1樓：匿名使用者
沒什麼優勢，不知道
現在哪個電動車使用
鋰電池，你可以造一個。
電瓶應該也不是鋰電池吧，
不過無所謂了。
2樓：賭神
車輕點 城市小區 可以把電池拿出來充電
3樓：
鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。2023年鋰金屬電池最早由gilbert n. lewis提出並研究。
20世紀70年代時，m. s. whittingham提出並開始研究鋰離子電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
中文名鋰電池
外文名lithium cell
發明家m. s. whittingham
化學反應
氧化還原反應
工作原理
鋰金屬電池：
鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
鋰電池基本原理
放電反應：li+mno2=limno2
鋰離子電池：
鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。
充電正極上發生的反應為
licoo2==li(1-x)coo2+xli++xe-(電子)
充電負極上發生的反應為
6c+xli++xe- = lixc6
充電電池總反應：licoo2+6c = li(1-x)coo2+lixc6
正極正極材料：可選的正極材料很多，主流產品多采用鋰鐵磷酸鹽。不同的正極材料對照：
licoo2
3.7 v
140 mah/g
li2mn2o4
4.0 v
100 mah/g
lifepo4
3.3 v
100 mah/g
正極反應：放電時鋰離子嵌入，充電時鋰離子脫嵌。 充電時：
lifepo4 li1-xfepo4 + xli+ + xe-放電時：li1-xfepo4 + xli+ + xe- lifepo4。
負極負極材料：多采用石墨。新的研究發現鈦酸鹽可能是更好的材料。
負極反應：放電時鋰離子脫嵌，充電時鋰離子嵌入。
充電時：xli+ + xe- + 6c lixc6
放電時：lixc6 xli+ + xe- + 6c
早期研發
鋰電池最早期應用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優點，使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高於3.
0伏的標稱電壓，更適合作積體電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用於計算器，數碼相機、手錶中。
為了開發出效能更優異的品種，人們對各種材料進行了研究，從而製造出前所未有的產品。
2023年sony成功開發鋰離子電池。它的實用化，使人們的移動**、筆記本、計算器等攜帶型電子裝置的重量和體積大大減小。
發展程序
2023年代埃克森的m.s.whittingham採用硫化鈦作為正極材料，金屬鋰作為負極材料，製成首個鋰電池。
2023年，j. goodenough 發現鈷酸鋰可以作為鋰離子電池正極材料。
2023年伊利諾伊理工大學(the illinois institute of technology)的r.r.agarwal和j.
r.selman發現鋰離子具有嵌入石墨的特性，此過程是快速的，並且可逆。與此同時，採用金屬鋰製成的鋰電池，其安全隱患備受關注，因此人們嘗試利用鋰離子嵌入石墨的特性製作充電電池。
首個可用的鋰離子石墨電極由貝爾實驗室試製成功。
2023年m.thackeray、j.goodenough等人發現錳尖晶石是優良的正極材料，具有低價、穩定和優良的導電、導鋰效能。
其分解溫度高，且氧化性遠低於鈷酸鋰，即使出現短路、過充電，也能夠避免了燃燒、**的危險。
2023年，a.manthiram和j.goodenough發現採用聚合陰離子的正極將產生更高的電壓。
2023年索尼公司釋出首個商用鋰離子電池。隨後，鋰離子電池革新了消費電子產品的面貌。
電動車的鋰電池和鉛酸電池各有什麼優缺點？
4樓：東河昌弘懿
鋰電池和鉛酸電池各有什麼優缺點的優缺點如下：
鋰電池是一種以鋰金屬或鋰回
合金為負極材料，
答使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。2023年鋰金屬電池最早由gilbert
n.lewis提出並研究。20世紀70年代時，m.
s.whittingham提出並開始研究鋰離子電池。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鉛酸蓄電池是法國人普蘭特於2023年發明的，電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛酸蓄電池已經歷了近150年的發展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產品種類及品種、產品電氣效能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通訊、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。
5樓：流年花憐指尖
其中，以鉛酸蓄電池為數量最多。鉛酸蓄電池的**最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含汙染的成分比較少，可**性好。
缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充型別的電池發展而來的。
浮充電池不適應快速充電和大電流放電，雖然技術人員的花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，可以進入實用了，但是其壽命還是非常不理想的。
膠體電池屬於鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中新增膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在於電液改為膠凝狀。
例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。近期已有實驗室在極板配方中新增一種靶向偶聯劑，大大提高了極板活性物質的反應利用率，據非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現階段工業實踐及有待工業化的膠體電池的應用範例。
膠體電池與常規鉛酸電池的區別，從最初理解的電解質膠凝，進一步發展至電解質基礎結構的電化學特性研究，以及在板柵和活性物質中的應用推廣。其最重要的特點為：用較小的工業代價，沿已有150年曆史的鉛酸電池工業路子製造出更優質的電池，其放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比常規鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。
鋰離子電池
鋰離子電池的比容要好於鎳氫電池，對於同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當於一臺膝上型電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是採用這種電池。
鋰電池的內阻相對比較大，在電動自行車上使用會出現電池即將完全放電的時候感覺車的動力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態電池會發生**，手機電池都是使用的單體電池，再經過良好的保護電路來配合使用，基本上杜絕了電池**的問題。而在電動自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的複雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大增加。
目前一個良好的鋰電池保護電路的成本接近電池本身的**。而聚合物鋰電池的**殺傷力低於鋰離子電池，但是，也存在著**和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問題的。
6樓：生活全知了
鋰電池和鉛酸抄電池的優襲缺點主要有以下3方面：bai1、鋰電池能du夠提供更高的電壓，更大的電池zhi密度，迴圈
dao次數在千次以上，而鉛酸僅僅只有300-500次；2、鋰電池充電方式比較固定，採用限壓限流法，而鉛酸電池的充電方法比較多；3、鉛酸電池使用更安全，造價
電動車用鋰電池好嗎？
7樓：塔木裡子
鋰電覆池好，同樣的容制量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長迴圈次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色，不**不**，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫效能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
8樓：肇琰司馬新潔
在常用蓄電池中，只有鎳鎘電池才必須“充滿放光”，因為它有很版強的記憶效應。
權鋰電池和鎳氫電池和鎳鎘電池都不一樣，他不存在記憶性，比鎳氫的記憶性還要低，不過它的充電次數是我們最頭疼的，鋰電池的壽命，與其充電週期的完成次數有關，什麼是充電週期呢？
拿600ma的電池舉例，就是累計充電600ma再用掉600ma的過程，也就是說一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程。有這樣一個例子：600毫安的鋰電池，你第一次由0ma充到了400ma，用啊用啊用了nma；然後你又充了150ma，再用了nma；最後再充100ma，當最後一次充到50ma的時候，這塊電池的一個充電週期就到了(400+150+50=600)每完成一個充電週期，電量就會減少一點，鋰電的壽命一般為300～500個充電週期。
事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模組為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產品不必拘泥於過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。
鋰電池推廣的主要障礙在於**過高，安全性還有問題，不耐儲存。
9樓：匿名使用者
電動車鋰電池肯定好了，鋰電池的使用壽命起碼是鉛酸電池的3-5倍，特別是廣西浦北高邁智芯鋰電池使用壽命高達5-10年，可以說電動車配上一組高邁智芯鋰電池就可以用到車輛報廢。
怎樣組裝電動車鋰電池,電動車鋰電池怎麼自己組裝
鋰電池？鋰電池組裝很難，現在我們這裡市場上，還沒人會組裝鋰電池。鋰電池的售後服務必須由廠家負責到底的。電動車鋰電池無非就以下幾種 1.24v 7串 2.36v 10串 3.48v 13串 具體可以追問我，謝謝 說真的不推薦用這種電池做動力電池 數量太多了 這其中任意一個個體出現問題 是會影響到整體效...
電動車鋰電池不能放電原因，電動車鋰電池電用盡充不了電怎麼辦？
除了保護板壞以外，也有可能你的電池帶定位和遠端控制功能。這是電機控制器有問題或者電動車的電機有問題，還有如果你的動車有防盜器，也可能防盜有問題，還有鋰電池有一個放電保護電路板有問題，是這些問題都有可能造成鋰電池不能放電的現象。回答除了保護板壞以外，也有可能你的電池帶定位和遠端控制功能提問定位沒有今天...
電動車鋰電池做充電寶,我用電動車鋰電池改裝了一個手機充電寶，能用嗎
買了2組大容量鋰電池做充電寶，萬以不間斷工作48小時以上，需要加裝一個cd cd摸塊。既然有了48v鋰電池，不如直接買個逆變器輸出220伏交流電，既可以給手機充電也可以給風扇等使用。上 搜尋 電動車充電器找到48v專用的 買個和電池輸出端對應的插頭 一段電線 48v燈泡和底座 充電器注意正負極就行 ...