我想買一輛電動車,雅迪和臺鈴,那個質量好呢

2021-10-12 22:36:22 字數 5332 閱讀 1306

1樓:溥迪

臺鈴好呀,2017臺鈴就出了米拉,凱拉等,一次充電都在100公里,150公里了。臺鈴現在都是雲動力4.0了,雅迪才出的一個冠能說能跑120公里,最多就是80.

公里。和臺鈴比續航雅迪還差得遠,跑得遠臺鈴是專業的

2樓:匿名使用者

當然臺鈴,雅迪出了名的**低配!

3樓:新平臺鈴電動車

臺鈴真的好,國家匠心品牌,推廣品牌。

4樓:陳佳誠

臺鈴的好呀 馬力大 ,但是**會偏高點

5樓:匿名使用者

有個兄弟說得好,控制與電機比較好。其餘的真不咋的,控制器密封不行,一下雨漏進去就失靈!剎車也不行,不內用。半年多就不行啦!

6樓:在武陵源採蘑菇的蘭果樹

三年當中換兩個前叉 質量怎樣可想而知

7樓:沒有永遠的朝代

千萬別買臺鈴,我買來不到半年居然就跑不到40公里路程

8樓:景甜大帝霞

願君多采擷,此物最相思。

9樓:深圳深鈴

您好,我們將從質量、銷量、廣告、發展潛力、發展速度等方面客觀、公正的評估出目前行業的臺鈴電動車名牌(本文將不與其他名牌比較)。而不是簡單的以銷量來冠以名牌或是品牌的形象,將從一下5個方面來闡述。

1、質量:這一塊深圳臺鈴獨佔鰲頭,返修率極低。臺鈴是一個比較務實的企業,把廣告本打算投放廣告的資金全都用到了生產上,雖然名氣沒有廣告投入多的車企大,稍遜一籌,但質量均高出其他品牌不少。

2、銷量:臺鈴與業內十大品牌的前四齊頭並進,一時之間難分伯仲。這五個品牌佔據全年總銷量的30%左右。

他們已經用自己的行動證明他們是目前行業的一流品牌。行業未來的競爭就看他們的征戰四方了。

3、廣告:有的品牌找來大腕名星做形象代言人,可謂不惜血本,但是效果不佳。臺鈴不請名星代言,不打廣告,憑藉一流的品質打天下,囗碑甚佳。

4、潛力:臺鈴是中國電動車行業最具發展潛力電動車創新品牌。

5、技術:電動車雖然是以入行門檻低而聞名,但是隨著消費需求不同,科研也變得越來越重要了。臺鈴的力矩王電機都是行業裡電機技術的代表者,尤其是臺玲的力矩王動力電機動力強勁,加速迅猛,山地、平原如履平地。

臺鈴電動車在湖南這塊丘陵、山地佔80%以上面積的市場取得獨霸市場的地位,其電機的動力功不可沒,就是最好的證明。

希望可以幫到您,祝您生活愉快,謝謝。

10樓:匿名使用者

雅迪電動車比臺鈴要好一些,從產品質量、企業規模、**鏈平臺、渠道門店、售後服務等方面都比臺鈴更優。臺鈴說的雲動力、雲防盜其實就是像保健品的一個概念而已,說能跑幾百裡哪家電動車都可以做到,只要換大電瓶就好了,沒什麼技術含量。

11樓:匿名使用者

雅迪電動車太次了,最好別買

我想買一輛電動車,雅迪和臺鈴,哪個***呢?

12樓:小周愛嘮叨

1、質量:這一塊深圳臺鈴獨佔鰲頭,返修率極低。臺鈴是一個比較務實的企業,把廣告本打算投放廣告的資金全都用到了生產上,雖然名氣沒有廣告投入多的車企大,稍遜一籌,但質量均高出其他品牌不少。

2、銷量:臺鈴與業內十大品牌的前四齊頭並進,一時之間難分伯仲。這五個品牌佔據全年總銷量的30%左右。

他們已經用自己的行動證明他們是目前行業的一流品牌。行業未來的競爭就看他們的征戰四方了。

3、潛力:臺鈴是中國電動車行業最具發展潛力電動車創新品牌。

臺鈴電動車在湖南這塊丘陵、山地佔80%以上面積的市場取得獨霸市場的地位,其電機的動力功不可沒,就是最好的證明。

13樓:悟越

真心的講一句,臺鈴與雅迪沒有可比性,只能拿愛瑪與雅迪比。臺鈴出的車全部仿別人,而且是偷工減料。

14樓:cccccc丶花季

臺鈴虛假宣傳,凱拉宣傳的150公里,結果80公里不到,買了臺鈴凱拉沒一個不後悔,說什麼質量第一,多跑20公里純屬忽悠消費者

15樓:唉都一樣

臺玲 臺玲 看著漂亮 騎著不行

16樓:天藍色的綠茶

雅迪啊!名氣大一點,質量也不錯

17樓:氧氣檸檬

臺鈴,價效比高,質量槓槓的

臺鈴電動車和雅迪電動車哪個好?

18樓:百度網友

雅迪電動車比較好,雅迪電動車在電動車行業是佼佼者,配置和舒適度都是不錯的。

雅迪的電池質量輕,容量大、能量密度高、迴圈壽命長、電壓輸出強勁等。其容量是同等質量鉛酸電池的1.2-1.

5倍,而且具有很低的自放電率。電池還採用先進的全封閉閥控節能設計,使電池免於維護又安全環保;獨有的自動欠壓保護裝置,能有效避免因電量不足或過高對電池的損傷,大大延長了電池的使用壽命。

雅迪電動車的專用電機,ge高能超靜音電機,啟動加速無振動、無噪音。通過提高弱磁擴速能力,實現速度和里程的雙高能。電流輸出平穩,消除電機的增磁和去磁,降低能量損耗,提高電能轉化效率,延長電池壽命180天。

電動車挑選方法

1、電動車整車車架。一般好的品牌車鋼材用的國標材質,***,雜質少,鋼性強度大,車架表面高科技處理不易腐蝕,不易鏽,主架無縫焊接且壁厚,很好的提高了衝擊力,彎曲力,不易變形折斷!

低價車為了降低成本“剝削”鋼質用一些劣質鋼材作為電動車“骨架”,由於鋼材差遇到不平之路易腐蝕就會車架斷裂出現危險,主支架,後平叉,中撐架,斜支架,車把等,都會在騎行中“折彎”斷裂!選車最好挑選車架重的。

2、電池。電池是電動車的動力**,好的電池跑的遠,壽命長,一般品牌電動車電池都會首選有實力的電池廠家合作,因為好的電池採用優質的合金做板柵,導電性優良,耐腐蝕,失水率小,析氣量少,長壽命活性物質配方

擁有超強的迴圈充放電能力讓里程更給力,有些經銷商為了獲取更大利潤在電池上做了手腳,裝了翻新電池,鉛板不標,經過一段時間使用容量下降快,電池電壓落後,讓里程越變越短,壽命縮減快且無售後保障!

3、電機。電動車電機是將電池的電能借助控制器轉化成機械能的一個旋轉部件,電機的好壞決定整車部件的執行,如果電機線圈低劣,磁鋼差,電機圈雜質大,定子吸附線圈鋼質差等等,就會造成電機吃力,摩擦力增大,易起熱浪費電量。

19樓:跟著老王看新鮮

雅迪電動車更好一點。

雅迪e7li電動車電池採用了與特斯拉同款的日本松下新一代3200mah動力鋰電芯。用驅動特斯拉的電池驅動雅迪e7li,簡直就是電動車中的特斯拉!

其次,在騎行體驗上,雅迪米納電動車和雅迪萊客電動車這兩款車型的設計也是下了功夫的。米納和萊客根據整車重心分配比,重新設計更精準的減震資料,加上人機可調節設計,使得整車騎行更舒適;

降低整車重心,使得整體駕駛的穩定效能更佳,騎行更安全;汽車式p檔,起步更穩、更安全,避免了突然起步人向後傾倒的問題,剎車也不需要慌亂,超靜音前碟剎,讓你的出行更安全、更穩定。

不過隨著“新國標”及3c認證等新政策的落地,行業再無“超規車”,市場將再生變局。於電動車品牌而言,此次新政將徹底擠掉“水分”,產品也將從繁雜的營銷資訊中迴歸使用價值本身,以技術基礎為依託的品牌張力將持續顯現。

於消費而言,新政的過濾作用,將大大緩解選擇焦慮,對比之後將更加清晰。能解決使用者痛點的產品才能在不斷變化的消費趨勢中屹立不倒。簡而言之,潮水褪去之後,市場自然能分辨出誰在裸泳。

擴充套件資料

挑選方法

1、電動車整車車架。一般好的品牌車鋼材用的國標材質,***,雜質少,鋼性強度大,車架表面高科技處理不易腐蝕,不易鏽,主架無縫焊接且壁厚,很好的提高了衝擊力,彎曲力,不易變形折斷!

低價車為了降低成本“剝削”鋼質用一些劣質鋼材作為電動車“骨架”,由於鋼材差遇到不平之路易腐蝕就會車架斷裂出現危險,主支架,後平叉,中撐架,斜支架,車把等,都會在騎行中“折彎”斷裂!選車最好挑選車架重的。

2、電池。電池是電動車的動力**,好的電池跑的遠,壽命長,一般品牌電動車電池都會首選有實力的電池廠家合作,因為好的電池採用優質的合金做板柵,導電性優良,耐腐蝕,失水率小,析氣量少,長壽命活性物質配方

擁有超強的迴圈充放電能力讓里程更給力,有些經銷商為了獲取更大利潤在電池上做了手腳,裝了翻新電池,鉛板不標,經過一段時間使用容量下降快,電池電壓落後,讓里程越變越短,壽命縮減快且無售後保障!

3、電機。電動車電機是將電池的電能借助控制器轉化成機械能的一個旋轉部件,電機的好壞決定整車部件的執行,如果電機線圈低劣,磁鋼差,電機圈雜質大,定子吸附線圈鋼質差等等,就會造成電機吃力,摩擦力增大,易起熱浪費電量。

20樓:生活全知了

臺鈴電動車更好,因為從價效比上來說,臺鈴絕對要佔上風。

21樓:西門樹枝洪辛

質量都差不多,按全國銷量的話,愛瑪第一,雅迪第二,臺鈴第x。小可愛那款愛瑪的**在2300左右,雅迪的在2100左右~~~只要電池用的好一點,當地經銷商的服務好點,

22樓:匿名使用者

都差不多吧,我現在騎的是一輛臺鈴的電動車,樣子跟小牛那款很像的。48伏的,去年夏天的時候買的,剛買來能騎75公里左右,現在騎了一年多一點時間,能騎60公里左右。

23樓:牢厹靜

臺鈴電動車比山寨的還差,正常上下班用,7個月5千公里雙前減震就漏油了,保修說只保半年。"跑得更遠的電動車",只是在里程錶裡做了文章,顯示一百公里,實際里程80公里都不到。不信就買一臺試下

24樓:百度網友

不得不說臺鈴的質量是沒得說的,基本無大修

25樓:山東萬通汽車學院

電動二輪車增程器

選電動二輪車主要對比下其主要效能,電池容量,續航里程,最大時速,硬體設施以及安全性等等,不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性,直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮,總體來說還是大品牌的價效比會更高。

由於低速電動二輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一臺增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動範圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池汙染比廢氣汙染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

26樓:匿名使用者

臺鈴的服務好。因為我買了,路上趴窩了,一個**來修

27樓:百度網友

我和我小姨家同時買的車,她家雅迪都已經換了,我買的臺鈴還好好地,你說哪個好