1樓：南方飛虹
空壓機內有水的原因：空氣中有一定溼度，含有一定量的水分，當空氣被吸如壓縮機內部進行壓縮的時候，由於壓縮機內部溫度高，水分直接蒸發形成水蒸氣，這些水蒸氣會隨著壓力排出壓縮機，而當我們停機的時候，壓縮機內部還會有少量水蒸氣存在，停機以後，溫度下降，會使這些水蒸氣形成冷凝水，這些冷凝水不能及時的排除出去，在空壓機內形成滯留水。
空氣壓縮機（英文為：air compressor），是一種用以壓縮氣體的裝置，是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。空氣壓縮機與水泵構造類似，大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。
離心式壓縮機是非常大的應用程式。
2樓：匿名使用者
水是來自空氣，因為空氣中總是有水的，即所謂溼度，壓縮以後就會成為過飽和狀態，空氣中的水分析出，成為液體。壓縮空氣中的水分含量與空氣的溼度有關，因為空氣溼度一年四季是變化的，可能是你們那裡現在的溼度打吧。
至於油，來自壓縮機的潤滑系統，可能是機構有磨損，間隙增加，潤滑油逸出到氣缸中。
3樓：
有油機檢查油氣分離器是否已經到期了，疏水閥是否暢通！無油機貌似不會有油，所以，你的應該是有油機！
4樓：匿名使用者
有油螺桿機的話建議先查回油系統，若壓力和回油沒問題的話建議還是更換油分吧
5樓：千諾機械裝置
每天儲氣罐都要放水，看下冷幹機工作是否正常.
6樓：匿名使用者
不知你們用的是什麼形式的空壓機？活塞式的嗎？還是離心式的？
活塞式的空壓機氣中帶油很正常，離心式的一般情況不帶油。空氣在壓縮時水會飽和凝結出來。所以用於儀表壓縮空氣，必需經過乾燥機乾燥後才可使用。
以前沒有水，可能是當時空氣比較乾燥，現在有水，很可能是現在的空氣含水量較大。水不多沒關係的。
但一般空壓機有疏水裝置，你們現在感覺水多了，是否疏水裝置出了問題？你們可以檢查一下。
空壓機不運轉是怎麼回事？
7樓：無語翹楚
造成空壓機電機轉不動可能的主要原因有：
1.空壓機長時間超負荷運轉
空壓機長時間超負荷運轉造成轉子齒面和軸承疲勞損壞卡死軸。這種情況可能性不大，但是發生這種情況的原因在於，該空壓機其排氣壓力最高只達到了1.9mpa，低於空壓機設計的最高排氣壓力2.
5mpa，也低於為保護空壓機而在該機微電腦上設定的最高停機排氣壓力2.1mpa。而且在外方技術人員走後，該機執行時其排氣壓力一直未能達到在正常運轉時工藝上要求應達到的排氣壓力1.
9mpa，一般都在1.6mpa以下，所以不存在超負荷
運轉。2.空壓機潤滑油變質
空壓機潤滑油變質造成空壓機潤滑效果不好，引起陰、陽轉子及軸承過度磨損至損壞並卡死軸。所以，我們在選擇潤滑油的時候一定要選擇質量認證的
3.空壓機潤滑油管路堵塞
空壓機潤滑油管路堵塞也會造成空壓機缺油，引起陰、陽轉子及軸承溫度過高而損壞抱死。出現這種情況，我們可以在空壓機微電腦上設定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等引數，如果出現上述情況會自動停機以保護空壓機。
4.空壓機啟動時進入大量丙烷液體
空壓機啟機時進入了大量的內烷液體，陰、陽轉子間產生強烈撞擊，也會造成陰、陽轉子軸彎曲或轉子齒面及軸承損壞使其無法轉動。如果操作人員不嚴格按照操作規程操作空壓機，會造成這種情況發生。
5.空壓機多次帶液啟機
空壓機如果多次帶液啟機也會造成空壓機陰、陽轉子齒面疲勞損傷脫落卡死軸。空壓機在帶液不多情況下啟機，不會出現第4條情況，但如果多次帶液啟機就可能造成這種情況發生。
6.操作原因
操作工不嚴格按照操作規程操作空壓機，在啟動空壓機前未認真檢查空壓機，如閥門是否開啟、準備工作是否做好等，啟機後在潤滑油溫度未達到30度，以上就會對空壓機快速載入，加速陰、陽轉子齒面和軸承磨損。當磨損達到一定程度就會損壞齒面和軸承，造成轉子轉不動。
7.維修質量差
(1)如果維修空壓機時拆卸了軸承和陰、陽轉子後裝配質量差，裝配精度未達到要求，造成陰、陽轉子軸線不平行而使陰、陽轉了不能轉動。
(2)維修空壓機時方法不當。對轉子施加外力時採取了不正解的方法，改變了陰、陽轉了間軸向和徑向間隙而使其無法轉動。
8樓：申江容儲氣罐
要麼是控制面板除了問題，要麼是電機除了問題。
9樓：賓士荒漠
檢視故障**和控制器 線路
10樓：匿名使用者
估計是線路出問題了，不過這個你要說的詳細點
11樓：上海穩健空壓機
這個可能的故障多了去，是摁啟動沒反應，還是？有故障顯示？
南寧**鑫物資裝置****，
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