1樓：回眸一笑y緣
從歷史上來說，賓士是一直做豪華轎車的，s級這個級別的產品線也是一百年來回沒斷過。
而寶馬答在戰前就有335和337，是當時德國豪華車的代表。
奧迪的前身汽車聯盟雖然歷史輝煌，也有頂級豪華轎車霍希，但幾經轉手2023年被大眾收購之後算是白手起家，在技術儲備強大母公司的支援下，才走到今天。
2樓：韓國街舞酷
bba a在最後面
為啥中國人總認為奧迪不如賓士和寶馬
3樓：紅色獵人
個人認為中國人總認為奧迪不如賓士和寶馬是因為奧迪最早在國內合資生產十多年，賓士和寶馬才進入國內市場合資，之前都是進口的緣故。
為什麼國內很多人覺得奧迪不如寶馬和賓士
4樓：最愛秋天的傳說
奧迪的車基本上都是菜b開的，沒有駕駛樂趣，動力
比不過amg，操控比不過寶馬，到是開起來的安全感啊，好開程度啊，方向盤靈巧、輕便啊，都會留下好口碑。而且奧迪普遍發動機都是長衝程的，這無疑會降低發動機轉速，6000轉的發動機要比7000、8000轉的發動機更好開一些，奧迪r8 5.2 v10引擎，也選擇了長衝程，最大轉速只有6000轉，但是更低的轉速，對於汽車控制更好。。
但是缺乏樂趣。 是能讓cb也能開到極限的車。 但是奧迪還是比不過gtr。 gtr是更能讓菜b成為神的，老鳥也對這種好開的車愛不釋手。
為什麼國內很多人會認為奧迪不如賓士寶馬
5樓：匿名使用者
因為奧迪的造型有些中規中矩，國內商務用的比較多。
但是各品牌都有各自的高階車，豐田有雷克薩斯，日產油英菲尼迪，奧迪同樣也有a8等高階車！
不能一概而論！
6樓：氹圡尐笸
本來奧迪就比賓士寶馬低一個檔次，在中國奧迪的關係與營銷做的很好而已，你去國外就發現不一樣了，現在奧迪就指望中國了，在國外奧迪和沃爾沃一個檔次
7樓：匿名使用者
你好，對於這三個品牌來說，賓士還是比較，高階的，寶馬和奧迪個人覺得相差不是很大。
為什麼在國內奧迪地位不如賓士寶馬？
8樓：凌風暗耘
對於豪華車品牌，離我們最近的應該就算是賓士、寶馬和奧迪了，這三個品牌組成的bba陣營（benz、bmw、audi）也是國人想買豪華車的首選。這三個品牌在高中低端都有車型，**範圍相差也不大，但是對於懂車的人來說，一直都認為奧迪的品牌定位不如賓士和寶馬，這是為什麼呢？為什麼在國內奧迪地位不如賓士寶馬？
真是因為實力不如人？
1.奧迪的定位不夠明確
在各汽車品牌的發展過程中，都有各自品牌的定位和發展重點人群，雖然都是針對於豪華車品牌，但是對於汽車目標人群以及品牌形象還是需要明確地規劃，同時能夠更加吸引這方面的顧客。在汽車定位方面，賓士主要是凸顯的是豪華，寶馬則是凸顯運動和操縱效能，以至於購買者在談到這一品牌時都能聯想到這一形象。但是對於奧迪車，沒有明顯突出自己的品牌定位，致使會使很多潛在客戶忽視選擇這一品牌。
2.奧迪起步晚
在汽車的發展歷史中，雖然成立的時間比較早，但是由於二戰的影響對於奧迪技術的發展造成了很大的侷限，因此對於技術上真正的成熟和穩定就只能追溯到20世紀後半葉，這樣的發展歷史相比於賓士和寶馬至少遲滯近半個世紀，因此，對於奧迪品牌的沉澱和車型的積累就不如另外兩家公司發展的好。
3.奧迪和大眾共用一個平臺
在汽車生產製造方面，由於奧迪與大眾共用一個平臺，致使在品牌形象的樹立方面，容易使奧迪與大眾品牌聯想在一起，使許多車主在腦海中對於奧迪的印象不在豪華車之列，因此也就會影響制約一部分車主的判斷。
4.奧迪的售後不佔優勢
在對於汽車品牌形象的樹立方面，對於汽車增值服務的評價也與汽車形象直接相關。在對比於三家品牌售後服務後，對於奧迪的服務評價相比於其他兩個品牌不是特別樂觀，使售後體驗不能達到車主的理想要求。同時消費者對於奧迪燒機油的問題達成普遍認同，這對品牌的樹立也有一定的阻礙。
在對於汽車品牌的樹立方面，一方面來自於自身品牌的質量和服務售後，夠硬的技術實力和周到的服務體驗才能夠入得了豪華車之列；另外一方面也歸結於自身品牌的宣傳和消費者廣泛的評價，對於品牌的普遍認可和被廣泛接受的品牌形象才是一個品牌長期發展的助力。不過現在隨著奧迪技術的創新性發展和消費者的普遍接受，奧迪這一品牌的形象樹立也在逐漸被大家所認可，相信將來對於「奧迪比賓士寶馬低端」的觀點也會逐漸消失。
為什麼賓士和寶馬在中國超越不了奧迪
9樓：隨菲snow陵墓瘋
你這麼說賓士寶馬車主肯定會不服氣的
10樓：激情鬼舞
賓士和寶馬在中國成立工廠的時間都很晚，車型也不夠多，還有就是定價太高，質量問題多，前些年大客戶和**都不買，所以總銷量不如奧迪，但是德系的abb都是好車毋庸置疑。
為什麼國內很多人會認為奧迪不如賓士寶馬呢？
11樓：時夏
德國，這個擁有全世界最悠久的汽車文化底蘊和製造工藝及技術的國家，從2023年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今已經有130年多的****歷史了。而德國的元首座駕也是長時間被賓士佔據的，後來也被寶馬佔了部分年份，而在近十年卻被奧迪佔據了德國元首座駕的位置。
其實不單單是現任總理的座駕是奧迪a8，其他德國政要的座駕同樣有不少奧迪a8，有個德國**統計過14位當今政要的座駕，其中兩位坐的是寶馬7系，大眾輝騰、賓士e級、奧迪a6、普銳斯各佔一位，還有一位騎自行車的，其他7人均是奧迪a8。所以從這點來看奧迪在德國人的心中跟賓士寶馬的地位是相等的。不過德國政要大量使用奧迪車型也有另一個原因，就是德國**有一定的大眾股份不過這並不影響奧迪在德國人眼中的地位。
既然奧迪在德國消費者的眼中風格的地位跟賓士寶馬是一樣的，那為什麼在中國很多人會認為奧迪在品牌影響力上稍遜賓士寶馬呢？疆哥認為是有三個原因造成的，第一個就是品牌旗下豪華車的歷史；第二個跟奧迪較早進入中國市場有關；第三就是bba在華的d級車售價問題。
先來說說第一個原因吧，從歷史上來講賓士可是一直都在做豪華轎車的，並且s級（包括s級前身）的產品線在這百年以來都沒有斷過，就拿30-40年代的770、60-80年代的600來講都是在當年可以跟勞斯萊斯幻影同級別的豪華轎車，定位也比當時的賓利要高。而在以前賓士的最低端車型是w120/w121（賓士e級的前身），直到2023年為了抗衡寶馬3系以及適應市場發展，賓士才會推出賓士190（賓士c級前身）。
至於寶馬則在戰前就有335和337豪華車作為代表，在2023年之後也有501/502（寶馬7系前身）。奧迪的前身的汽車聯盟也算是有這輝煌歷史的，並且也有頂級轎車霍希，但是被收購併一直沿用四環標誌之後在2023年才推出v8（奧迪a8前身），所以從品牌豪華車型來看奧迪的起步是最晚的。
第二個原因，奧迪國產化的時間比賓士寶馬早太多了，早在2023年8月1日，第一輛奧迪100就在長春下線了。而寶馬在03年才有第一輛國產寶馬下線，賓士也是在05年才國產。早早進入中國市場的奧迪在**上勢必比賓士寶馬要便宜很多，所以就給很多人造成一個感覺就是奧迪比賓士寶馬要低端一點。
第三個bba的在華售價原因，賓士s級在華現款售價是93.8萬起步，現款寶馬7系是以89.8萬起步，而奧迪a8則是87.98萬起步，從門檻上來看奧迪a8是最低的。
既然疆哥說的這三個原因導致了奧迪在很多中國人認為奧迪要比賓士低一檔次，那麼德國人是否會這樣認為呢？先拿bba三個品牌的d級車來距離吧！剛剛疆哥說的國內售價中是奧迪門檻最低，賓士最高，但是在德國本土又不一樣，在疆哥翻閱各自官網的時候發現反倒是是賓士的門檻最低，奧迪的門檻最高（德國現在賣的奧迪是全新一代a8），雖然配置差別會有所出入，但是這也說明奧迪a8的底氣也算非常強大的。
即便奧迪a8的門檻要比賓士寶馬要高，但是銷量上並不會跟賓士寶馬差太多。作為資料參考，疆哥找來了06年到16年bba的d級車各年份銷量。
從表中我們能看出其實在大多數年份其實奧迪a8跟賓士s級、寶馬7系差距其實不是很大的，有那麼一兩年奧迪a8也比寶馬7系要多出不少，而表中賓士s級一直領先是因為在這份表中也包括了賓士s級的各種衍生車型，包括曾經的cl級（以前的s級coupe）也算上去了。因此從奧迪a8的銷量也說明了奧迪在歐洲的品牌認可度上是跟賓士寶馬差不多。既然品牌上差不多，但是bba各自的偏重的方向不一樣，賓士注重豪華和質感、寶馬注重年輕和操控、奧迪注重科技和未來感，那麼從整個品牌來講，德國人最喜歡哪個呢？
要知道這個問題的答案很簡單，看看近期的德國汽車銷量和德國**的調查口碑就知道。
表中的資料是疆哥檢視德國機動車輛管理局（kba）得出來的bba的本土銷量情況，這也能看出賓士在近期的增長勢頭正猛。不過銷量不代表口碑，根據德國汽車**autobild釋出的2023年汽車廠商調查報告來看賓士得分為8.9分，排名第四；寶馬、奧迪得分均為9分，並列第二；而得分最高的是沃爾沃，獲得了9.
3分的高分，在調查報告中車內靜音性、故障率、車漆塗裝品質、是否容易生鏽、車內材質品質的這些單項選擇沃爾沃都排名很高。雖然bba都沒有拿下德國消費者口碑第一的位置，但是也取得不錯的成績了。
結合銷量跟口碑來看，bba在本土也算是都達到了名利雙收了，技術上也是各有所長，只不過消費者們各有所愛和車型的更新換代會使得bba的銷量出現你追我趕的狀況。
為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬
12樓：ys有你liushi雯
因為以前***裡賓士寶馬比奧迪的倍數高，所有覺得奧迪不如賓士寶馬，?
賓士為什麼就是比寶馬和奧迪貴那麼多
不同品牌不好比的。跟關稅是沒有關係的。我感覺跟供求關係和廠家定位還是有關係的。其實汽車定價是很微妙的，能買s600l 760li的人 肯定不會在乎那幾十萬。說白了，也就賓士敢賣那個價，大眾賣那個價，肯定沒人搭理，賓士賣大眾的價，也許，賓士就不那麼吃香了。買賓士不僅僅是買輛車，買的是身份的彰顯。這才是...
為什麼賓士寶馬奧迪，以及雷克薩斯凱迪拉克等高階豪華品牌。大多數人都覺得賓士最豪華？或者說最顯眼
因為開寶馬，坐賓士是公認的，賓士做工精細，奢華，舒適是成功人士首選！肯定最高，而且定位更多豪華商務，加上坐享感受優於其他車系 因為賓士更出名，很多人都能認得那種車。其實答案就在你的問題裡，很多人說的順序決定了概念！奧迪,凱迪拉克,雷克薩斯哪個品牌檔次更高些?按照人氣來排的話，依次應該是 奧迪 雷克薩...
奧迪a8為什麼賣不過寶馬7系和賓士s級
因為奧迪a8普通人根本就不好買 我聽說奧迪a8一般很少給私人賣 都是給領dao人專門座駕！這個問題只能比較籠統地說說 因為你說的這3個系列的確都是德國3大豪華車品牌中的頂級系列，但是頂級系列中也有若干不同排量和配置的型號，所以沒法具體回答 首先說一下寶馬7和賓士s，一句家喻戶曉的話叫 開寶馬做賓士 ...