賓士E級變速箱異響頓挫的毛病怎麼這麼多

2021-03-18 06:20:35 字數 2186 閱讀 2560

1樓:year桐谷政彥

時出現3擋換2擋頓挫到銷售商處檢

2樓:匿名使用者

北京賓士系列產品毛病都是比較多的,變速箱、懸架、電子裝置故障等等,不如華晨寶馬質量穩定。

變速箱異響什麼原因,變速箱異響怎麼解決

3樓:雲南萬通汽車學校

汽車手動

變速箱在汽車市場中受到很多車主的歡迎。但車主經常遇到手動變速器異響這個問題,今天針對手動變速器整理了異響情況和解決方法,一起來學學吧!

變速器齒輪異響通常是由於變速器油位偏低或變質、齒輪齧合間隙過大或過小、齒輪齧合不良引起的。齧合間隙過大時,主動齒輪轉動時撞擊被動齒輪發出撞擊聲,此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴重。齧合間隙過小時,發出的異響聲通常是連續不斷的,有的較均勻,有的不均勻,而且車速越快,響聲越嚴重,並且往往會使變速器的潤滑油過熱。

齒輪響聲有時也因齒輪齒面碰傷發出,這種響聲是不均勻的,有節奏的,而且油門越大,響聲就越大,嚴重時會感到變速器的震動。變速器齒輪噪音有的是由於變速器製造時齒輪精度低而造成的,有的是在汽車修理時更換了新齒輪與原舊齒輪或者因操作不當導致齧合不好而造成的,這種響聲是車速越快噪聲越大,溫度高潤滑油變稀,響聲加劇,此響聲經過磨合後會逐漸減輕或消失。變速器的滾動軸承發響通常是由於軸承間隙過大,或者軸承內座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合鬆曠引起的。

如果軸承滾珠有裂紋或有斑點,通常會發出破碎的響聲。

在診斷變速器異響故障原因時,應當先區分異響發生的規律,根據情況進一步判斷可能的故障原因和解決方法。

如果汽車怠速時或行駛過程中,在駕駛室聽到變速器部位有異響。其可能原因是:變速器油缺少或油質變壞;變速器軸承磨損、鬆曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪齧合不正常,齧合間隙過大或過小;齒輪齒面金屬剝落,齒牙斷裂或修理裝配錯位;變速桿與變速撥叉凹槽鬆曠。

相應的處理措施為:汽車行駛中有金屬幹摩擦聲,用手摸變速器外殼有燙手的感覺,這是由於缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲,應加油或檢查油質,必要時更換。

空檔時有異響,踏下離合器踏板後聲音消除,一般為變速器一軸前後軸承磨損、鬆曠或常齧合齒輪響,如換入任何檔位都響,多為第二軸後軸承響,對於嚴重鬆曠或損壞的軸承,應進行修理或更換。

車輛低速行駛時出現,無節奏的「嘎啦、嘎啦、嘎啦」的噪音,而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響,可能是由於變速器內齒輪齧合不良引起的,如響聲輕微且較均勻,可繼續磨合使用,如較嚴重且不均勻時,應拆下檢查,必要時應重新調整或予以更換。

發動機怠速運轉時,發出「嘎啦、嘎啦、嘎啦」有節奏的響聲,加大油門時響聲更嚴重,並感到變速器有震動的現象,一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致,如果修理裝配錯位,齒輪中心偏移,也會發出此響聲,遇此情況,應解體檢查,必要時予以更換新件。

行駛中某檔出現無節奏而沉悶的響聲,用手握住變速桿時響聲即消失,可能是由於該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致,應拆檢修復或更換。

行駛中換入某檔後響宣告顯,即為該檔齒輪磨損過甚而發響,若發出週期性的響聲,則為個別輪齒損壞。變速操作時發出突然撞擊聲,可能是輪齒斷裂,應及時拆開變速器檢查,進行修復或更換。

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4樓:旺鋪我要

換擋頓挫 變速箱為什麼有異響?

5樓:匿名使用者

變速箱異響很多原因的,比如齒輪磨損等等,具體讀取下故障資料在解決

6樓:瀋陽萬通汽車學校

有異響也要看是什麼車,如果是手動的車,第一中出現異響的可能是離合器分離不完全。第二種存在齒輪碎屑,齒輪之間相互碰撞齒輪碎屑也就會在其中不停而動,還有可能是損壞的齒輪。如果是自動擋那就是齒輪組有問題,需要及時去修。

當異響有節奏的時候,加大油門試一下,如果響聲更大了一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致,也有可能是修理安裝錯位應該儘快檢查。空檔時有異響,踏下離合器踏板後聲音消除,一般為變速器一軸前後軸承磨損、鬆曠或常齧合齒輪響,如換入任何檔位都響,多為第二軸後軸承響,對於嚴重鬆曠或損壞的軸承,應進行修理或更換。車輛低速行駛時出現無節奏的噪音,要看一下噪音的大小,噪音大可能是由於變速器內齒輪齧合不良引起的,應該拆下來經行檢查。

如響聲比較小那可繼續磨合使用。

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一檔起步時變速箱異響,變速箱在檔位上咯咯響

通常是由於齒面脫落,或是齒輪的牙斷裂掉落引起的,另外還有可能是齒輪的安裝錯位,出現這些情況,也要及時檢查,必要時更換零件。車輛在行駛的時候,變速箱可能還會發出,沒有節奏的比較沉悶的響聲,抓住變速桿後,響聲消失,這可能是因為,這個檔位齒輪撥叉凹槽損壞,或者是變速桿下面的一面磨損引起的,使用者需要把變速...

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