1樓：月似當時
流體力學在工業、農業、交通運輸、天文學、地學、生物學、醫學等方面得到廣泛應用。通過湍流的理論和實驗研究，瞭解其結構並建立計算模式；多相流動；流體和結構物的相互作用；邊界層流動和分離；生物地學和環境流體流動等問題；有關各種實驗裝置和儀器等。
具體運用事例如下：
1、在供熱通風和燃氣工程中：熱的**，空氣的調節，燃氣的輸配，排毒排溼，除塵降溫等等，都是以流體作為介質，通過流體的各種物理作用，對流體的流動有效的加以組織實現的。
2、在建築工程和土建工程中：如基坑排水、路基排水、地下水滲透、地基坑滲穩定處理、圍堰修建、海洋平臺在水中的浮性和抵抗外界擾動的穩定性等。
3、在市政工程中：如橋涵孔徑設計、給水排水、管網計算、泵站和水塔的設計、隧洞通風等，特別是給水排水工程中，無論取水、水處理、輸配水都是在水流動過程中實現的。
擴充套件資料
從20世紀60年代起，流體力學開始了流體力學和其他學科的互相交叉滲透，形成新的交叉學科或邊緣學科，如物理-化學流體動力學、磁流體力學等；原來基本上只是定性地描述的問題，逐步得到定量的研究，生物流變學就是一個例子。
以這些理論為基礎，20世紀40年代，關於炸藥或天然氣等介質中發生的爆轟波又形成了新的理論，為研究原子彈、炸藥等起爆後，激波在空氣或水中的傳播，發展了**波理論。
此後，流體力學又發展了許多分支，如高超聲速空氣動力學、超音速空氣動力學、稀薄空氣動力學、電磁流體力學、計算流體力學、兩相(氣液或氣固)流等等。
這些巨大進展是和採用各種數學分析方法和建立大型、精密的實驗裝置和儀器等研究手段分不開的。
從50年代起，電子計算機不斷完善，使原來用分析方法難以進行研究的課題，可以用數值計算方法來進行，出現了計算流體力學這一新的分支學科。與此同時，由於民用和軍用生產的需要，液體動力學等學科也有很大進展。
2樓：火星人李贇
只要是涉及
到流體的介質的都會用到流體力學。
靜止的流體用流體靜力學，運動的流體用到流體動力學。
日常生活中有很多和流體力學相關的，例如：閥門的設計，沖水馬桶的設計，汽車流線的設計，空調出風口的設計，等等。
3樓：匿名使用者
自來水壓力計算,汽車的阻力計算,水力發電等.
4樓：匿名使用者
水泵的揚程，在計算水泵的揚程的時候必須考慮到管子內徑對水流的影響
5樓：櫻井趁眉
你注意過生活中的流體力學嗎？將筷子插入蜂蜜後往上提，畫面**
流體力學生活中的例項
6樓：匿名使用者
用水管澆地，用大拇指堵住水管口然後水就能噴很遠，這個可以用流體力學分析一下，千斤頂，文丘裡流量計也是流體力學的忙不過就是比較簡單
流體力學中伯努利方程生活中的應用。。。
7樓：匿名使用者
高處用水點的水壓低。在大家都用水的時候，各用水點的水壓都低。軟管中的水流過快，則會出現震動。當然還有。
伯努利方程有什麼應用？在流體力學方面的
8樓：滿腹經綸公子
丹尼爾·伯努利在2023年提出了「伯努利原理」。這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前，水力學所採用的基本原理，其實質是流體的機械能守恆。即：
動能+重力勢能+壓力勢能=常數。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。
應用⒈ 翼型升力
飛機為什麼能夠飛上天?因為機翼受到向上的升力。飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分佈是指機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方的流線密,流速大,下方的流線疏,流速小。
由伯努利方程可知,機翼上方的壓強小,下方的壓強大。這樣就產生了作用在機翼上的方向的升力。
應用2. 香蕉球
球類比賽中的「旋轉球」具有很大的威力。旋轉球和不轉球的飛行軌跡不同，是因為球的周圍空氣流動情況不同造成的。不轉球水平向左運動時周圍空氣的流線。
球的上方和下方流線對稱，流速相同，上下不產生壓強差。再考慮球的旋轉，轉動軸通過球心且平行於地面，球逆時針旋轉。球旋轉時會帶動周圍得空氣跟著它一起旋轉，至使球的下方空氣的流速增大，上方的流速減小，球下方的流速大，壓強小，上方的流速小，壓強大。
跟不轉球相比，旋轉球因為旋轉而受到向下的力，飛行軌跡要向下彎曲。
應用3. 船吸效應
兩船並行時，因兩船間水的流速加快，壓力降低，外舷的流速慢，水壓力相對較高，左右舷形成壓力差，推動船舶互相靠攏。另外，航行船舶的首尾高壓區及船中部的低壓區，也會引起並行船舶的靠攏和偏轉，這些現象統稱為船吸。
在船舶追越過程中，若兩船長度相似且並行橫距較小時，則易產生船吸現象而碰撞。當小船追越大船時，因大船首尾部為高壓區，中部為低壓區，易造成小船衝向大船中部，造成碰撞事故。所以，在兩船並行航行的追越中，被追越船應降低航速，追越船在追越中應加大橫距，以防止碰撞。
應用4. 文丘裡流量計
測量流體壓差的一種裝置，是義大利物理學家g. b. 文丘裡發明的，故名。文丘裡管是先收縮而後逐漸擴大的管道。測出其入口截面和最小截面處的壓力差，用伯努利定理即可求出流量。
9樓：梅子味的雞排
應用如下：
1、翼型升力：飛機為什麼能夠飛上天?因為機翼受到向上的升力。
飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分佈是指機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方的流線密,流速大,下方的流線疏,流速小。由伯努利方程可知,機翼上方的壓強小,下方的壓強大。這樣就產生了作用在機翼上的方向的升力。
2、香蕉球：球類比賽中的「旋轉球」具有很大的威力。旋轉球和不轉球的飛行軌跡不同，是因為球的周圍空氣流動情況不同造成的。
不轉球水平向左運動時周圍空氣的流線。球的上方和下方流線對稱，流速相同，上下不產生壓強差。再考慮球的旋轉，轉動軸通過球心且平行於地面，球逆時針旋轉。
球旋轉時會帶動周圍得空氣跟著它一起旋轉，至使球的下方空氣的流速增大，上方的流速減小，球下方的流速大，壓強小，上方的流速小，壓強大。跟不轉球相比，旋轉球因為旋轉而受到向下的力，飛行軌跡要向下彎曲。
3、船吸效應：兩船並行時，因兩船間水的流速加快，壓力降低，外舷的流速慢，水壓力相對較高，左右舷形成壓力差，推動船舶互相靠攏。另外，航行船舶的首尾高壓區及船中部的低壓區，也會引起並行船舶的靠攏和偏轉，這些現象統稱為船吸。
在船舶追越過程中，若兩船長度相似且並行橫距較小時，則易產生船吸現象而碰撞。當小船追越大船時，因大船首尾部為高壓區，中部為低壓區，易造成小船衝向大船中部，造成碰撞事故。所以，在兩船並行航行的追越中，被追越船應降低航速，追越船在追越中應加大橫距，以防止碰撞。
拓展資料
丹尼爾·伯努利在2023年提出了「伯努利原理」。這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前，水力學所採用的基本原理，其實質是流體的機械能守恆。即：
動能+重力勢能+壓力勢能=常數。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。
10樓：匿名使用者
在不同的流動截面，在流動損失可評估的情況下，總壓，靜壓，流速之間可以相互計算。
可以解釋生活中的物理現象，如人在站臺上，當列車呼嘯而過時，人有可能跌倒軌道；如飛機機翼上下型面不同，導致其上部速度高靜壓低，其下部速度低靜壓高，因此產生升力，飛機才能飛起來。
流體力學伯努利方程應用問題,流體力學伯努利方程應用問題
看來你還沒有弄懂這個問題啊！三個截面取在同一水平面上，z就可以約去了啊！說了時平板就不讓你考慮重力勢能了啊 流體力學中伯努利方程生活中的應用。高處用水點的水壓低。在大家都用水的時候，各用水點的水壓都低。軟管中的水流過快，則會出現震動。當然還有。伯努利方程的原理和應用是什麼？伯努利方程是流體力學中一個...
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