為什麼高速公路收費還不一樣,高速公路同樣的出入站為什麼來回收費不一樣

2021-08-31 14:41:00 字數 2157 閱讀 8267

1樓:痴情鐲

1、高速公路每公里的費用由於地段不同、高速公路建設成本不等及車型不同有差異;

2、不同省份的收費標準也是非常不一樣的,每個省份都有按照自己實際情況定的標準;

3、高速公路是以二義性路徑識別收費方案作為標準進行收費。

2樓:仰夏侯雲

高速公路收費有開放式收費和封閉式收費兩種,開放式收費是在上高速公路的收費站領取ic卡,到下高速公路的收費站,收費員刷卡按顯示費用收取通行費,一般見於線路較長的高速公路,我國大部分連線城市間的高速 公路是這樣的收費方式。封閉式收費是指無論從該高速公路哪個站上哪個站下,都 收取一樣的費用,有的在上高速公路時就收取,有的則是下高速公路時收取,一般見於線路較短出 入口較少的高速公 路如城市的繞城高速公路或機場高速公路之類。

高速公路每公里的費用由於地段不同、高速公路建設成本不等及車型不同有差異,一般要由省級物價及交通部門稽核公佈。例如廣東某新建高速公路執行標準是每公里一類車0.45元,二類車0.

68元,三類車0.9元,四類車1.35元,五類車1.

58元,並採取四捨五入按整5整10元倍數收費。

3樓:沐子

我們在路況複雜、建設施工難度大、建設成本高的高速公路上通行的收費標準是比普通高速略高,再加上隧道和大型橋樑的疊加收費,同樣的距離、這些高速的收費額就會比普通高速要高點。

4樓:藍眼睛

高速公路是以二義性路徑識別收費方案作為標準進行收費。

所謂二義性原則,就是通過架設在高速公路上電子裝置的記錄資訊作為識別點,以確定車輛在兩地間實際行駛的路徑。一旦電子裝置出現故障,沒有能確定車輛行駛的路徑,就會按照兩地間最小金額的行駛路徑來收費。

5樓:

首先,要看車的重量,大卡車跟小轎車絕對是不一樣的,收費標準根據不同的等級、標準也是有細分。

公里數也是衡量高速公路收費標準,你用的人家的路,長時間的使用,肯定要比道路短交更多的錢。

還需要注意的就是,不同省份的收費標準也是非常不一樣的,每個省份都有按照自己實際情況定的標準。

還有,平原地帶的高速公路和山區的高速公路收費也不一樣,因為建設高速的成本也不同。

6樓:在科隆大教堂去上班的人蔘果

我從貴州回山西。而貴州:高速收費耍比山西高一倍。為什麼?

7樓:狙神哥

(⊙o⊙)…來回隸屬的公路公司不同,各公司收費標準不同唄。

8樓:射手囍楊楊

車型,重量,路程,路況什麼都有關係

高速公路同樣的出入站為什麼來**費不一樣?

9樓:鍾晨

1、有可能是車型定位差別,7座以下為一類車,7座以上那就是二類車;嚴格的判定保證標準依據在於行車執照上是怎麼寫的。一類車收費標準是0.4元/公里。

2、來回不同則大多存在有2條以上高速公路相連而成整體路段,如京滬高速g2則是由好多條地方高速公路組成的。在2條以上高速路段由於零頭的取捨會產生變化的差距。

3、取消省界收費站之前,按照最短路徑收取通行費,通行費按照「二舍八入,三七作五」規則取整為「0」或「5」,靈山灣站到鐵山站實際通行費為5元,etc車輛95折後為4.75元。

取消省界收費站之後,etc和人工交費統一按照實際行駛路徑、車型收取通行費的標準實行。etc車輛按途經etc門架的應收金額以及相關優惠政策實施收費,交易金額按照「四捨五入」規則取整到「分」。

10樓:匿名使用者

你仔細對比一下兩張發票,其中金額高的一張應該是有一筆其他專案的代收費,比如地方道路的代收費,或者其他的。

11樓:匿名使用者

如果一切沒有意外,來回不同則大多存在有2條以上高速公路相連而成整體路段,如京滬高速(g2)則是由好多條地方高速公路組成的。

在2條以上高速路段由於零頭的取捨(不是簡單的四捨五入的那種)會產生變化的差距。當然這個確實存在極少的公路段。

不過大多情況下很多人是真的記錯了。因為同一個城市可能有很多收費站進出口。所以不少人往往沒弄清楚之前總會先質疑收費站。

不過說句實話,高速公路收費站都是由省物價局把關的,基本上不會出現那麼明顯的漏洞讓人來抓小辮子的

12樓:匿名使用者

開的車不同.對於同的車型,核定載人數不一樣,自重便不一樣.收費就會不同

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