1樓：烏爾奇奧拉
初中物理的解析：流速大，壓強小。由於飛機的機翼的特殊形狀，形成了上面流速大，下面流速小，從而導致上面壓強＜下面的壓強。從而上升。這也是升力產生的原因。
2樓：悅少
到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成 要知道飛機起飛的原理，先要知道流體力學中的一個基本原理：流速與壓力成反比。即空氣流動得越快，空氣的壓力就越小，反之亦然。
我們可以做一個有名的簡單實驗：左右手各拿一張紙，保持一定距離放在嘴前，嘴在兩紙前輕輕吹氣，你會發現，兩張紙不是被你吹開，而是被你吹攏。因為兩紙間的空氣流動了，壓力變小了，而兩紙的外側一面的空氣沒有流動，壓力相對增大了，紙便被空氣往裡「壓」了。
好，知道了流體力學的這個原理，飛機起飛的事就好理解了。 我們來看飛機的機翼構造。原來，飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。
當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的浮力。
當飛機滑行到一定速度時，這個浮力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。
3樓：手機使用者
看看空氣動力學，由於機翼的設計，使空氣產生壓力差，抬升機翼，就飛起來了，
為什麼飛機可以飛起來！什麼原理！
4樓：手機使用者
飛機的飛行要解決兩個問題：一是上升；二是前進。 前進靠的是發動機的動力帶動螺旋槳旋轉產生的向前牽引力或是噴氣產生的向前推力。
上升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低於上方的流速，從而產生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大於上方的壓強），因此就有了一個升力，這個壓強差（或者說是升力的大小）與飛機的前進速度有關。當飛機前進的速度越大，這個壓強差，即升力也就越大。
所以飛機起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機升上天空。當飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其升力自然會變小，以致小於飛機的重量，它就會下降著陸了。 這是飛機飛行的基本原理，是中學流體力學部分應瞭解的內容。採納哦
5樓：我叫張凱毅
為什麼飛機要跑一段才能起飛，究竟有什麼原理，看完漲知識了
飛機為什麼能飛起來呢?
6樓：梁平卉諫乃
機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力升空飛行的。在瞭解飛機升力和阻力的產生之前，我們還要認識空氣流動的特性，即空氣流動的基本規律。流動的空氣就是氣流，一種流體，這裡我們要引用兩個流體定理：
連續性定理和伯努利定理
流體的連續性定理：當流體連續不斷而穩定地流過一個粗細不等的管道時，由於管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來，因此在同一時間內，流進任一切面的流體的質量和從另一切面流出的流體質量是相等的。
連續性定理闡述了流體在流動中流速和管道切面之間的關係。流體在流動中，不僅流速和管道切面相互聯絡，而且流速和壓力之間也相互聯絡。伯努利定理就是要闡述流體流動在流動中流速和壓力之間的關係。
伯努利定理基本內容：流體在一個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。
飛機的升力絕大部分是由機翼產生，尾翼通常產生負升力，飛機其他部分產生的升力很小，一般不考慮。從上圖我們可以看到：空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。
機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。這裡我們就引用到了上述兩個定理。
於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。這樣重於空氣的飛機藉助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
機翼升力的產生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正壓力的作用，一般機翼上表面形成的吸力佔總升力的60-80%左右，下表面的正壓形成的升力只佔總升力的20-40%左右
此為裝載答案
望採納謝謝！！！！
為什麼紙飛機會飛起來？ 5
7樓：格子裡兮
因為懸浮紙飛機利用了仿生學的原理。老鷹在空中不用扇動翅膀也可以盤旋很久，利用的就是上升氣流，紙飛機也是一樣。
根據流體力學中的伯努利原理，在推板的作用下，推板附近（機翼上方）的氣流流速會比推板下方（機翼下方）的氣流流速快。因此，上升的氣流就會像托起老鷹一樣將紙飛機托起來。
8樓：小小呂子博
利用重力與升力的兩種力量
的互動作用.紙飛機本身的重量會牽引機身向下掉落,機翼則會抓住空氣,讓紙飛機在空氣中漂浮.一上一下的兩股力量,再加上投擲者幫助紙飛機向前滑行的動力,產生慣性運動而順勢滑出,三股力量的平衡,就能使飛機飛出.
紙飛機的翅膀截面不是流線型,甩出去時的升力來自於翅膀與運動方向的夾角.
最好的飛機擁有短的機翼,重心位於擲飛機的人擲出飛機的那個點,同時長機翼和更輕的重量能讓紙飛機更長的飛行,但是在擲出階段不能被給予更多的力量.
9樓：成成成
這是簡單的平拋運動，初速度和角度收到重力作用迴歸地面。
10樓：幻零丶
因為你給他動力了啊，你不扔他怎麼飛。汽車用汽油做動力，自行車用人給動力，電動車用電做動力。
飛機為什麼能飛起來呢
11樓：僧飛航鄧帥
飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力升空飛行的。在瞭解飛機升力和阻力的產生之前，我們還要認識空氣流動的特性，即空氣流動的基本規律。流動的空氣就是氣流，一種流體，這裡我們要引用兩個流體定理：
連續性定理和伯努利定理
流體的連續性定理：當流體連續不斷而穩定地流過一個粗細不等的管道時，由於管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來，因此在同一時間內，流進任一切面的流體的質量和從另一切面流出的流體質量是相等的。
連續性定理闡述了流體在流動中流速和管道切面之間的關係。流體在流動中，不僅流速和管道切面相互聯絡，而且流速和壓力之間也相互聯絡。伯努利定理就是要闡述流體流動在流動中流速和壓力之間的關係。
伯努利定理基本內容：流體在一個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。
飛機的升力絕大部分是由機翼產生，尾翼通常產生負升力，飛機其他部分產生的升力很小，一般不考慮。從上圖我們可以看到：空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。
機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。這裡我們就引用到了上述兩個定理。
於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。從側面仔細觀察機翼的形狀，會發現機翼的橫截面不是那麼簡單：有點像被拉長了的水滴形，但是上邊的弧線比下邊的長。
這時候如果有風吹來，會從機翼的上面和下面分別流過。風通過機翼上下表面的時間是一樣的，但因為上面的弧線長，所以流過機翼上表面的風速度就快，流過下表面的速度就慢。根據流體力學原理，機翼的上表面所受的空氣壓力就小，下表面所受的空氣壓力就大。
受壓力差的影響，機翼就會向上浮動，飛機就升起來了。
同樣原理，也可以解釋優秀的足球運動員為什麼可以踢出弧線球（香蕉球）。
這樣重於空氣的飛機藉助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
飛機為什麼能飛起來，飛機為什麼能飛起來
上述提到的機翼 當然最主要的是引擎 引擎的推力必須要大於飛機的自重 噴氣式 飛機依靠強大的推力降飛機推到空中 如果想波音747這樣的巨型飛機 單靠雙臺發動機是不可以的 747空機自重為18.3噸 所以747安裝了4臺引擎才能將它送上天空 但是推力越大意味著耗油越大 所以在大型飛機的機翼中需要設定很大...
為什麼飛機會飛，飛機為什麼能飛起來
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電池太重了這個 可以考慮下手機的那種電池 有個遙控飛機，電池壞啦，身邊沒有備用電池。用什麼電池可以替代以下，可以讓他飛起來的。你先看看飛機原裝電池的電壓和電流都是多少？只要找到和它接近的電池即可應急使用。用 手機電池 肯定是不行的，一來太重二來電力不夠的 你是什麼樣的遙控飛機的 迷你 遙控滑翔機，大...