1樓：成都萬通技工學校
新能源汽車未來前景還是非常廣闊的。畢竟新能源汽車是近兩年才發展起來的。而且新能源汽車比較環保，國家也是認可的，也受到越來越多人的青睞。
2樓：廣州萬通汽車學校
新能源汽車發展是未來的發展趨勢，前景還是非常不錯的。
3樓：陸玥影視
新能源汽車一定是未來的發展趨勢，但是目前來說新能源的車有很大的技術問題，所以導致很多人現在買了新能源車可能面臨技術的不成熟，導致車子用了一段時間會出現各種問題。
4樓：四川萬通汽車學校
現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專業，如果基礎比較紮實的話可以去做新能源教師，也可以去比較高階的汽修店和連鎖店，當然有經濟基礎還可以自主創業
5樓：北京萬通汽車學校
新能源汽車行業競爭格局重塑 2023年成關鍵節點
跨國品牌緊鑼密鼓地佈局，2023年或將成為競爭關鍵節點
新能源車作為我國汽車行業眾所周知的藍海，目前自主品牌已經成為新能源車終端市場上的主要力量。不過面對這片藍海，合資、進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹，並且已經在緊鑼密鼓地佈局。
從目前多個合資、進口品牌公佈的戰略來看，2023年或會成為新能源車競爭的一個關鍵節點。
8月新能源汽車產銷量統計分析
據前瞻產業研究院釋出的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計資料顯示，2023年8月新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.
5%。累計方面，2023年1-8月新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.
1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。
跨國品牌進入新能源車賽道
從目前新能源車終端市場的銷量來看，自主品牌確實是主力軍，大部分的市場份額都被其佔據。畢竟目前合資品牌與進口品牌在新能源車型的數量上還遠不及自主品牌。
難道說這些在中國汽車市場一直強勢的跨國車企甘於落後了?當然不是。只不過從戰略佈局的時間上看，步伐確實比自主品牌慢一些。
從新車的推出速度來看，今年是合資品牌密集推出新能源車的一年。如東風日產以軒逸·純電為起點，計劃未來3年內將匯入日產技術，併力爭在3年內實現電動化核心零部件100%國產化。還有廣汽三菱、廣汽豐田這些“廣字頭”的合資品牌，目前首先匯入廣汽傳祺gs4
phev為原型的新能源車，成為業界創新之舉，也是新能源市場的一個特色打法。此外還有長安福特、上汽通用別克等合資品牌，以及以寶馬i為代表的豪華品牌也都推出了各自的新能源車型，只是數量不多。
新能源車市場推出新競爭態勢
隨著新能源汽車效能的不斷提升和補貼政策的逐步退出，對消費者來說，2020至2023年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。到2023年，新能源汽車銷量將達800萬輛，而燃油車銷量則會達到峰值(約3200萬輛)，之後將經歷斷崖式下滑，預計到2023年燃油車銷量將跌至2000萬輛。
要與自主品牌共同爭奪新能源車市場，國產化已經成為各大跨國品牌的共識，更多的是以2023年前後作為關鍵節點。屆時，可以預見的是新能源車市場開始進入新車密集推出的新競爭態勢。
相關政策利好發展，2023年或成競爭關鍵節點
從整體情況來看，未來幾年快速發展
新能源汽車前景怎麼樣？
6樓：吉林省萬通技工學校
一、辦學時間。一所學校的辦學時間越長，說明它在教學方面的經驗就越充分；其次是看教學裝置。現在科技發達，汽車的技術也越來越先進。
在學習汽修的時候，就要關注學校擁有的教學裝置是否跟的上市場發展，從而才能確保學到實實在在的技術；
二、校園環境。辦學校就是辦教育，十年樹木，百年樹人。學校校園的環境一定要好，才讓學生安心學習生活；
三，教學模式。學汽修，最關鍵的是掌握實踐動手能力，理實一體化的教學才是王；
四，師資隊伍。一流的教師才能培養出一流人才。一支優秀的師資隊伍，才能傳授學生紮實的知識技能；
五，創就業服務。每一名學生，到學校學習主要是為了將來更好的就業。通過觀察學校的就業保障與就業服務，就可判定學校的好差。2/2
我校憑藉著多年的辦學經驗，探索出了“工單式教學+專業課程認證”、“目標激勵式五步教學法”、“專案驅動式教學”等先進的教學模式，同時引入一支強有力的師資隊伍，確保學生能在優美的校園環境中，踏實學習，在畢業後順利就業，走上成才路！
7樓：石家莊萬通汽車學校
非常不錯的啊！新能源車已是大勢所趨！
預計到2023年，我國汽車年產銷規模將有較大幅度提升，安全、高效、便捷、經濟、綠色成為人們出行需求升級的主要方向。屆時，傳統能源動力乘用車將全面轉化為混合動力，新能源汽車將成為主流，銷量佔比達50%以上。
在全球清潔能源科技以及人工智慧的發展推動下，新能源車已是大勢所趨。目前各家汽車企業對混合動力汽車的研發和產業化投入顯著加強，產業化步伐不斷加快。大部分車企等都已投入了大量資金和資源，混合動力汽車已完成樣車開發，部分已經實現小批量上市。
由中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》用“全面電驅動計劃”代替“禁燃時間表”的思路，將插電式混合動力車（phev）和純電動車（bev）歸類於新能源汽車，燃料電池車（fcev）、增程式混合動力車（reev）和普通混合動力車（hev）則屬於節能汽車範疇。
在燃油車向新能源車轉型的過程中，混合動力汽車成為汽車廠商轉型的過渡品，但隨著時間推移，傳統燃油車將全面向新能源汽車轉變。
8樓：杭州萬通汽車學校
其實整個汽車行業的前景都是可觀的，單獨來講新能源的話，其實從目前社會發展就不難看出，科技創新和節能減排是未來發展的主要趨勢，所以新能源來未來的前景是非常不錯的！希望我的回答對你有所幫助。
9樓：四川萬通汽車學院
新能源汽車作為汽車行業的新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，但在汽車行業中專業電動車維修人員很少，新能源汽車維修技師必將成為立足現在、面向未來的熱門職業。
以後可以從事：汽車保養、配件管理、技術維修和基層管理工作，或面向新能源汽車製造廠從事新能源汽車裝配、調整、效能測試、質量檢驗、新能源汽車部件總成及整車試製等工作崗位。
10樓：北方教育嶽
是國家的一個發展路線，也是智慧汽車所必不可少的
11樓：太原萬通汽車學校
近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等方面的優勢日益凸顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。
不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。
12樓：廣州萬通汽車學校
隨著新能源汽車市場的不斷髮展，新能源汽車必將在更多的城市中得到推廣應用，我國新能源汽車產銷規模逐年增長，且增長速度較快。
預計2023年將實現年產200萬輛，保有量達到500萬輛。根據國家新能源汽車發展戰略，未來10年將是新能源汽車產業高速發展期！
國家政策導向有助於國內迅速形成新能源汽車配套系統產業鏈，行業潛力巨大。對新能源汽車人才需求量將不斷增大。
新能源汽車以後的前景怎麼樣啊？
13樓：成都萬通技工學校
新能源汽車這個專業目前來說是比較新穎的專業。而且國家大力發展復環保事業，新能源汽車技術也屬於其中之一。新能源汽車是國道家汽車能源發展的新方向，未來就業比較可以可觀。
學新能源汽車技術，建議選擇到專業的汽車學校系統地學習，多到學校實地考察參觀瞭解諮詢。
14樓：太原萬通汽車學校
新能源產業發展人才供給與需求差距懸殊，就業前景看好。隨著我國對綠色gdp越來越重視、新能源鼓勵政策和新的環保標準的出臺以及其他國內外的因素，新能源行業對人才的需求會保持一個持續的增長。與需求相比較，新能源的人才供給並不樂觀。
目前我國高校新能源專業畢業人數整體呈**態勢，但仍不能滿足新能源行業發展需要，高階人才十分稀缺。
15樓：四川萬通汽車學校
現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專業，如果基礎比較紮實的話可以去做新能源教師，也可以去比較高階的汽修店和連鎖店，當然有經濟基礎還可以自主創業
現在的新能源汽車發展的前景怎麼樣？
16樓：北京萬通汽車學校
新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境汙染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的“新星”，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
17樓：成都萬通技工學校
新能源汽車這個專業目前來說是比較新穎的專業。而且國家大力發展復環保事業，新能源汽車技術也屬於其中之一。新能源汽車是國道家汽車能源發展的新方向，未來就業比較可以可觀。
學新能源汽車技術，建議選擇到專業的汽車學校系統地學習，多到學校實地考察參觀瞭解諮詢。
18樓：福州萬通汽車學校
新能源車作為我國汽車行業眾所周知的藍海，目前自主品牌已經成為新能源車終端市場上的主要力量。不過面對這片藍海，合資、進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹，並且已經在緊鑼密鼓地佈局。
從目前多個合資、進口品牌公佈的戰略來看，2023年或會成為新能源車競爭的一個關鍵節點。
據前瞻產業研究院釋出的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計資料顯示，2023年8月新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.
5%。累計方面，2023年1-8月新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.
1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。
隨著新能源汽車效能的不斷提升和補貼政策的逐步退出，對消費者來說，2020至2023年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。到2023年，新能源汽車銷量將達800萬輛，而燃油車銷量則會達到峰值(約3200萬輛)，之後將經歷斷崖式下滑，預計到2023年燃油車銷量將跌至2000萬輛。
新能源汽車前景怎麼樣，新能源汽車發展前景怎麼樣？
1 毫無疑問的是，新能源汽車行業是一個朝陽行業。進入這種未來無限可能的行業，機會自然更多，前景更大，值得為之打拼和付出。2 通常說的新能源汽車大多指的是電動汽車 包括純電動 插電混動 增程式等 其實它所涵蓋的範疇應該更大，非化石能源作為驅動力的都算得上新能源，譬如現在非常熱門的氫燃料汽車，還有之前也...
新能源汽車前景發展如何，新能源汽車未來前景如何？
你好，三五年之內，傳統動力還將會是主流。但是發動機增壓技術，直噴技術，稀薄燃燒技術，可變進氣技術，氣缸暫停技術，自動啟停技術等新技術會逐步普及。變速箱也會朝多檔 高於7檔 液力變矩和cvt dct發展，另外製動 也是同樣道理。同時lpg cng 生物柴油 乙醇汽油等選擇也會在不同國家出現。五到八年內...
新能源車怎麼樣啊？值得考慮嗎，新能源汽車前景怎麼樣？
正打算入一輛榮威ei5，就是新能源車，感覺還是可以的。由全球首個純電動休旅車專屬架構打造，動力上搭載的是一臺最大功率為115馬力的驅動電機，搭配35kwh三元鋰電池，續航里程超過300km，日常使用非常足夠了。另外使用快充模式的時候，40分鐘就能把電量充至80 隨著中國新能源汽車的不斷髮展，有關於汽...