1樓:2273513353戴笠
根據來傅立葉變換的性質,實自值函式的頻譜是關於f=0軸對稱的(或奇對稱,或偶對稱),也就是說,實值函式的頻域表示是存在冗餘的,因此為了訊號處理方便,去掉頻域的負半平面,這樣產生的頻譜所對應的時域訊號就是一個覆訊號,這個覆訊號稱為解析訊號(預包絡)。
請問為什麼訊號處理中要用頻域分析?
2樓:匿名使用者
!枯禪(站內聯絡ta)理論上來說,時域等域的分析都含有同等資訊量,但頻域分析可是某些關心的量更直觀。一般的工程訊號都是有多種頻率訊號疊加而成的複雜訊號,而可能我們關心的只是其中某個頻率段的訊號成分,因而可以從頻域分析來擷取或濾除某些頻率成分的訊號而保留感興趣的成分-------是為濾波;另一方面,根據訊號頻域特徵以及頻域內的一些數學計算(微分、積分、卷積、乘積、縮放等等)可以提取很多訊號裡面隱含但不直觀的資訊,很多很多,不勝列舉。
nobodyxu(站內聯絡ta)樓: originally posted by 枯禪 at 2012-03-05 15:07:
22:理論上來說,時域等域的分析都含有同等資訊量,但頻域分析可是某些關心的量更直觀。一般的工程訊號都是有多種頻率訊號疊加而成的複雜訊號,而可能我們關心的只是其中某個頻率段的訊號成分,因而可以從頻域分析來截 ... 能否舉個例子讓我計算計算,謝謝conease(站內聯絡ta)具體到影象處理裡面可能更好理解,影象上的噪聲就是與周圍相比變化快的區域,是高頻區,你用某種低通濾波就是把這些高頻訊號去掉了,噪聲也就去掉了。
請問為什麼訊號處理中要用頻域分析?
3樓:太陽相隨
訊號不只復和時間有關,還和頻率有制關,在不同頻率下bai訊號的響應是不du一樣zhi
的,所以就要知道dao訊號隨著頻率變化是怎麼變化的。
還有訊號的計算,在時間域內往往要解微分方程,而用傅立葉和拉普拉斯變換到複頻域後就變成了代數方程,求解起來很方便
從頻譜圖上可以看到幅值和相位隨著頻率變化是如何響應的也可以求出系統的截止頻率。
4樓:匿名使用者
每一種放大電路的頻率都有一定適用範圍,這是因為頻率過高過低時,交流通道中的電容不得不考慮其容抗,這與設計中是矛盾的,進行頻域分析就是為了這個.頻譜的作用就是為了研究電路的通頻帶,頻寬多少.
5樓:匿名使用者
不知道訊號的頻率特性,我們怎麼處理訊號呢,比如放大,那麼放大器的頻寬就要覆蓋訊號的頻帶,就要知道訊號的頻帶,就要用頻域分析。
數字訊號處理當中,為什麼會有歸一化
6樓:匿名使用者
頻率的歸一化與幅copy度的歸一化有不同的出發點,主要是在數字訊號處理中,針對取樣頻率進行歸一化,歸一化後就可以在數字角頻率0-2pi下進行分析和討論,這樣做的原因有兩點:一是類似於最大值的歸一化(此時的2pi對應取樣率),二是取樣後的頻譜是以2pi為週期的。
如果歸一化的正確英文翻譯是normalization, 那就是說在處理的時候把訊號的強度拉到 1 的絕對值之間(語音訊號). 對訊號進行處理的時候, 訊號的絕對強度是沒有意義的, 我們關注的只是相對的訊號強度. 就像你說一句話,只要對方聽清了,對方都會知道你在說什麼, 聲音大小對你是否明白他在說什麼一點關係都沒有(前提是你聽到了對方說什麼)
7樓:十孔先生
歸一化就是把變數的最大值或週期定為1,1對應最大值或週期。怎麼做讓我們容易看出那些不是整數的最大值或週期。例如:
這種做法在機械工業出版社楊毅明的《數字訊號處理》中很常見。
為什麼訊號處理中假設噪聲是高斯白噪聲
8樓:匿名使用者
熱噪聲和散粒噪聲是高斯白噪聲。比如當描述的物件涉及熱運動時,就要考慮高斯白噪聲。
該噪聲訊號為一種便於分析的理想噪聲訊號,實際的噪聲訊號往往只在某一頻段內可以用高斯白噪聲的特性來進行近似處理。由於awgn訊號易於分析、近似,因此在訊號處理領域,對訊號處理系統(如fir、lna、無線訊號傳輸等)的噪聲效能的簡單分析(如:訊雜比分析)中,一般可假設系統所產生的噪音或受到的噪音訊號干擾在某頻段或限制條件之下是高斯白噪聲。
請問為什麼訊號處理中要用頻域分析
枯禪 站內聯絡ta 理論上來說，時域等域的分析都含有同等資訊量，但頻域分析可是某些關心的量更直觀。一般的工程訊號都是有多種頻率訊號疊加而成的複雜訊號，而可能我們關心的只是其中某個頻率段的訊號成分，因而可以從頻域分析來擷取或濾除某些頻率成分的訊號而保留感興趣的成分 是為濾波 另一方面，根據訊號頻域特徵...
為什麼用紅燈作為停車訊號，停車訊號，為什麼要用紅燈？
我們知道，光線通過空氣時會發生散射，對於相同的媒質來說，光線的波長越短，散射作用越強，光線的波長越長，散射作用就越弱。在所有的可見光中，紅光的波長是最長的，它約為紫光的1.7倍，所以空氣對紅光的散射作用最弱，它可以傳得較遠。特別是在下雨或大霧的天氣裡，空氣的透明度大大降低，這種作用就更為明顯。用紅色...
為什麼停車訊號用紅色表示，為什麼停車訊號燈用紅色
紅燈停 綠燈行 黃燈亮了等一等 這是我們從小時候就耳熟能詳的交通守則 交通訊號燈是交通安全和暢通的重要保障 我們知道，光線通過空氣時會發生散射，對於相同的媒質來說，光線的波長越短，散射作用越強，光線的波長越長，散射作用就越弱。在所有的可見光中，紅光的波長是最長的，它約為紫光的1.7倍，所以空氣對紅光...