1樓：石家莊北方宇宙
親 應該是換擋操縱器與換擋連結位置出現故障啦 要及時修理哦 還有什麼想問的問我們北方汽修哦
2樓：xi貢情人
換擋拉線。和換擋撥叉壞掉的可能性很大
3樓：桂志業
摸是飛輪殼壞了噢，或者是離合器燒了
解放貨車突然掛不上檔位是為什麼？然後停下來就沒有檔位了為什麼？
4樓：迴轉陌路
p檔鎖止電磁閥故障：為了安全考慮，防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有這個p檔電磁閥，這個電磁閥需要接收到剎車踏板的訊號才會釋放。所以這2個部件是相關聯，只要其中有一個部件出現了故障，就會導致排擋杆無法從p檔推出掛入其他檔位。
排擋杆總成內部出現了故障，排擋杆內部的齒輪磨損了，導致排擋杆卡住，前後拉動很吃力，所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。
5樓：雷都樂
你的解放貨車突然掛不上檔位，這種故障絕大多數的原因是：排檔桿球頭與變速箱內的撥叉脫落。排除這種故障的唯一方法是，拆開變速箱頂蓋後，認真檢查脫落的原因，多數都是換球頭，再裝上後，就可消除了。
6樓：鄭家劍的號
你好！朋友，說清楚點可以嗎？停下來是掛下進呢？還是掛進了放離合不走？
7樓：程與蘭州
看變速箱有沒有問題？
8樓：
師傅，你這個問題怎麼解決的，我也有相同問題，速回，謝謝
解放9.6米貨車都有什麼檔位，怎麼掛檔
9樓：曉龍老師
解放貨車是手動檔位的車輛，手動檔位具體的操作步驟如下：
1、踩下解放汽車的剎車踏板，準備啟動解放汽車發動機。
2、按下解放汽車的一鍵啟動鍵，將解放汽車發動機啟動。
3、解放汽車的儀表亮起，證明解放汽車發動機已經啟動。
4、向前推動解放汽車變速桿一次，增加一個檔位。
5、向後推動解放汽車變速桿一次，降低一個檔位。
6、輕輕地將解放汽車的油門踩下去，車輛就可以開動了。
10樓：一路上有你
你想買還是想開？9米6一般都是6檔變速箱，檔位根據車得不同，
我貨車突然一個擋掛不上了是怎麼回事
11樓：微
變速桿不能準確地控制齒輪的位置，如球面工作端的損壞，磨削等。傳動杆不能控制叉子，使齒輪難於或故障。
離合器系統缺少油。離合器並不是完全分離的。
離合器可能無法完全分離。某些型別的故障型別可以通過調節離合器或更換離合器部分的部分來解決，從而使離合器具有正確的自由間隙和分離間隙。
離合器副泵故障，如漏油或損壞本身。
壓板失效，需要更換。
有可能發生撥叉故障，如叉軸彎曲變形，鬆脫或磨損嚴重等。不要結束通話**。在這種情況下，應開啟變速箱蓋進行檢修，必要時更換叉子。
拓展資料
兩人合作，一人頂上的齒輪啟動狀態開始，一個人在下面觀察變速器軸，人往車外看，不要進入車底防止事故發生，傳動軸不轉，車不自動熄火。sh車斷了，驅動軸可以轉動，車不走是後橋問題，後軸可能出現尾齒斷裂，兩種可能性是半軸斷裂。這種可能性很大。
12樓：匿名使用者
變速桿定位控制故障，無法準確控制擋位，如某些車型變速桿下端球形工作端損壞、磨掉等，變速桿不能控制撥叉使掛擋困難或失靈等。
離合器系統缺油。離合器分離不徹底。
可能是離合器不能徹底分離，某些車型這種故障可以通過調整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間隙來解決。
離合器分泵故障，如漏油或本身損壞等。
壓板故障，需更換。
有可能撥叉故障，如撥叉彎曲變形、鬆動或磨損嚴重。造成掛不上擋。這種情況應該開啟變速器蓋進行檢查、維修，必要時更換撥叉。
13樓：
動作1用腳趾，右腳油門，留在休息狀態正常位置。 2腳斷了氣，腳尖踩剎車減速3右腳尖左腳踩下離合器踩住剎車的同時，按下用右腳，右手迅速降檔手續齊全的加速器。 4位懸空完成右腳的腳跟為軸後，保持恆定的油門深度腳趾離開制動踏板
14樓：永愛大漢
說什麼啊，聽不懂，看不懂，真尼瑪人才。
6擋貨車怎麼掛擋
15樓：
6檔位貨車的檔位分佈一般是（r）1 3 5n2 4n就是空擋在中間，在空擋處往左上推為1檔，直往上推為3檔，其他檔位如檔點陣圖所示。
最值得注意的是如何掛倒檔，倒檔是有倒檔鎖的，需要一定的力度往下按（或檔杆頭下面有一個提環，需要向上提），按住（上提）同時往左前方向推入，不按下去（或不上提）輕輕往左前推就是1檔，這個往下按（上提）的動作可以理解為為倒擋鎖解鎖，掛錯的機率應該是0，除非駕駛者昏了頭才會掛錯。
擴充套件資料
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
第一步：踩離合（器），鬆油門
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。
當擋位較高（如
四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如
二、三擋行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速升高。
這時燒的油算是白費了。
踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待齧合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，
因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別複雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這一步不會產生什麼衝擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
這裡把變速器內待齧合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”，以與後面要提到的另一種同步相區別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
抬離合的時機
抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。
當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待齧合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利齧合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
16樓：竺熊熊
檔杆不用手動的時候是在3 4檔中間也可以在1 2檔中間，你左右動它應該感覺到這兩個位是不用費勁就能動，往左壓感覺有阻力壓到最左往前推是倒檔，同樣往右壓前面5 後面6.而1 2 3 4則不需要壓，往左拉感覺有阻力的時侯往前1檔往後2檔同樣往右推也是感覺有阻力的時候前3後4.很好掛的。
17樓：大仙林
r 1 3 5
2 4 6
掛倒檔的時候不是往下壓就是往上提，掛一檔的時候直接掛就行了。
18樓：匿名使用者
一檔和倒檔在同一位置，掛倒檔的時候不是往下壓就是往上提，掛一檔的時候直接掛就行了。
19樓：劍氣撼動九重天
大東風就是這樣呀，這有什麼呀？？？沒事的時候在車上多練練就行了唄，現在都是帶助力的，拉著手剎練就行。誰剛一上新車熟呀？？？就是多練
20樓：09笑傲江湖
一般貨車的變速桿都有靠簧，就是在空檔位置向左右撥動變速桿時有明顯的受力感。在就是為掛檔方便而設計的。你自己可以感覺一下。
你這部車掛1、2檔只要向左拉變速桿，到感覺靠簧受力了就是1、2檔。如果掛倒檔應該感覺有兩個受力過程，向後拉變速桿拉不動，向前掛就是倒檔。當然，我說的是新車。
如果車子太舊了，靠簧的感覺就不那麼明顯了。掛檔是要靠經驗的，同一個車型，不同的車子，由於駕駛員的操作習慣不同，檔位也有微小差異，這要靠你自己慢慢適應。
21樓：匿名使用者
起步之前先掛2檔，然後往上直推1檔再起步。
只要掛上1檔了，相信你就能掌握其他的檔位了。
22樓：匿名使用者
用點力往左上掛就是倒擋。其餘擋都差不多
23樓：匿名使用者
你的檔位也說錯了 空擋在中間的 換擋都是一樣的只不過多一個和少一個問題，一般停車的時候都在空擋的位置上而我的習慣是在停車的時候都要掛一個檔位進去的在拉住手殺車，要是你把車停到坡道上的時候如果是下坡就掛一個倒擋進去，上破的就掛一個前進檔進去在拉住手殺車。
現在來說你怎麼換1檔和倒擋，檔位在空擋的時候把排擋杆拉倒你的腿邊上往上推就是倒擋，要是1擋換倒擋很簡單就是拉個u字明白了吧？1檔拉出來直接拉倒你的腿邊上在推上去就是倒擋了，記住換擋要輕不要太使勁
我的小貨車起步掛不上檔是什麼原因
24樓：風之神可學家
飛輪殼（變速箱前面一大圈那個鑄鐵的）檢查一下有沒有開裂.變形，離合器壓盤，就這兩個問題。
25樓：匿名使用者
化不上檔的原因有很多，可能是離合器的問題，也有可能去變速箱的問題，你可以去檢測一下。
26樓：桓夜鑲
我的車也是這毛病 也換了好幾套離合片和壓盤了不管用 你的修好了嗎？咋修的？
江鈴小貨車,車停在那裡好掛檔,啟動了檔位掛不進去是什麼原因
27樓：
很可能是變速箱有問題了,還有可能是個別檔位不好掛,變速箱齒輪有壞齒,缺失的部分正好卡在齒輪那裡,我的車就出過 這個問題,還會出現掛不檔的情況,祝你好運
大貨車檔點陣圖 10
28樓：
大貨車檔點陣圖如下
拓展資料
檔位(grade place)亦稱檔次.珠算術語.指賦予了計算單位的擋，現指有級變化的次序。例如：車、船交通工具變速箱的次序，計量工具中的調節計量單位的次序等。
29樓：匿名使用者
1.輕左靠後拉是一檔
2.輕左靠前推是二檔
3.空擋回位
4.直接後拉是三檔
5.直接前推是四檔
6.空擋回位後往右過到高速空擋位置
7.直接後拉是五檔
8.直接前推是六檔
9.後拉是七檔
10.前推是八檔
事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車型別術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。
30樓：用車小知識
今天帶大家瞭解下大貨車的檔位，大貨車從起步到完成提速要很長時間，所以一般有的大貨車司機會減少剎車的頻率。今天這個分享主要的意思還是提醒大家要和大車保持一定的安全距離。
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