1樓：手機使用者
首先我覺得在這裡過分誇大馬6效能和優點的人絕對是馬自達的託，還有就是猛烈批評我的真實駕車感受的也絕對是馬自達的託！ 你們看看樓下的這麼多人就知道，他們中間越是沒有買馬自達較跑車的越是罵得凶，呵呵，很可笑吧？ 我就是受害者，本人就是中了論壇上馬自達車託的毒，覺得馬自達是好車，才買了這輛馬6較跑，如今後悔莫及，希望大家買車前千萬別相信論壇上，要自己實地考察，最好能試駕！
我是在5月份就買了馬自達6轎跑車，當時我們城市就我一輛轎跑，我買的時候有3款車可以供選擇，別克君越、尼桑新天籟、馬自達轎跑，**都在24萬左右。結果看了網上的論壇頭腦一發熱以24萬（全部下來27萬多）的**買了馬自達轎跑，現在我是後悔的腸子都青了。現在車開了10000多公里了， 我來說說馬自達轎跑的缺點：
1、空間小（奇小無比），沒有舒適性可言，轎跑車比新馬6要小一圈。君越、尼桑新天籟、馬自達轎跑三款車裡，轎跑是最小空間的，小的我無法忍受，每次開車感覺自己都是擠進去的（本人178身高，60公斤），空間太窄了。感覺空間標誌206一樣！
還有你往車堆裡一停啊，回頭一看自己的愛車，怎麼看怎麼像小車，沒有氣勢，越看越小氣！真的這可是24萬級別的車阿！ 2、輪子太小影響車身美觀也影響效能，不像別克君越輪子那麼大氣！
3、起步說快其實也不快，平常得很，甚至還沒有現代伊蘭特快，我和我朋友換車開，他是現代伊蘭特，我感覺不管起步還是加速都比我的轎跑要快，真實感受。（起步沒有伊蘭特快，但是樓下的弱智網友就說用伊蘭特和我換馬6，可不可笑阿？？） 4、加速是很一般很一般的，甚至我覺得在20萬以上的車，馬6加速是最慢的，我就不明白為什麼這麼多人謠傳馬6加速快，是不是馬自達自己的槍手？
真的，2。3的馬6轎跑加速還沒有現代起亞快。而且馬6轎跑，你有的時候踩油門啊加速反映很慢，但有的時候反映又快一些，加速效能及不穩定！！！
5、噪音太大，20萬以上的車，噪音最大的，速度60公里以上如果你開啟車窗，那麼噪音簡直讓你無法忍受!，會讓你覺得開這車還不如下來走路！ 6、內飾粗糙，操控臺的兩條不鏽鋼都不對齊的。
7、門單薄，很薄，和桑塔納一樣的。不像其他20萬以上級別的車門，一模上去就感覺厚重。關門的時候像桑塔納一樣要「嘭」一聲巨響後才能關上！
8、油漆工藝不是一般的差，作為一款24萬的車，油漆真差 9、引擎蓋不是液壓的，還是用一根小棒棒支撐，這是多古老的技術阿！ 10、密封性不好，外面小狗撒一泡尿，你在關上車窗的車裡都能聞到（當然這是比喻，否則樓下的人又要抓住這點做文字遊戲了） 12、方向盤其重無比，開慣了方向盤輕的，真不習慣！ 13、說到油耗，我是一箱油加滿93#是290元。
97#是300元，只能跑560——590公里左右！ 14、刮雨器質量差
2樓：營霞衷胭
馬自達6
**在14.8-18.76萬，由於地區、經銷商的不同，價位看你有出入；一般上牌費用是車**的10%左右；這款車可謂是車市黑馬；馬自達6各項指標均衡、數年連續榮獲第
一、尤其是100km/h37km的剎車距離，使不少車型望塵莫及；建議優先選購；從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；
剔除路況因素和人為駕駛技術的因素，馬自達6睿翼2.0l手動版的實際耗油：在市區8.3-10.9l；在高速路7.6-8.7l。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
3樓：汲恕伏鶯
mazda6單單從車本身來看肯定是部好車，首先是動力性很好,我自己實際測量過2.3自動擋0-100加速正好9秒,在路上實際和君威2.5,廣本2.4賽過,全都輕鬆拿下.
另外是操控,可以說,現在的國內的量產車不經過改裝的沒有哪個車的彎道操控效能比mazda6強,就連audi
bmw都不敢把mazda6小看.
再有是安全,mazda6頂配是6個airbags,主動或被動安全設施都比較全面，實際事故中損壞的程度和**情況相比其他日本汽車如toyota
reiz和臭名昭著的廣本雅閣比較，其安全性明顯好出一個檔次來.
以上是mazda6的顯著的優點.
首先,mazda6是日本車，從民族情緒上我排斥,另外,mazda6的品牌是中低檔次,雖然他是價效比很好的車，但是在世界汽車界,他不如大眾,不如福特,不如通用,不如雷諾,不如標誌,就連toyota和honda都比他的名氣大,品牌好,根本不象國內很多汽車銷售說的mazda是高檔車,檔次一看就不一樣(這些人都是沒出過國,沒見過世面的二流經銷商)
本人經歷:我曾經開過1年多的mazda6最早的2.3旗艦,感覺很好,確實是部好車,但是後來我換車的時候我買了bora1.
8t頂配(我個子不高1.75)因為bora很低調,給人結實和沉穩的感覺,加速很好1.8t的加速不比mazda6差,僅僅是彎道不如m6,但是一般不玩命的話也不太用到.
當然,我不建議你買bora1.8t,我覺得你可以考慮buick的產品或者即將上市的passat
b6(不是領馭那是老的b5改款).因為這些車更符合身份和品位,不象m6那樣已經變的庸俗了，隨便一個自以為是的小資就開個m6,隨便一個賣保險的就開個m6,隨便一個天天家裡呆著沒事兒乾的老孃們兒也開個m6.
車是代步工具，車是品位和愛好的體現，而不僅僅是車好就一切ok,更重要的是在能滿足你的基本需求下,選擇最適合你的體現你的汽車.
馬自達6
操控性在國內的車市領先的！！
4樓：北京萬通汽車學校
你看的是馬自達6的經典款還是**的馬自達6阿特茲呢，反正如果正常家用老款馬自達6非常實用的，因為那個價位一般只能買a級緊湊型車型，而馬自達6卻是屬於b級車型，比較寬敞，是非常實用的經濟性家庭用車。同樣來說阿特茲屬於**，價位略高，但是在油耗來說，因為採用的是馬自達最新的創馳藍天技術，所以整個車的效能是非常不錯的，而且油耗比較低。外形也是比較炫的。
具體就看你選車的價位是什麼樣的了。
5樓：路偉房嘉美
十年以上的車型了，自己都已經又更新兩代了，只是銷量不好，所以降價賣老馬六，還拿十年前的彎道之王來說事，那時的技術放到現在已經沒什麼技術可言了。還是看看其他的新車吧。
6樓：匿名使用者
效能非常出色
在動力總成方面，馬自達6目前所搭載的這款2.0l發動機的最大功率可以達到108kw/6500rpm，最大扭矩為183n?m/4000rpm，從動力指標來看應該還算是中規中距，對於普通家庭城市用車的話肯定是足夠了，與這款發動機匹配的有兩種變速箱，我們今天推薦的這款車型是5速自動變速箱，而且蛇形檔的換擋設計也算是馬自達6的一個特點，另外，如果您是一個鐘情於手動擋的駕駛愛好者，那麼馬自達6旗下的6mt車型則更加適合於您。
7樓：僑新惠承業
發動機與變速箱表現不錯，減震偏硬，總評該價位車型只能得72分。
8樓：龔長順庾乙
14.5到18.5萬
這是裸車價。購車稅，1萬四左右，保險七千左右。上牌145元。超控蠻好的，也是彎道之王！坐起來呢蠻舒適的。就是空間有點小。
9樓：白痴船長
效能沒的說。。彎道之王。。
10樓：鄔恨乙珍麗
馬自達6擁有前驅彎道王的稱號，甚至彎道表現能力超過寶馬3系(有資料資料可查)。
前驅，後驅不是運動效能的唯一決定因素，例如銳志是主打後驅運動型轎車的車型，而它的運動效能只能用慘淡來形容。
因為寶馬的操控性太過出色的因素，讓很多消費者簡單的理解成所有前置後驅的車都具有出色的操控性，但實際上，要想擁有出色的操控性，除了驅動方式外，底盤調校和轉向系統同樣是必不可少的決定因素。
雖然馬自達6採用前置前驅，但在彎道上，馬自達6的表現遠比銳志更出色。馬自達6力道偏沉韌勁十足的轉向和銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達6更富於駕駛樂趣，轉向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰彎道，雖然在直道加速上馬自達6不是銳志的對手，但攻彎時結果卻完全相反，這也證明了前驅和後驅並不是決定運動效能好壞的關鍵。
中國汽車畫報登載了一篇在北京蟒山盤山道上對7款運動性轎車進行駕駛對比測試的報告，採用的是上山的方式，計時段為2600米，結果馬自達6奪得第一，不愧為彎道之王。
成績如下:
馬自達6
2.3(老款):
1』55」75
寶馬325i(老款):
1』56」09
凱迪拉克cts
2.8:
1』56」94
標誌307
2.0:
1』58」47
薩博9-3
2.0t(老款):
1』59」65
嘉年華1.6:
2』01」41
雪鐵龍塞納
2.0:
2』03」69
馬自達6在山道上戰勝動力遠大於自己的寶馬325、凱迪拉克cts2.8、薩博9-3
2.0t等這些以操控效能著名的運動性轎車，名副其實的彎馬自達6優點:
5擋自動變速箱、6擋手動變速箱與紮實的底盤調校功夫，與國際同步上市
外形流暢、配置不錯。缺點:
路上鋪天蓋地的馬自達6，難以體現車主獨特個性，內飾和隔音有待提升。
馬自達6採用前置前驅，但在彎道上，馬自達6的表現遠比銳志更出色。馬自達6力道偏沉韌勁十足的轉向和銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達6更富於駕駛樂趣，轉向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰彎道，道之王。
馬自達6好不好，馬自達6質量，效能好嗎？
馬自達6 馬自達6 mazda6 是馬自達公司21世紀推出的最新產品，於2001年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項。2003年4月10日馬自達6來到中國，憑藉著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車 彎道之王 的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形...
老馬自達6真實油耗是多少啊，馬自達6 的油耗是多少？
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車 載重 油品 冷熱風 是否磨合期 舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8 10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算...
馬自達6半軸總成沒安裝平衡塊,我的馬自達6換了半軸後啟動不了怎麼回事？大師在哪裡
出廠已經做好，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。轉動過各中會抖，方向盤也會抖 希望我的解答可以幫助到您！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。我的馬自達6換了半軸後啟動不了怎麼回事？大師在 看哪邊裝到位了沒有，有沒有卡死，空轉看看，馬自達6半軸漏油厲害 怎麼解決 ...