優勢不斷獲勝 戰神之名由此得來
東瀛戰神 尼桑gtr 這輛車到底有多強大？
4樓：匿名使用者
首先看看gt-r名字的由來。
在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高效能高可靠性的大馬力跑車，被稱為gt。人類汽車歷史上只要是能被稱為gt的車型，必不是流俗之輩。
r：racing sport，賽車運動
gt-r便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。
日產公司旗下的skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了gt-r車型，也成為系列的最高版本，被無數fans追捧。新一代的gt-r脫離了skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今後會把gt-r精神發揚光大。到目前為止，gt-r已成為世界最具價效比的超級跑車。
在紐伯格林北環的最快圈速比**貴兩倍的 保時捷 911turbo 還要快上兩秒。而且，911turbo比gt-r還要輕上100多公斤。
5樓：匿名使用者
gtr 到底有多強大？........這個問題很難說，但明確的gtr的潛能是無與倫比的，那為什麼這麼說呢？蘭博基尼的galardo車款以外別的都是v12發動機，高排量，大引擎，中置發動機，還有四輪驅動，它體現的是一種力量就像一頭倔強的公牛一樣不太在乎內飾的舒適度。
保時捷有美感，追求速度，操控性強，但每一款車型都差不多一樣，gtr....他是另一類..他是完美的...
他只為了速度和勝利而生，他是一個毀滅者，把對手一一毀滅，你想把他改多少你就能改多少，因為他的設計就是完美的，毫秒之內換擋，v6雙渦輪引擎的咆哮，把你緊緊的貼在座椅上，這時你會感覺到地球上對棒的感覺，gtr r35 有超酷的外觀，更有空氣動力學，戰神是從不需要平民的昂貴付出，在那兒有挑戰他為了榮譽而戰，這是他便宜的原因。美國的ams改裝廠操刀改裝的r35有一款是1600匹bhp，0--400加速8.62秒，如果你把保時捷，蘭博基尼，改裝到gtr的程度都不會得達到gtr的水平，要不你看一下這些會懂得。
6樓：數碼小仙
就認錢 你要這麼說 70萬的的川崎h2r 輕鬆秒了 1200馬力的布加迪
7樓：匿名使用者
樓主說笑了吧，布加迪都跑不贏？一般蘭博在起步是跑不過gtr但是後段gtr的加速是沒有蘭博快的。和保時捷，法拉利那些比還是很有可比性，不能說誰的優勢很大，旗鼓相當吧。
但是gtr的改裝相當牛，買了gtr不改裝也是一種浪費，改裝後的完全戰勝法拉利、保時捷。。。懂車的人買gtr，炫富的人買法拉利！
8樓：麥當叮
東瀛製造的戰車世界第一！
9樓：匿名使用者
gtr在短程上，起步要比很多很多的跑車都快。相當驚人！！而且都是雙渦輪v6的心臟！！
slr的v12都不及gtr。有可能你看到的是改裝過後的。。馬力相當強悍！！
一匹真正的野獸！！沒有什麼詳解。。答案就是gtr是野獸！！
但是你說的布加迪威龍 蘭博基尼跑不過gtr的太少太少了，雖然這樣說有點貶低gtr。gtr所佔的優勢大部分是在起步。。想想也知道，一個160萬，一個最差都要300萬，還有個要3000多萬的車子，肯定有差距！
3000多萬的車子跑不過還不到200萬的，肯定說不過去三。。！！不過gtr確實是很帥，很強！！很無敵！！
我是gtr的忠實粉絲！！嘿嘿。不能上圖，我這有張改裝過後的gtr**，那看的才讓人熱血澎湃，那才叫一個帥！！
直流口水。。。。。。
10樓：家電老司機
被稱為戰神的是gtr r34....現在的gtr是很強大沒錯，不過不足以冠以戰神之名。因為當年是小街跑，所以傲視群雄無疑，堪稱街頭之王，現在是百萬級別的跑車....
在這個級別裡面稱戰神就有點過分了，克爾維特福特gt等一眾怪物還沒吭聲呢，再者gtr強悍的是起步，中後段其實不佔優，面對高轉速爆發強悍的對手跑長距離其實很容易被後期反扒。
11樓：0朱博冉
因為gtr雙渦輪增壓v6發動機。。。。。。。主要是空氣動力學
gtr汽車是什麼意思？
12樓：途虎話養車
我們常說的gtr基本上特指日產gtr。
在汽車圈裡，能被稱作gt的車，都不會是等閒之輩。像歐陸gt、瑪莎拉蒂gt、amg gt、日產gt-r等，各個都是顏值爆表、效能炸裂的車。當然也有很多家用車，為了在臉上貼金子會蹭上gt的名字，例如英朗gt、觀致3 gt、mg gt等，無非是看起來比普通版車型更運動，或者是營銷賣點罷了。
13樓：娛樂圈的小娛
gtr（日產公司生產的高效能汽車）一般指日產gt-r。
日產gt-r指的是日產汽車生產的高效能高可靠性的大馬力跑車。日產公司旗下的skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了gt-r車型，也成為系列的最高版本，被無數fans追捧。
20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高效能高可靠性的大馬力跑車，被稱為gt。2023年米其林助力日產gt-r賽車奪得super gt/gt500組別桂冠。
14樓：情談學長
dt，而汽車是什麼意思，這種汽車是一個跑車的意思，後面帶有這種意思的機車都特別的快。
15樓：北京萬通汽車學校
在汽車圈裡，能被稱作gt的車，都不會是等閒之輩。像歐陸gt、瑪莎拉蒂gt、amg gt、日產gt-r等，各個都是顏值爆表、效能炸裂的車。當然也有很多家用車，為了在臉上貼金子會蹭上gt的名字，例如英朗gt、觀致3 gt、mg gt等，無非是看起來比普通版車型更運動，或者是營銷賣點罷了。
16樓：匿名使用者
只有尼桑公司才gtr.... 法拉利有gtt...gtb...還有gt... 日本的gtr,對日本人來說,就是戰神一樣的,在日本他們視gtr為他們的國寶級跑車!
17樓：匿名使用者
有日本的g-tr(日產)gtr是效能特徵
g(grand)：效能優越的車
t(touring)：能夠長途賓士的車
r(racing)：適合用來比賽的車
gtr**是多少？目前值得入手麼？
18樓：山東萬通汽車學院
特點：日產gt-r建立在對細節的痴迷之上。並且認為真正的超級跑車在現實條件下提供效能的激進信念。
對任何人。無處不在。隨時。
如此精緻，又如此強大，在正確的手中，它可以使汽車世界發揮作用。
憑藉全新的外觀造型，20英寸鋁合金輪轂和令人驚歎的全新blaze金屬漆，為這一傳奇帶來了全新的風格和耀斑。
前端前保險槓和分離器改變前輪周圍的空氣以減少阻力，而較大的格柵開口允許關鍵部件的更多冷卻。
側裙和c柱
側裙有助於防止氣流被吸入車輛下方，而c柱周圍的區域設計用於減少湍流並加速空氣流向車身後部。
精緻的後部
日產gt-r的後部在側面延伸，以加速空氣從保險槓背面加速，有助於拉出熱氣體並冷卻排氣。
通風控制裝置周圍的鋁製邊框在外部進行了微妙的蝕刻，以增強其手感。奢侈品可以很容易地生活在效能上 日產gt-r前排座椅也經過重新設計，增加了舒適性和支撐性。
19樓：秋寧說車
gtr這臺車目前的**在155萬左右，這臺車最值得說的不是它的外觀和內飾，最值得說的就是它的動力系統，這臺車用的是一個3.8t的雙渦輪增壓發動機，最大的馬力可以達到600匹的馬力，在同級別價位的車中也算是非常的不錯了。這臺車它搭配的是一個6速的雙離合變速箱，百公里加速的表現，可以超過很多歐系的一些效能車型。
這臺車的外觀和內飾相對來說就比較普通了，畢竟它的**擺在那裡，我想日產應該把大部份的預算都放在了那一臺3.8t的渦輪增壓發動機上了吧。
這臺車的改裝潛力是非常大的，很多中東的土豪把這臺車改裝之後，整車的動力可以輕鬆的達到1500匹到2000匹左右的動力，而這時候它的動力表現比一些爆改的蘭博基尼還要強悍。很多人會好奇這麼強悍的動力，那麼它的操控是不是非常差？因為有很多的車型是非常擅長直線加速而不擅長彎道操控的，但是這臺車用的是一個優秀4驅系統，所以它在過彎中的表現也是非常優秀的。
這臺車它的油耗相對來說是比較高的，因為它是一個3.8t的發動機，它的百公里油耗可以輕鬆的達到17個以上，不過這對於一個高效能的跑車來說，也算是非常經濟的水平了，像蘭博基尼的一類跑車它的油耗基本上要達到20個以上每百公里。雖然說從檔次上來講，這一臺車的表現是肯定不如一些它的歐系對手，但是從實際的動力表現和它的機械素質來看，這臺車的表現是無疑要超過很多歐系選手的，它的價效比是非常高的。
20樓：
日產旗下的gtr對於汽車界來說算得上是里程碑般的存在，在我國，很多人對gtr也有著別樣的情懷，當年的《頭文字d》火遍了我國大江南北，night kids隊長中裡毅開著那輛gtr r32，在秋名山上下飛馳，給我們很多人留下了深刻印象。現在在我國想買一輛超級跑車動輒就需要花費三五百萬，許多喜愛跑車文化的朋友們都因為高昂的**只能「望梅止渴」。gtr r35的出現，填補了百萬級超跑的空缺，雖然售價不比法拉利、蘭博基尼，但是在效能方面可一點都不差，一臺3.
8t v6的發動機硬生生的弄出了555匹的馬力
在每一個愛車的男人心中都會有一個賽車夢，男人對於機械的愛好可以說就是與生俱來的。前不久，從圖中不難看出gtr的內飾並不想大多數超跑那樣的炫酷，規規矩矩的日系車內飾風格，但是在用料方面也是誠意滿滿，全車內飾各種皮質包裹和碳纖維的使用，這也是日系效能車追求的。
「戰神」的名號可不是白得的，如果手頭寬裕，絕對值得入手！
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人大多數都是這樣，面對別人挑自己的毛病，有時甚至面對大多數人的時候，會感覺自己下不來臺，特沒面子，自己的生意也會受到影響，當然會不高興了！沒想好怎麼解決，所以就暫時不理你了！給人提建議的氣候，要選擇合適的機會，適當的方式，讓人接受的語氣，比如沒人的時候和店主聊聊茶文化，留書信，便條都可以，說話的時候...