1樓：
首先，通常情況下，大眾奧迪車型都有燒機油的現象，官方給出的燒機油量行駛一千公里少0.1l左右都是正常的，所以您的車行駛一定里程後可以拔出機油尺看一下刻度是否需要新增機油。
其次，如果原廠機油是礦物油，建議更換成全合成油，且標號最好是40左右，粘度要高一些的。美孚1號和嘉實多的都可以。
還有就是換油之前最好做一下發動機清洗，減少雜質和舊機油，保證更換機油後都是新的機油，更好地保護發動機。
噪音大的問題，在上述都做了的情況下，還有而且比較明細的話，建議做詳細檢查，看是不是其他的問題。
希望能幫到您
2樓：呼才英
改進後的發動機已經不燒機油了，燒機油的沒到保養時間都是補加
3樓：鄭州萬通汽車學校
會的，更換粘度等級更高一些的機油（換成-40），可以增加密封性，會對燒機油的現象有所改善，但是不能解決根本問題。
4樓：君子愛車修之有道
如果車子年份比較少可以試試其他機油，粘度大一點的
5樓：旭東
油門踩下去就冒藍煙了，說明你的發動機缸套，環等已經磨損了，加再好的機油都不起作用了，大修吧。
6樓：匿名使用者
完全有必要換更高品質的機油。
第三代ea888燒機油嗎，使用5w40標號的機油對發動機保護上會不會更好一些？
7樓：匿名使用者
您好，第三代ea888照樣燒機油，對於這樣的發動機在機油的選擇上要選擇高溫穩定性更好，符合 acea（歐洲汽車製造商協會）標準的全合成有機油，跟機油標號沒什麼關係，我家的q7燒機油用的是更高品質的 pao 全合成的德國進口的gt機油，控制油溫效果特別好，高速運轉下沒有出現過動力不足並且發動機異響的情況，反而是動力輸出特足，並且發動機發出的是那種渾厚的聲音，車況上也特別好，除了燒機油現象沒有其他什麼影響，如果回答對你有幫助的話，請給予採納，謝謝。
8樓：_遺世
由氣缸磨損造成的燒機油，會造成發動機動力不足，車沒勁。由氣門與導管磨損油封損壞造成的燒機油，不會影響發動機的動力，不會引起車沒勁。以上故障可以通過修理得到解決。
第三代ea888燒機油嗎？首保開始就用全合成機油是不是要好一點？
9樓：湖南萬通汽車學校
車子一樣會有燒機油的可能。車子燒機油的原因很多，發動機磨損大是最主要的原因。好的全合成機油抗磨效能更好，因此擔心燒機油的話，最好還是給車子換好的全合成機油。
本人寶馬的車子是汽修店幫忙換的德國gt機油，基礎油和新增劑成本更高，品質也都是比較高階的，發動機磨損小，潤滑好，發動機的保護更好，燒機油的風險也就小了。之前用的寶馬專用機油動力小，換擋頓挫明顯，換pao機油動力才提升上來，又快又強，車子開著比以前爽。動力衰退期比普通全合成機油延長了一倍，10000公里，換一次可以跑15000公里這麼久。
10樓：放肆得流星
ea系發動機還是有燒機油的概率，不過大眾在第三代ea888上已經下足功夫了，改進了很多，而且不止大眾，所有的渦輪車都是有燒機油隱患的。當然你要首保開始就用全合成機油保養肯定更好，我q5是二保開始用gt魔力紅機油，是品質更高的pao全合成機油，油泥和積炭產生的最少，發動機運轉會更健康。目前車已經八萬公里了，15000公里換一次到現在沒有出現異常的機油消耗，不過就算有燒機油的情況也不要緊，及時新增回去沒多大事的。
第三代ea888燒機油嗎，大眾換粘度高一點的機油是不是可以避免燒機油?
11樓：匿名使用者
大眾ea888燒機油也是看運氣的 有的人買的車從出廠到報廢都不燒機油 有的新的就燒機油 不是黏度高就可以避免燒機油 一般這款發動機燒機油是廢氣閥抽機油到進氣道燃燒才燒機油 還有就是漏油
12樓：匿名使用者
不燒機油還叫大眾？？？發動機設計精度不行，你用再好的機油有什麼用？？
13樓：匿名使用者
燒機油一bai
旦燒了是不可
逆的du，更換機油粘度更不可zhi能dao解決，但是燒機油不是什專麼大問題，很多德系屬車都有這樣的毛病，只要用高品質的機油就行。我大眾燒機油就是用的gt魔力紅機油，車子現在已經開了五六年了，動力靜音方面一直都保持的特別好，pao全合成機油品質就是好，就算燒機油只要及時補上根本沒問題。
第三代ea888發動機換機油那種好？
14樓：匿名使用者
不知道你是什麼檔次的車呢，個人是用的進口gt，德國的一個小眾機油，個人感覺更適合ea888，一方面油膜強度高，可以在高轉速的時候保護發動機，再一個就是pao的基礎油對燒機油有好處，就是**略貴，可能更偏向於中高階車用，望採納。
15樓：
德國車用福斯機油也不錯啊
第三代ea888發動機還燒機油嗎
16樓：匿名使用者
ea888發動機，無論升級為幾代，機油消耗肯定存在，為了避免過度機油消耗，首先要用對機油。
ea888活塞採用了鋁合金材質，缸體採用了鑄鐵的材質，鋁的膨脹係數是鑄鐵的三倍，在ea888高溫的特定環境下活塞膨脹較大，所以設計中非工作狀態配合間隙要放大。正是這樣，機油在低溫時要用黏度較高的5w40機油來保證燃燒室密封。
為了提高發動機工作效率，ea888運用高溫渦輪提高發動機轉速，渦輪介入工作時，發動機溫度可達到900度 ，渦輪轉速可達到20萬轉/分，所以在這種高溫情況下機油必須通過較高的hths高溫高剪下粘度，來保證燃燒室的密封。如果機油的hths達不到3.5以上，機油效能會加快衰減，導致機件磨損，密封性下降，出現燒機油，動力缺失。
ea888靠進凸輪軸上的四方驅動高壓油泵，使缸內汽油始終處在高壓狀態。這種高壓狀態增加了活塞與汽缸內壁大間隙下機油與汽油混合的概率。這就對機油粘度的穩定提出較高的要求，如果機油的粘度指數偏低，發動機高溫時機油粘度會下降，俗話講變稀，機油加大了與高壓下汽油混合的機率，在燃燒室燃燒。
綜合以上原因，對ea888發動機保養最主要的就是找對適合這款發動機的機油：
第一，要選擇5w40粘度的全合成機油
第二，要選擇總鹼值較高的機油來中和汽油中的酸基，減緩機油變質
第三，要選擇acea（歐洲汽車製造商協會）標準的機油，理由很簡單，acea中有很多機油標準，是由協會成員之一“大眾集團”所提出的。
第四，要選擇hths高溫剪下粘度高於3.5的機油，同樣acea a3/b4標準要求hths>3.5，也是大眾提出的。
總之，解決ea888燒機油的問題，核心就是避免機油因發動機溫度過高而引起的提前變質，發動機自身設計我們無法改變，所以，選擇一款高溫穩定性強符合acea標準的全合成機油，能有效緩解ea888燒機油。望採納。
17樓：匿名使用者
你好，這個第三代的發動機燒機油的情況比較少見了，但是也不是代表一分都沒有了，偶爾還是有
18樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
19樓：匿名使用者
還是會燒機油的，只是比以前好了。
大眾帶渦輪增壓發動機，一直都會有燒機油的毛病，沒救了
20樓：虐殺病毒
我的16款天籟2.5 不知道什麼叫燒機油
但是cvt變速箱一樣鬧心
21樓：夏高逍雅
還是比以前有明顯的好轉。
22樓：秋雨
我的19款帕薩特跑12868公里也沒發現燒機油
第三代ea888發動機燒機油嗎，定期換專用機油為什麼車子會沒勁？
23樓：匿名使用者
專用機油本質是半合成機油，基礎油和新增劑的品質差，動力不會太好。我車子換的可是高了兩個等級的魔力紅機油，動力一向很可靠。首先充足很有勁，其次反應快，油門一踩就來了。
車子提速很快，而且速度100機頭也沒有聲響，更不用說低速行車那是絕對安靜的。
24樓：啊往事知多少
由氣缸磨損造成的燒機油，會造成發動機動力不足，車沒勁。由氣門與導管磨損油封損壞造成的燒機油，不會影響發動機的動力，不會引起車沒勁。以上故障可以通過修理得到解決。
第三代ea888燒機油嗎？燒機油後怎麼提升動力？
25樓：匿名使用者
第三代ea888發動機是還不錯，我a4現在用的就是這種，比以前第二代的好得多，燒機油後不嚴重的話用更高品質的機油是能恢復動力的，以前那輛老a4一直用的原廠機油油泥積碳多經常有點燒機油，後來換了gt魔力紅後提升很快，跑15000公里換也比原廠的長效得多，現在換了新a4一直用gt保養，沒出過問題，跑得輕鬆還靜音。
26樓：匿名使用者
第三代ea888不燒機油，目前主要反應燒機油問題的是第一代和第二代的大眾ea 888型號的發動機，第三代發動機這方面已經明顯改觀
27樓：西安萬通汽修學校
您好，第三bai代ea888發動機是還不錯，我a4現在用的就是這種，du比以前第二代的好得多，燒zhi機油後不嚴重dao的話用更高品質的機油是能恢復動力的，以前那輛老a4一直用的原廠機油油泥積碳多經常有點燒機油，後來換了魔力紅機油後提升很快，跑15000公里換也比原廠的長效得多，現在換了新a4一直用gt保養，沒出過問題，跑得輕鬆還靜音。
q5第三代ea888發動機燒機油嗎
您好，第三代ea888發動機沒有嚴重燒機油的，都在正常損耗範圍內。你好這款發動機目前來說是沒有聽說燒機油的現象的如果是有的話也是個別問題 目前的奧迪這款車輛的話，發動機效能還是比較不錯，現在也是很少存在燒機油的問題 第三代ea888發動機效能和品質都有大幅度的提高，已經沒有燒機油的現象了。可以放心購...
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