燃油供給系統的功用，燃油供給系統的作用及組成？

1樓：來自凌雲山得體的曹仁

汽油機燃料供給系的作用是:根據發動機各種不同工況的要求,配製出一定數量和濃度的可燃混合氣,供入氣缸,使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最後,供給系統還應將燃燒產物--廢氣排入大氣中。

2樓：呼和浩特萬通汽修學校

供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據電腦指令噴油。

3樓：羅昌穩

你好，燃油供給系統的作用是供給發動機燃燒過程所需的燃油，燃油供給系統組成：燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈衝衰減器等。

4樓：四川萬通汽車學校

根據發動機各種不同工況的要求，配製出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最後，供給系統還應將燃燒產物--廢氣排入大氣中。

5樓：北京萬通汽車學校

作用是根據發動機不同工況，配製一定數量和濃度的混合氣，使在氣缸中在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。

混合氣的濃度對發動機的動力性和經濟性有很大影響。發動機工作時，採用a = 1的理論混合氣，只是在理論上保證完全燃燒，實際上，由於時間和空間條件的限制，汽油不可能及時與空氣均勻混合，也就不能實現完全燃燒。

採用a = 1.05～1.15的稀混合氣時,可以保證混合氣中所有汽油均能獲得足夠的空氣而實現完全燃燒,因而發動機經濟性最好,故稱為經濟混合氣。

採用a = 0.85～0.95的濃混合氣時,可使發動機發出較大功率,故稱為功率混合氣,但採用功率混合氣時不能完全燃燒,發動機經濟性差。

混合氣過稀(a > 1.15)或混合氣過濃(a<0.85),均會使燃燒速度減慢,導致動力性和經濟性下降。

當混合氣稀到a > 1.3～1.4或濃到a<0.4～0 .5時,將無法點燃,發動機無法工作。

發動機的工況通常用發動機的轉速和負荷來表示。發動機的負荷是指發動機的外部載荷，輸出的動力隨外部載荷而變化，動力又取決於節氣門的開度，所以發動機負荷的大小可用節氣門的開度來表示。

負荷的大小一般用百分數來表示，如節氣門全關，負荷為0；節氣門全開，負荷為100%。汽車發動機工況經常變化，而且變化範圍大，負荷可以從0變化到100%，轉速可以從最低穩定轉速變到最高轉速。

燃油供給系統的作用及組成？

6樓：生活達人辣辣

發動機燃油供給系統主要由下面幾個部分組成

油箱（存油）——燃油泵（供油）——燃油濾清器（調壓，多餘的油回到郵箱）——供油軌道——噴油嘴（噴射）

1、燃油供給系統（油路）

燃油供給系統的作用是：向氣缸內供給燃燒所需要的汽油。

燃油供給系統包括燃油箱、燃油泵、燃油緩衝器、燃油壓力調節器、燃油濾清器、噴油器，節溫定時開關和冷起動閥（冷起動噴油器）等部件。

2、燃油箱（汽油箱）----儲存燃油用。

燃油泵（電動汽油泵）----其作用是將燃油從燃油箱中泵人燃油管路，並使燃油保持一定的壓力，經過濾清器輸送到燃油噴油器和冷起動閥。

燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內裝泵兩種外裝泵即將泵裝在油箱之外的輸油管路中，內裝泵則是將泵安裝在燃油箱內。與外裝泵比較，它不易產生氣阻和燃油洩漏，且噪音小。目前大多數efi採用內裝泵。

3、燃油緩衝器

也稱脈動阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油壓變得平穩，減少抽壓波動和降低噪音。

4、燃油壓力調節器

油路中安裝有壓力調節器，它使燃油壓力相對於人氣壓力或進氣管負壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kpa，當供油壓力超過規定值時，壓力調節器內的減壓閥開啟，汽油便經過回油管流回油箱，使輸油管油壓保持恆定。

7樓：呼和浩特萬通汽修學校

1燃油供給系統組成：

燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈衝衰減器等。

2電動燃油泵：給電控燃油噴射系統提供具有一定壓力的燃油。

3燃油濾清器：濾除燃油中的水分與雜質。

4燃油壓力調節器：調節燃油管路的油壓，使輸油管內壓力與進氣管內氣壓的差值即噴油壓差保持恆定。

5脈動阻尼器：使燃油系統壓力保持穩定