1樓：六紅紙
1、線路的基本檢查分為輸入和輸出線路。
對輸入線路的檢查：首先，要找到輸入的管
版腳（各種車的管腳定義權不同）；然後將輸入的管腳與模組斷開；最後對線路是否有訊號輸入進行檢查。
對輸出線路的檢查
首先，確定輸出的線路是否斷線或搭鐵。將管腳與模組斷開後測量。然後是測量線路是否有輸出。將模組和管腳連線後檢查。
2、模組的基本檢查包括對電源線、地線、喚醒線、can線的檢查。
電源的檢查：模組上一般有4根左右的電源線，在模組正常工作時，每個電源都應該有24 v的電壓。
地線的檢查：模組上一般都有2到3根地線，在模組工作時，這些地線都要和全車的地線接觸良好。
喚醒線的檢查：每個模組都要有1根喚醒線，在模組工作時有24v的電壓。
can線的檢查：can線在工作時都是2.4v 左右的電壓。
2樓：匿名使用者
有以下方法：1，要看產品設計了正常連線指示燈沒有且知道正常與指示燈的亮法；2，再就是看這邊是否能正常工作，能就意味連線正常了；3，專業診斷裝置。
3樓：匿名使用者
can匯流排是一種現來場匯流排，優點大自
概有：穩定可靠，連線簡單（就兩根線），組網消費低，速度比串列埠快，能長距離傳輸等等，缺點就是速度比乙太網網速慢（長距離傳輸更慢），網路中傳輸不能像網路的ip地址一樣可以簡單的隨意點對點，組播和廣播的傳送（注意可以設定傳送的幀id和can裝置的驗收碼來實現，有點兒麻煩和不夠靈活），
我想問一下進行汽車can匯流排測量方法是什麼呢？
4樓：啥都懂一點兒
感謝題主的邀請，我抄來說下我的bai看法：
can匯流排是專門為du汽車電子產品升級開發而研zhi制dao
如果你覺得我說的還行，採納下啊！
5樓：狗與假友丶
can是一種工業現場匯流排的名稱。一般計算機上沒有這個介面，是序列通訊方式，但不是一般說的串列埠。介面外觀可以是15針d型口，也可以rj45介面，看用在什麼場合了。
6樓：安泰測試
can匯流排用專用分析儀或示波器測
試，示波器測試最為普遍。
具體有些問題回在這裡提一下：
特別注意要答
設定對波特率，你檢查一下，如果波特率設定不對，是解析不出來資料的。
另外注意你的解碼是can2.0a還是can2.0b，a的解碼方式解不了b的。
波特率可以測量最小bit時間，倒數算一下，就是bps位元率。
示波器租賃或者購買的話，可以找安泰測試，專業的儀器綜合服務商。
can匯流排 是什麼 ？？？ 有幾根線？
7樓：王珂
can是控制器區域網絡的簡稱，是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。結構簡單，只有2根線與外部相連，並且內部整合了錯誤探測和管理模組。
基本概念：
can是iso國際標準化的序列通訊協議。在汽車產業中，出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。
1986 年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的can 通訊協議。此後，can 通過iso11898 及iso11519 進行了標準化，在歐洲已是汽車網路的標準協議。
can 的高效能和可靠性已被認同，並被廣泛地應用於工業自動化、船舶、醫療裝置、工業裝置等方面。現場匯流排是當今自動化領域技術發展的熱點之一，被譽為自動化領域的計算機區域網。
8樓：上帝右腳尖
can匯流排是一種現場匯流排。有兩條通訊線，分別叫做canh和canl，但不能供電。此處有別於二匯流排技術。
can匯流排通訊壓差也是5v，rs485也是5v。不同是can是兩條線往中間並。而rs485是兩線翻轉。
cancan匯流排作為匯流排技術，的最大特點是協議棧支援搶佔。而rs485不能。
如果忽略結合can的協議棧能達到的搶佔特性，其實在現場佈線時，兩線抗干擾性還不如rs485的差分電壓好，擺幅更大。
如果是考慮到現場施工佈線的簡便和抗干擾性，可以看一下二匯流排。電壓擺幅更大，現場抗干擾效能更好。
如果您比較在意幾根線的話，可以看一下這個圖，對於各種匯流排和分線制技術，通訊線纜數量問題，就表示比較清晰了。
9樓：匿名使用者
呵呵，can匯流排只有兩根線，通過這兩根線就可以通訊。
它不像電纜一樣裡面有很多小細線，只有兩根電線就可以通訊了。
你說的「平常的線」是指我們經常用的電線或電纜嗎？can匯流排用我們平常使用的電線就可以實現通訊。
實際上，can匯流排是一種通訊協議，是一種序列通訊協議。什麼是通訊協議？就是裝置之間交流要遵循的規範，大家都按這一規範進行交流，才不至於亂糟糟的，才有序，交流才能成功。
can匯流排是一種縮寫，全稱應是「控制器區域網絡匯流排」，是英文controller area network的首字母組合而成的。它是匯流排的一種，與我們常見的usb匯流排屬於一類概念，只不過can匯流排採用差分訊號傳輸，有很強的錯誤檢測能力，通訊距離遠，因此被用到一些特殊的場合，比如汽車，廠礦等干擾較強的地方。
我想問問現階段進行can匯流排解碼有什麼簡便方法嗎？
10樓：啥都懂一點兒
感謝題主的邀bai請，我來說下我的du看法：zhi不好意思，目前看進行
daocan匯流排解碼還真的沒什麼太簡版便的權辦法，其實還是控制變數法，即所有裝置都正確連線後，讓想要解碼的地方不斷的啟動以及關閉，同時觀察檢測軟體上的資料變化，一一對應即可。現階段想要插上裝置就解析資料，不太現實，而且成本和技術都受不了，可能我們只能等以後的技術突破了。如果你對can匯流排解碼還有更多疑問的話，可以前往gcgd官網進行具體的諮詢，歡迎來訪。
can匯流排上的電壓是怎麼算的 20
11樓：匿名使用者
can匯流排是具有線與特性的，換句話說，某一個時刻只要匯流排上有一個節點發顯性位，那麼整個匯流排都被拉成顯性位。
**位的2.5v你可以把它的模型看做是一個幾十k的電阻接到電源電壓的一半上。當某個節點發顯性位時，canh管腳通過內部的上半管上拉到電源vdd上，空載輸出電壓其實是超過4.
5v的，帶載驅動能力大約是60ω，因此（在不超過帶載能力的前提下）其他節點的canh管腳電平都會被拉到高於3.5v的電平。同理，其他節點的canl管腳電平也會被拉到低於1.
5v的電平。
12樓：愛的濫調陳詞
1、線路的基本檢查分為輸入和輸出線路。
對輸入線路的檢查：首先，要找到輸入的管腳（各種車的管腳定義不同）；然後將輸入的管腳與模組斷開；最後對線路是否有訊號輸入進行檢查。
對輸出線路的檢查
首先，確定輸出的線路是否斷線或搭鐵。將管腳與模組斷開後測量。然後是測量線路是否有輸出。將模組和管腳連線後檢查。
2、模組的基本檢查包括對電源線、地線、喚醒線、can線的檢查。
電源的檢查：模組上一般有4根左右的電源線，在模組正常工作時，每個電源都應該有24 v的電壓。
地線的檢查：模組上一般都有2到3根地線，在模組工作時，這些地線都要和全車的地線接觸良好。
喚醒線的檢查：每個模組都要有1根喚醒線，在模組工作時有24v的電壓。
can線的檢查：can線在工作時都是2.4v 左右的電壓。
can 匯流排電壓 怎麼檢測
13樓：清風悠然悅讀群書
1、線路的基本檢查
分為輸入和輸出線路。
對輸入線路的檢查：首先，要找到輸回入的管答腳（各種車的管腳定義不同）；然後將輸入的管腳與模組斷開；最後對線路是否有訊號輸入進行檢查。
對輸出線路的檢查
首先，確定輸出的線路是否斷線或搭鐵。將管腳與模組斷開後測量。然後是測量線路是否有輸出。將模組和管腳連線後檢查。
2、模組的基本檢查包括對電源線、地線、喚醒線、can線的檢查。
電源的檢查：模組上一般有4根左右的電源線，在模組正常工作時，每個電源都應該有24 v的電壓。
地線的檢查：模組上一般都有2到3根地線，在模組工作時，這些地線都要和全車的地線接觸良好。
喚醒線的檢查：每個模組都要有1根喚醒線，在模組工作時有24v的電壓。
can線的檢查：can線在工作時都是2.4v 左右的電壓。
14樓：匿名使用者
用can示波器測試，可以直觀的看到資料。沒有條件的話，可以拿示波器來測，同時連線canh和canl，通過測量can匯流排波形，可以得到其電壓值。
can匯流排接收遮蔽碼怎麼設定,can匯流排的ID掩碼有什麼作用
你是說can的接收濾波器嗎？每個晶片略有不同，一般是一個濾波器通過就能進入接收中斷。拿飛思卡爾的can來說，是有兩個暫存器來濾波的，一個設定接收id的範圍，一個遮蔽接收id的某些位。can匯流排的id掩碼有什麼作用 通過設定can過濾器,可以使can埠只接收符合規定的的can資料包,這樣就能將can...
CAN匯流排的仲裁方式具體是什麼CAN匯流排仲裁
匯流排的仲裁方式 搶奪，高階的比低階優先接受。首先,你要明確一個概念,can匯流排上的節點都是自顧自的傳送報文,搶奪匯流排資源的。一個can節點在傳送報文的同時也在接收匯流排上的資訊,每個報文都是從id先開始傳送,並且通過id判斷優先順序，當它發現接收到的資料與它傳送的不一致時就退出傳送,等待一會。...
關於can匯流排的一些問題,關於CAN匯流排的一些問題
can的匯流排協議 和其他協議一樣是分層協議，常用的有物理層 傳輸層 協議層，應用層 網路管理層 can控制器實現協議層，can驅動器和雙絞線可以看做物理層和傳輸層，控制單元之間傳輸的訊號是應用層的，網路管理層是基於應用和協議層實現的。所有ecu都是由處理器 can控制器 can驅動器構成 就can...