1樓：小李明天會更好吖
對於新車磨合，車主、駕駛員一般認為僅與發動機有關，實際上與車輛上的所有功能性部件均有關係。
在新車磨合期，把車輛的各種系統部件磨合為最佳狀態，把車輛造就為更舒適、更安全的車輛，這是對車輛壽命的延長和提高燃油效率具有很大幫助的重要的事項。
新的小型轎車的磨合期一般在3000-5000公里。並且在磨合期不建議開過快、超重、也不可長期低速行駛。
發動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉，時速在60-90公里比較理想。冷啟動時應當必須按車型的載重規定減載,以不超過規定載重量的70%為宜。必須按車型的載重規定減載,以不超過規定載重量的70%為宜。
磨合期6大禁忌：
1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
4、忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，一般應該控制在時速100 公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的 80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速錶和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。
5、忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些 車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
6、忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
以上內容參考：人民網-新車應該如何度過磨合期？
2樓：匿名使用者
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。
由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
3樓：沉思的傾訴
你好。新的發動機在出廠前都經過冷磨合了。而且現在的加工技術非常先進。
零件之間的配合間隙和氣缸活塞的配合間隙非常科學和合理。只要你在駕駛的過程中不急加油不急加速。不高速行駛。
發動機就不需要重新磨合。
4樓：馮程程在遊戲
現在的發動機在出廠之前已經進行過冷磨合，上路之後無須刻意磨合，但是在首次保養之前，儘量不要急加速，不要讓發動機轉速太高，對車是有好處的。
5樓：伏環
現在的發動機技術已經很成熟，基本不用不過也不要暴力駕駛新車還是要溫和一點操作，最好不要時速超過一百
6樓：
很多人都聽說過買了新車以後需要有個磨合期，那在磨合期內開車要注意什麼呢？今天就來告訴大家
7樓：盡心的云云老師
聽說，為了磨合新車，你每天早上發車前，都會耐心熱車熱個三五分鐘？因為你堅信這樣可以很好地保護發動機。首先佩服你的耐心！
其次要說，你這樣做不僅沒有必要而且還是有害的。「excuse me? what?
」一臉懵逼是不是？其實，很多新車車主磨合新車，不僅在熱車上存在誤區，還有其它一些方面也存在誤區。下面為大家總結十大新車磨合誤區，「吾日三省吾身」，請車主自查，你中了幾個？
1.轉速不敢過3000rpm
網傳新車磨合，轉速不能超過3000轉。於是有人將之奉為行車的標準。其實這種說法根本沒有任何的科學道理。
首先，汽車駕駛是一系列複雜的操作，怎能保證轉速永遠低於3000rpm？其次現在汽車工藝越來越先進，越做越好，各零部件的質量、強度、配合精度已經遠遠優於十幾二十年前了，3000rpm早已不是問題。其實，駕駛新車不長期激烈駕駛，養成良好的駕駛習慣才是對車的最好保養。
關於轉速，新車磨合，不超長期過紅線前轉速的60%即可。（如上圖，該車轉速不超過5000rpm即可）
2.車速不敢超80km/h（甚至不敢上高速？）
什麼？新車磨合不敢超80km/h？不敢上高速？
兄弟，你到底是從4s店買了一輛二十一世紀的高效能汽車，還是從博物館提了一臺上世紀七八十年代的老爺車？隨著汽車各個方面都在不斷的被優化，現在的新車磨合期的車速也不再侷限於80 km/h（80km/h可能是上世紀的標準）。新車磨合是需要一個由低速駕駛逐漸轉入高速的過程，磨合初期不易超過70-80 km/h，而在中期和後期，車速達到90-120以上，都沒有任何問題，反而有利於實現多個檔位區間的磨合。
3.不敢跑長途，怕發動機過熱
關於新車是否適合跑長途，內容是否準確也無從考察，總之一傳
十、十傳百，就成了所謂的經驗。難道有研究或者調查資料顯示：新車不宜跑長途？
那為什麼還有那麼多人異地提車?是他們傻還是你讀書少？跑長途，可能你跑了100公里，實際的磨合效果只有正常情況下80公里的效果。
話又說回來了，汽車買來是為了代步的，只要我有這個需求、汽車有這個能力，別說跑長途，就是讓我開著它飛，我都毫不猶豫。
4.不敢急踩剎車
急剎車，確實會在一瞬間增加剎車系統、底盤的負荷，偶爾幾次卻無傷大雅；相反，頻繁急剎車，則會降低摩擦片的使用壽命且不利於新車的磨合。但是很多新車司機總是粗心大意，忽略了「頻繁」這個前提條件，加之新買車，神經敏感，以至於都不敢去踩急剎車。駕駛過程中如遇緊急情況，你能不踩急剎車麼？
照我看啊，該踩還是要踩，畢竟安全第一，其它的都是身外之物，千萬不要被這些所謂的條條框框所束縛。
5.高檔低轉速行駛（手動擋）
很多人認為，磨合期高檔低速行駛，既可以避免高轉速對發動機的傷害，又能省油。但是高檔低轉速行駛，相當於讓發動機在接近怠速下工作，不僅不能汽車的全部動力，長期如此，發動機、變速箱的狀態反而會逐漸變差，實在是丟了西瓜撿了芝麻！因此，不要過度追求低轉速省油，保持與自己車型相匹配的經濟時速才是最合適的。
6.頻繁換機油（或者過早換機油）
是否有不專業的4s店員在你不該換機油的時候忽悠你更換機油？是否有新車車主擔心磨合期內機油雜質增多或者機油變質？其實，各大汽車品牌的高階工程師早就做了周全的考慮，初裝時採用更適合磨合期的機油，您的擔心完全是小題大做、太過敏感；此外各汽車製造商們還做了大量的分析與測試，綜合各方面考慮，才在使用手冊內寫下最適合你的車型的首保時間和機油更換頻率！
請你相信那些更加專業的汽車工程師！因此，頻繁換機油或者過早換機油（注意頻繁、過早等字眼），對汽車保養並無十分明顯的益處，反而增加養車費用。
7.早上熱車時間過長
很多年前，汽車普遍裝配化油器發動機，因此用怠速長時預熱也是迫不得已。就好比在那個年代，我們用新電池，要三充三放，但如今普遍使用鋰電池，保持電量充足，才更有利於延遲其使用壽命。技術變了，產品本質變了，保養方法當然也跟著變。
如今汽車普遍使用電噴發動機，短時預熱、穩步啟動，既能保護發動機，還省油省時。
8.低端車加高標號汽油
有個道理大家肯定都知道「筷子不一定要直才好，要配！」不是汽油的標號越高越好，要適合你的發動機。汽車使用汽油應與發動機的壓縮匹配，加哪種標號的汽油，可以在說明書裡查詢到。
現在都提倡節能減排，低端車加高標號汽油，完全是殺雞用牛刀、高射炮打蚊子的做法，浪費啊！
9.使用汽油新增劑
是否有人向你推銷燃油新增劑，說的那叫一個天花亂墜。然而你卻不明真相。磨合期加「抗磨新增劑」，完全是與「磨合」背道而馳的做法；清理積碳等各種雜質也需要通過高轉速行駛才能發揮效果的。
因此，切勿輕信了推銷員的花言巧語。
10.不敢滿載
我不知道細心的讀者是否曾注意過一個細節，各大論壇經驗貼在說到滿載這個問題時，總是會在下方配一張汽車超載的**做說明，說這話的人都把二者的區別弄混淆了，簡直像是在一本正經的講段子。必須說明，超載確實會增加汽車負荷，不利於初期汽車磨合。但是，假如說，正常情況下的滿載情況下會損傷汽車，那可是重大技術故障啊，你要那些數以萬計的靠這個吃飯的高階汽車工程師情何以堪，對不對？
我們理解行車車主愛車心切，但也別太過敏感，搭3個人都不敢就真的沒必要了。
小結：隨著汽車科技、材料科學、製造技術的不斷髮展，汽車各方面的效能、質量、使用壽命，相比從前，有了很大的改變。很多適用於十幾二十年前的磨合技巧，已然不適用於當下各類**車型；此外，由於表達不準確或口口相傳等各種原因原因，一些磨合期用車技巧由原本很寬泛的「儘量避免」「減少」等字眼變為了「拒絕」「決不能」，加之一些新車主比較緊張、敏感，就產生了各種錯誤的理解。
最後不得不提的是，買車，是購入了一輛為我們服務、提供便利的代步工具，而非入手了一件放在手裡怕碎了，含在嘴裡怕化了的寶貝。我們應當糾正駕車態度，以需求第一，小心翼翼如履薄冰真的沒必要。
新換的發動機要怎樣磨合
8樓：張鈺濤
轉速不過2500
發動機（engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同型別的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。
發動機磨合期應注意什麼，發動機磨合的注意事項是什麼？
磨合期對於一臺車的使用壽命和使用工況還有故障率至關重要，會磨合，車子故障率會大大降低，耐用性會比你想象的好，反之就像有些車友所說的辛辛苦苦掙了一點錢，都贊助4s店和修車鋪子了，下面我就和大家交流一下磨合期車輛的使用和保養方法 純屬個人多年經驗之觀點 發動機的磨合 發動機是磨合期重點照顧物件，就小2來...
柴油貨車發動機大修過後需要怎麼跑磨合期
方法如bai下 1 磨du合期車速不要超zhi過60邁。就dao是不要超過每小時60公里的速專度 屬 2 不要以單一車速長時間行駛 再就是不要新增任何金屬抗磨劑。3 以低擋起步，行車中水溫應控制在80 90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行...
新車出現燒機油，可以換新發動機嗎
他不會直接給你換新發動機，只能拆開檢查是 出現故障，要是嚴重了會更換，要是不嚴重只會更換所壞配件！新車，4s店確定燒機油後，可以更換發動機嗎 10 你好，這個一般是先索賠活塞，環，氣門油封等，如果幾次還是燒機油嚴重就需要索賠發動機總成了。祝您用車愉快！新車燒機油，4s店不給換發動機，該怎麼辦 這個應...