1樓：匿名使用者
首先，樓上說的不對，307國外沒有停產，仍然在熱賣，只不過國外兩廂的比較暢銷，三廂的很少。
其次，更要更正樓上的，克魯茲不是韓國車，是歐寶平臺的產物，只是在韓國掛大宇的標。這個關係很多人理解不了，理清楚了其實很好理解的。克魯茲是掛著美國車標的歐洲車，而且其非獨立的後懸掛並非國內的產物，國外的克魯茲也是半獨立懸掛的。
不過你放心，他扭力樑非常粗，安全效能很好。
最後，我說說自己的觀點了。
跟很多國家一樣，克魯茲在國內掛雪弗蘭的車標。以前國內掛雪弗蘭標的車，比如景程等是韓國大宇的原型車，所以很多人看都不看，直接把這車當韓國車了。其實，這款車是原汁原味的歐洲車，更準確的來說，它是德國的平臺出身的。
雪佛蘭科魯茲可以看做是上海通用擺脫大宇車型的一個轉折點。雪佛蘭科魯茲採用通用delta ii緊湊級全球平臺，這一最終成為八款車型以上的共享平臺。其中包括新一代薩博9-1，新一代歐寶雅特astra（有幸開過這車，還是不錯的），雪佛蘭奧蘭多緊湊級mpv，甚至2010款插電式混合動力車雪佛蘭volt。
第二代delta平臺所採用的底盤結構依然是源自歐寶技術的前麥弗遜/後扭轉樑式懸架。儘管後懸架結構沒有多連桿獨立懸架顯得有吸引力，但是歐寶在小型車和緊湊級車底盤設計方面的功力不可小視。
除此之外，科魯茲搭載1.6升和1.8升 ecotec dvvt發動機，這是目前vvt氣門可變正時系統技術中最先進的發動機，其參數列現都是同級中最大的。
科魯茲1.6l的發動機，最大功率86/6000（kw/rpm），最大扭矩150/3800（nm/rpm），理論油耗6.7 升/百公里。
由此可以看出，峰值上都超越了悅動、卡羅拉。加上6速自動變速器，使得整車動力性、經濟型及換擋平順性都有著上乘表現。科魯茲配備5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，儘管在手動變速箱上略遜於卡羅拉，但其搭載的6速手自一體變速箱則遠遠領先其它款車。
307是款好車，但是太老了，改換代了。
2樓：迷你大灰狼
說一下標緻和通用這兩個車型駕駛感覺給樓主參考一下。
先說標緻307吧，要說動力和操控效能，在國內這個級別的車裡不敢說數一數二，但絕對算的上名列前茅（前提是2.0排量）。雖然屬於高轉速發動機，但轉速上來比較快，過了2800轉後動力感很不錯，不過1.
6排量的307可能動力感遜色一些，操控性優勢還在，車身雖然較高，但過彎時候側傾現象比想象中好的多。
科魯茲主打操控優勢，同樣，1.6排量的車型在動力上沒有給人運動轎車的感覺，真正速度感出現是在轉速到達4000轉左右的時候，在這個轉速下相信很多車都會讓人感覺動力不錯了。。底盤整體表現不錯，但客觀的說，畢竟是通用中低端的雪佛蘭品牌的車型，這樣的定位已經決定了車輛不會有太令人激動的表現，只能說各方面綜合評價後，結論是還不錯而已。
再說說個人意見，外形就不說了，各花入各眼的事。空間上科魯茲和307可以說差別不大，畢竟車子坐滿4或5人，後備箱滿載的機會不多，如果我選的話會選科魯茲。不為別的，標緻的4s水平的確不敢恭維，無論業務還說技術、態度等，和通用比，在這點上真的有差距，畢竟老百姓買車不像以前那些司機師傅，小毛病自己都能湊合給修好，真有問題肯定得找人修車。
3樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
4樓：七彩炫舞
技術方面樓上都已經說過了
說一下現實點的問題
標誌307優點在於 外觀時尚（儘管國外已經是老車型 但在國內來說 還算是比較新穎的吧） 內飾還算個性
但是相對於空間來講 307後排座的空間太過狹小
排量來說 兩車都是1.6的排量 但是307的油耗相對稍微高一些
307的瞬時油耗和平均油耗顯示 市區基本都是在9.2左右最低的時候跑過8.3 但很少
克魯茲 空間大氣 外形大方 如果是商務用車的話建議此車 內外大氣穩重 空間也足夠
半商辦旅的話 還是建議307吧 實惠點的 307的養車費用現在已經逐漸下降 而且後期維護的費用相對於克魯茲來說 要低很多
307最主要的特點就是安全效能方面 剎車系統採用的是最新8.1版本（此版本的車一般都在**位車型中才有） 100邁剎車距離只有38.6米 底盤非常的好
時速180邁的情況下一點都不漂 非常的平穩
綜合考慮 307 價效比高
5樓：
買標緻307吧。
好很多，安全啊，操控啊，整車品質都很過關的。
也不說什麼歐洲車對比韓國車怎麼樣了
你還是直接去試駕下，真的，感受下底盤，懸掛，剎車和車的自重瞭解下這兩個車後期的維護和費用，
畢竟買個車要用的時間很長，車好車壞，在幾年以後反映出來的表現就比較明顯了
6樓：匿名使用者
我是307新車主,也等待過科魯茲,最終因為實惠選擇了307.
如果年齡不大30左右的話,我建議是科魯茲,畢竟307太多了,開起來沒感覺.
或許"沒感覺"是最好的選擇,但年輕的話還是追求點感覺的好,而且科魯茲整體效能也不差.
7樓：門的右邊
科魯茲還全球車，這個車的原形車在韓國推出的比凱越還早
8樓：孀燃
標誌307好，有種滿足感。雪弗蘭。。。。看起來很不爽。讓外人看起來有種老土的感覺！
9樓：車界瘋狂
法國車總是不願把最新的技術帶到中國來，307在國外早就停產了，國外是308.307現在是專供中國的車型，207也是這樣，是掛著207殼子的206，而克魯茲
是最新的車型，發動機和底盤都是最新的技術，外觀也是克魯茲佔優，標緻307
三廂是專為中國市場設計的，外**起來很不協調，國外沒有三廂。克魯茲是全
球車型，技術也最新，所以他倆放一塊肯定選科魯茲！
10樓：匿名使用者
我剛買的標緻307,個人感覺307要好些.另外世嘉也不錯.
11樓：幾多愁的人生
科魯茲肯定的告訴你就是大宇的平臺
和全球沒什麼關係
而且國產的配置特別是 後懸掛 和 後剎車（和標緻完全不在一個檔次） 差了點
好象還是鋼輪轂吧，你還要出錢換鋁合金的，唉真的，也就那樣了，當凱越開吧。
12樓：匿名使用者
身邊1朋友剛買的1.6的科魯茲等了1個多月才拿到車，但實際感覺油耗真差不了多少。由於科魯茲車體太重了，加速力會讓你覺得很鬱悶的。
油門踩到死，那是經常的事，變相費油。
在北京大概9.5-10個。
價效比絕對是307.。就是樣子老了。。
科魯茲還是看樣子。。
13樓：鬼眼狂刀
我個人認為 雪弗蘭科魯茲比較好
14樓：羊暢
什麼叫最新技術？標緻1.6新增的cms，2.0的發動機不是標誌最新技術？
歐洲車，大眾什麼的不也是老技術？新技術確實好，但盲目的作成宣傳噱頭就沒意義了。標緻308會引進國內啊，售價會高於現在的307，在國內不會垂直換代
科魯茲底盤全新的？是全球車型，技術也最新？
新在呢？全球車在哪？通用老手段，韓國車貼牌，和凱越一個道理嘛還新技術？還全新底盤？
開過標緻嗎？知道標緻的底盤懸掛在歐洲車裡都是最好的嗎？
韓國車就不要在說什麼品質啊，機械方面的了，能把外表做好就不錯了、
雪佛蘭科魯茲的優點和缺點是什麼啊？
15樓：匿名使用者
雪佛蘭科魯茲
雪佛蘭科魯茲在外觀和內飾設計上應用了當今時尚界最為流行的「mix&match」混搭概念。通過不同材質和風格的混合應用，在外觀上營造出全新的立體雕塑概念，在內飾上塑造了運動型雙座艙的獨特風格。
優點篇1、陽剛動感的外型
首先，科魯茲動感陽剛的外形，確實吸引了大多數80後的眼球，這也是它受到年輕消費群體熱捧的重要原因。很多年輕人喜歡科魯茲，就是從看見的第一眼開始的。
2、內飾年輕時尚，層次分明
內飾很前衛，三圓炮筒的儀表盤加上冰藍色的背光燈，看起來非常清爽。中控臺設計層次感分明，配色時尚，便於操作。
3、懸掛調校具有明顯歐式風格
科魯茲的懸架很有韌性，完全是歐系車的風格。道路的感覺很清晰，一般在市區開很容易駕馭，另外輪胎抓地力也不錯。
4、安全配置充分有保障
c-ncap（中國新車評價規程）09年度第二批車型碰撞結果中，備受矚目的科魯茲最終摘得「五星」，它的安全性得到了具體的憑證。
5、油耗表現良好
科魯茲選用的1.6和1.8升汽油引擎都配備了雙vvt可變氣門正時系統，在保障良好動力效能的同時，大大提升了油耗表現。網友反映，科魯茲城市路況下的綜合油耗在7～8升每百公里左右。
缺點篇1、開空調影響動力
車友：「如果開空調的話，動力會有非常大的影響。如果要我形容，那感覺像滿載一樣。所以開空調後就必須也只能溫柔的開了。」
2、錦湖輪胎引發的爭端
車友：「錦湖輪胎一直以來口碑就不好，也便宜。有人說那你買個寶馬的輪胎得了，我也覺得這建議牛，但是咱沒銀子。
我只是覺得換個稍微更好一點的胎會更好，我們的要求總是向著更高的地方去的不是？」
3、後排頭部空間不足
車友：「我坐在後排確實頂頭，真的。銷售說一般人坐車都是稍微斜著點的，這樣舒服，頭就沒那麼高了空間就多一些了。所以我覺得後排乘客身高最好不要超過1.75米，會比較合適。」
小結：科魯茲是在一個全新的平臺上生產出來的一款還不錯的車，整體來看還是功大於過的。同時，科魯茲的**定位也還算比較合理，目前的銷量也說明了這一點，因此科魯茲還算是一款非常值得年輕人選擇的轎車。
16樓：匿名使用者
克魯茲 外形時尚 有運動氣息 大方不失前衛
舒適性也好 就是發動機 跑一段後容易滲機油
噪音大 你可以關注一下 在此祝你天天開心快樂
雪佛蘭科魯茲
鄙人開過上一代邁銳寶2.4l 2.0用的還是上一代的發動機 都不覺得動力強勁，您說2.0的如何？只能說夠用吧。有一回我的邁銳寶上坐了三個人裝滿東西，都覺得動力不夠用了 那個算特殊情況，不過確實肉。深踩油門只見轉速提高，哪怕到6000轉也不會覺得有什麼特別的推背感，這個和大眾2.0t甚至1.8t都沒法...
雪佛蘭科魯茲油表不準怎麼維修,雪佛蘭科魯茲轉速錶不轉了怎麼維修
先檢查一下油量感測器好不好再檢查一下油表準不準 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。一，看儀表，二，看油浮 可能油箱內部油量感測器有問題。建議拆卸檢查 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。雪佛蘭科魯茲轉速錶不轉了怎麼維修 先查軟軸連線有無斷開，再看里程數字在開動時...
雪佛蘭科魯茲正時怎麼對，雪佛蘭科魯茲正時怎麼對
不好對，要用專業的工具，一般的工具沒用，必須專業的，有2個卡輪，一邊一個卡住，他的正時齒輪那有個缺口，那2個卡輪剛好放進去卡住，就行了，不過小科的發動機，不好修啊，就是4s店的師傅看見那車的發動機多頭疼，以前我有部，在修理廠修了3個月，在4s店修了一個月，還是故障燈亮，提速沒力，修了將近2萬，後來很...