1樓：
有關新君威2.0l發動機 新君威2.0l發動機是ecotec全鋁發動機, 4缸直列 16氣門的發動機 ，據我的經驗和相關知識查詢了相關資料，發現目前上海通用並沒有在產的其他2.
0升發動機，如果是上海通用剛引進的型號的話，那麼國外的通用品牌也許會有，但是在查閱了大量海外的通用2.0發動機的車型之後發現，通用集團沒有一款型號為ltd的發動機存在，甚至都沒有最大功率為108kw的2.0發動機，歐寶威達的2.
2升發動機最大功率為108kw，但是排量與君威的2.0發動機不相同。並且，在世界範圍內，近年也並沒有通用開發新的2.
0升自然吸氣發動機的訊息。那麼，這款之前未曾謀面的發動機是由上海通用全新研發？還是將現有發動機進行改進而來的呢？
相信大多數人和我的想法相同，研發新的發動機成本高昂，並且涉及到諸多的除錯、匹配、量產的問題，上海通用要引進epsilon ii和delta ii平臺，也難有充足的資金和精力去單獨開發一款發動機，為其花大量金錢和精力設計新的發動機顯然並不划算。 那麼，我們可以大膽猜測，新君威的ltd發動機是在所使用的2.4l ecotec全鋁le5發動機進行改進而來，原理很簡單，我覺得2.
0和2.4發動機甚至一樣，只是曲軸不一樣，行程不一樣，從而搞出了一個2.0發動機。
如果我的猜想屬實，那麼2.0發動機換了2.4的曲軸,重刷2.
4的ecu,調整噴油量、進氣量、提前角，就可以成為真正的2.4ecotec發動機了
113是八氣門發動機，也就是說每缸兩個氣門：一進一出；新君威是16氣門發動機。但從技術層面來講，16氣門發動機技術先進一些，它縮短了氣門響應時間。
但八氣門發動機技術更成熟，維修方便，成本低，扭矩大。究竟是哪好哪壞，這是個見智見仁的問題，不好回答，個人認為，經常跑高速選新君威， 主要在城區跑選113. 另外雖然採用ea113發動機的速騰和新寶來1.
6l車型因動力系統較顯老舊而讓諸多消費者頗有微詞，但其發動機技術成熟和結構簡單，因此也有很多消費者青睞其穩定與維修保養便宜，據瞭解，在德國市場上，部分1.6l的六代高爾夫車型也仍在使用sohc結構的發動機。不過隨著技術的發展 在國內的產能擴大，舊款發動機被淘汰也是大勢所趨。。
希望我的回答對你有幫助
2樓：匿名使用者
肯定別克君威好
大眾所有1.6l發動機均為80年代研發的鑄鐵發動機在2023年改進了一下，一直用到現在，說好聽點叫技術成熟，說難聽點叫老古董
今天3,15維權行動中，全國評選最差售後，豐田老大，大眾老二，各大新聞**都有報道
3樓：石頭
推薦別克新君威。但最好選2.4，智慧直噴sidi技術比較先進。
領馭跟前幾代的帕薩特相比，除了換了個外殼，其他都一樣。帕薩特出了幾代，你自己算算吧。
別克君越怎麼樣？？
4樓：匿名使用者
我是2012款新君越豪華版的，現在2100公里，武漢市區油耗13.2，起步油耗高並且有些肉，如果你性格不是很急躁的人，這車很穩重、很商務、很大氣（同價位車中最大氣的）
5樓：匿名使用者
只有我們自己保護自己 各地車友相互支援 那有通用車展 附近的車友協助宣傳一下：
珍愛生命 遠離通用，
君越是你想自殺的選擇
6樓：別克知道顧問
君越是高檔行政級轎車，外觀大氣，配置豐富，2.4，2.0t缸內直噴發動機，動力強勁，油耗表現出色，噸公里油耗同級別遙遙領先，同級別唯一主動式懸掛，高強度車身，360度環抱式設計，打孔真皮，帶通風加熱，帶記憶功能的座椅與外後視鏡。
兩片式天窗，後排座椅加熱，配置奢華，
7樓：永興耀鍚
普通中型車裡最好的了
8樓：匿名使用者
君越全是6速變速箱好不
帕薩特和別克君威哪個好？
9樓：匿名使用者
現在20萬左右的中級車，可選的空間比較大了，很多家庭也將目光放在20萬左右的**上。很多之前用作商務的車型，也越來越多的進入家庭使用者的視野，比如帕薩特，蒙迪歐這樣的車型。而在新君威上市之後，出色的配置和偏向家用和運動的定位，也引起了很多家庭使用者的注意。
而座位新老兩代中級車的代表，新君威和帕薩特領馭有多少區別呢？
外形：首先從整體定位來看，帕薩特座位上一代中級車的代表，更加突出了其商用，政用的氣質。從造型上看，帕薩特作為大眾中級車的代表，方正大氣的前臉，剛毅而平實的線條，一點也不花哨，完全符合國人對商務用車的定義。
但是在上海大眾服役多年，多少有點審美疲勞了。
而新君威作為全新設計的產品，在車型劃分更加細緻的今天，新君威成功的從之前的商務定位中轉型，成為一輛名副其實的個人中級座駕。相比於上一代君威來說，新君威在造型設計上是一個完全的顛覆，運動和時尚成為了它的核心思想。從前保險槓下進氣口處開始向上經前格柵和發動機罩至a柱兩側的v型褶線，勾勒出了前臉部分的主線條。
飽滿的鍍鉻直瀑式立體格柵，配合鑲嵌其中的金屬質感三盾型徽標，顯示出了別克品牌的大氣和風格。側面翼子板上的鯊魚鰭通風口，更是凸顯了新君威的運動基因。
空間：帕薩特領馭作為大眾當家商務車，在空間方面表現非常好。2.
803米的軸距讓帕薩特領馭具有「奢侈」的後排腿部空間——它是20萬元以內極少數准許後排乘客翹腿而座的轎車之一。而在肩部和頭部空間，帕薩特領馭也一樣能讓後排乘客得到充分的滿足，這也凸顯了商務車的定位，更適合乘坐。
新君威定位個人運動座駕，更適合駕駛者，前排空間不用多說，單後排頭部空間比較侷促，這主要是猶豫車身造型的原因，為了更好的突出運動氣質，b住以後車頂就程流線型下拉，直接導致了後排頭部空間較小，但應對一般乘客是沒有問題，稍高的乘客就會有頭頂車頂的問題。
動力：在發動機的配備上，帕薩特領馭主要是2.0l自然進氣發動機和1.
8t渦輪增壓發動機，2.0l自然進氣發動機最大功率85kw，最大扭矩172nm，單頂置凸輪軸，採用鑄鐵缸體，搭配4速自動變速箱，配置比較老，但後期保養維護方面比較便宜。1.
8t渦輪增壓發動機功率達到110kw，扭矩最高210nm，雙頂置凸輪軸，同樣採用鑄鐵缸體，而且變速箱升級為5速手自一體。
新君威採用的兩款發動機分別是型號為ltd的2.0l發動機，最大功率108kw(147ps)/6200rpm，最大扭矩190nm/4600rpm，以及型號為le5的2.4l發動機，最大功率125kw(170ps)/6400rpm，最大扭矩225nm/4800rpm。
都採用全鋁直列4缸結構，雙頂置凸輪軸，支援d-vvt可變氣門正時，排放都達到了國4標準。而變速箱方面，兩款發動機都匹配了更先進的6速手自一體變速箱。在動力表現上，都要比帕薩特領馭強。
安全、配置：
在安全配置方面，猶豫領馭車型較老，沒有配備esp，並且只有4安全氣囊，新君威作為新車，在安全配置上要豐富很多，6氣囊，abs+esp，驅動防滑系統，電子穩定程式等安全配置。而***導航，定速巡航等實用配置，新君威也都提供。
編輯觀點：作為新老兩代中級車，帕薩特和新君威都是不同年代下的產物，在帕薩特當家的年代，中級車大部分是商用政用，而到了新君威的年代，中級車越來越多的進入尋常家庭，因此兩款車最大的不同，還是對購車人群的定位上。同樣有準確的購車定位，這兩輛車也很好選擇。
10樓：匿名使用者
節能和駕駛樂趣一直都是德系車的賣點個人跟喜歡帕薩特
11樓：匿名使用者
兩車**差不多，但帕薩特的維修費較高,車型沒有別克君威好看,別克君威也省油些,
別克君威換發動機需要多少錢
你好，這款車更換發動機的話費用一般在2萬元左右。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！你好 一般發動機總成在5萬左右 希望能幫到你 2 3萬。拆車的4000 5000 你好像這款車更換發動機皮帶的話，一般費用在三百元左右，這個建議您上修理廠直接更換就可以...
14款別克君威16t發動機開高速為什麼會高溫
一個不可小視的原因bai 積碳du 積碳會造成汽油燃燒zhi不充分,使發dao 動機會出現抖版動的問題。發動機積碳權對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最後是燃...
日產天籟20l發動機怠速過高怎麼辦
冷車啟動出現怠速高的情況是不需要調的。冷車高怠速的目的是為了讓發動機在溫度低的氣候當中運轉的更加平穩，等到冷卻液達到設定溫度的時候，高怠速的現象就是自然消失，因此這是很正常的現象，不需要採取措施去解決。在高怠速的情況之下，大概會達到1500轉左右，恢復之後即在600 800轉之間。車輛的怠速也是一種...