1樓：浪跡天涯的流星
1、火車受電弓接觸的滑線帶有27500v的交流電壓。
2、受電弓是電力牽引機車從接觸網取得電能的電氣裝置，安裝在機車或動車車頂上。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂杆(雙臂弓用下框架)、底架、升弓彈簧、傳動氣缸、支援絕緣子等部件組成。菱形受電弓，也稱鑽石受電弓，以前非常普遍，後由於維護成本較高以及容易在故障時拉斷接觸網而逐漸被淘汰，近年來多采用單臂弓(見圖)。
負荷電流通過接觸線和受電弓滑板接觸面的流暢程度，它與滑板與接觸線間的接觸壓力、過渡電阻、接觸面積有關，取決於受電弓和接觸網之間的相互作用。
2樓：大鵬和小鳥
火車受電弓接觸的滑線帶有27500v的交流電壓，一般是迴路變壓器的另一根線直接連線鐵軌。在系統裡邊把三相電壓分別提供一些路段的電力。
3樓：匿名使用者
電力機車接觸網電壓是工頻標準（最低）25kv，最高27.5kv，屬於特殊的三相不平衡接地供電系統，一相接地，另兩相分別向線路前後兩側供電。機車受電屬於單相供電。
25年前學的鐵道供電，現在都快忘了！
高鐵上方的受電弓的電壓是多少？
4樓：哎喲帶你看娛樂
工頻單相交流製為25kv。
接觸網的電壓等級要求：工頻單相交流製為25kv，50hz或60hz交流電（國際上以60hz為主，中國以50hz為主），因電阻因素實際電壓為27.5kv。
接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。
5樓：happy糊啦
一、機車受電弓離線率（短時間脫離和接觸輸電線）產生高壓電火花，發射電磁輻射。
二、高鐵採取「交-直-交」（將單向高壓交流電整流成直流電，再將直流電逆變成交流電，通過頻率和電壓控制機車速度=》雙重高壓變壓器）產生的大量電磁輻射。
三、550kw受流電壓2.5萬伏電機運轉產生的電磁輻射。
四、高鐵機車採用渦流制動（非傳統摩擦制動），產生電磁輻射。
有什麼火車鐵軌也是帶電的，火車軌上面的電線是幹什麼用的
電氣化火車 含高鐵 動車 和地鐵列車牽引供電系統分懸掛式接觸網供電和第三軌供電 接觸軌供電 軌道帶電就是指第三軌供電，供電軌平行敷設與鐵軌旁，所以稱第三軌，列車通過車廂下方的集電靴接觸軌道旁的供電軌，獲得電力以驅動列車行走部電機運轉，繼而驅動列車行駛。國外和國內很多城市地鐵都採用此項供電技術，優點是...
火車票上面的11車010號上鋪是啥意思啊
你好，就是11車廂，10號上鋪。因為臥鋪票的話是上中下，三個席位的，你這個是上鋪票。如果找不到的話，直接找乘務員幫助就可以了。火車票11車下10號什麼意思 11號車廂是雙層車廂，表示是11號車廂的的下層10號座位。投入正式執行並得以推廣的雙層列車車底是25型空調雙層客車，於1989年起投入到上海 南...
火車票上面的那些字母代表什麼，火車票上的字母代表什麼意思？
k代表快速列車，如k1234代表1234這趟快速列車t代表特快列車，如t5678代表5678這趟特快列車z代表直達列車，如z0123代表0123這趟列車是由一個地方直接到達另一個地方的列車 其實就是中間站少了而已 d代表動車組列車，d1245代表1245這趟動車g代表高速鐵路列車，g2356代表23...