1樓：匿名使用者
提抽汽在汽輪機內工作的蒸汽少了軸的溫度降低
2樓：匿名使用者
問的太不嚴謹了！ 抽汽增加，負荷都會有相應的變動，你是定負荷還是變負荷？抽汽增加它會有很多連帶反應，比如主給水溫度提高，蒸汽引數提高，蒸汽做功能力增強。
這歸根結底還是要從蒸汽引數的變動，負荷的變動，潤滑油冷卻水等角度去統籌分析！
什麼形式的汽輪機可以抽氣？抽氣分幾段？
3樓：匿名使用者
汽輪機抽汽的目的是什麼
1、提高迴圈效率。冷凝下來的水需要進鍋爐加熱，加熱前從汽機裡抽部分汽來進行熱量交換，給凝結水預熱。這樣抽出來的汽避免了進入冷凝器，散失熱量。
這樣，冷凝水在送入鍋爐前，由於各級抽汽加熱，溫度不斷上升。
也就是說，抽汽的級數越多，越省煤，熱效率也高。 理論上可以無數段抽汽，越多越好，但是，抽汽級數到達一定程度，熱效率的提高就不再那麼明顯，而級數越高，裝置造價就越高，兩者應該有個平衡點。 抽汽級數越高，管道越多，廠房有限的空間也不允許佈置那麼多管道。
2、對外供汽：抽出來的熱可以供給工業生產用（化工廠、煉油廠等），或者冬天給市區供暖。
3、再熱。（受鍋爐裝置限制，主蒸汽過熱度不高，蒸汽在氣缸內溫度和壓力逐漸下降，為防止蒸汽在低壓缸內因溫度太低，凝結成水，需要在中間階段抽出去再次加熱，簡稱再熱）。
所以說，沒有不允許抽汽的機組。
一般現在國產機組抽汽的段數 在6段到8段之間比較多。 再熱機組7-9段比較多。
汽輪機熱控用瓦溫振動引出線用什麼密封膠 20
4樓：匿名使用者
你說的密封膠應該是汽輪機熱控用瓦溫振動引出線與軸承箱穿孔部位的密封膠，防止漏油，用ab膠就可以，實際上我們就是這樣做的，密封效果很好。
汽輪機為什麼要抽真空
5樓：匿名使用者
因為抽真空後，排氣壓力、溫度降低，表現為壓差增大、溫降加大，致使進出口焓差加大，汽輪機出力增大、做功增大。能夠提高蒸汽熱能利用效率，能夠提高冷凝液的質量。
汽輪機中的蒸汽流動是連續的、高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。
19世紀以來，汽輪機的發展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證執行方便的基礎上，增大單機功率和提高裝置的熱經濟性。
6樓：傲氣比天高
汽輪機冷態啟動前因內部存有大量的空氣，若不抽真空將帶來以下危害:
(1)衝轉時需很多的蒸汽量來克服軸承中的摩擦阻力和轉子慣性力，使葉片受到蒸汽衝擊力增大。
(2)由於汽缸內有空氣存在，使未級長葉片鼓風摩擦作用加劇引起排汽溫度升高。
(3)由於凝結器記憶體在空氣，使凝結器內汽水熱交換減弱，引起排汽溫度升高，使汽缸金屬變形;凝
結器銅管脹口鬆弛，造成漏水。
(4)因空氣不凝結，使汽輪機排汽壓力升高引起凝結器的安全門動作。
鑑於以上原因，凝汽式汽輪機啟動前必須先抽真空。
是這樣的，冷態啟動時要先抽真空，後送軸封。若先送軸封然後再抽真空,將會把軸封供汽直接進入
缸內,尤其是低壓缸,這會引起汽缸、轉子受熱不均，上下缸溫差大，可能造成轉子熱彎曲，汽缸
產生「貓拱背」變形。另外，若先送軸封然後再抽真空，將會使軸封處轉子加熱膨脹，時間拖得越
長，加熱越劇烈，有可能在啟動過程中造成正脹差超限，即使不超限，也會限制加負荷速度，延
長暖機時間，如果是燃煤機組，會使助燃油消耗增大。所以一般在衝轉前半小時送軸封。
另外也是防止軸封先送會導致低壓缸防爆門動作。
7樓：北京珂蘭攝影
汽輪機在啟動前，汽輪機內部都存在著空氣，機體的壓力等於大氣壓力。如果不抽真空，空氣就無法排出，因而使排氣壓力增大。在這種情況下開機，必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及氣壓機各軸承中的摩擦阻力和慣性力，才能衝動轉子，使葉片受到較大衝擊力。
轉子被衝動後，由於凝汽器記憶體在空氣，降低了傳熱速度，冷卻效果差，使排汽溫度升高，造成後汽缸及內部零件變形。凝汽器內背壓增高，也會使真空安全閥動作。所以凝汽式汽輪機，在啟動前必須抽真空。
汽輪機在啟動前，汽輪機內部都存在著空氣，機體的壓力等於大氣壓力。如果不抽真空，空氣就無法排出，因而使排氣壓力增大。在這種情況下開機，必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及氣壓機各軸承中的摩擦阻力和慣性力，才能衝動轉子，使葉片受到較大衝擊力。
轉子被衝動後，由於凝汽器記憶體在空氣，降低了傳熱速度，冷卻效果差，使排汽溫度升高，造成後汽缸及內部零件變形。凝汽器內背壓增高，也會使真空安全閥動作。所以凝汽式汽輪機，在啟動前必須抽真空。
什麼形式的汽輪機可以抽氣，抽氣分幾段？
8樓：匿名使用者
不知道你說的是不是調整抽汽！
如果是調整抽汽的話只有抽汽式汽輪機可以，他的抽汽一般都供到了其他系統；
如果單說抽汽的話：一般現在的多級汽輪機都有抽汽，根據機組大小抽汽幾段不等，30w（300mw）機組一般8段，供3高加、4低加、1除氧；6w(60mw)機組一般是2高3低1除氧；1.2w(12mw)的是1高2低1除氧！
有疑問歡迎追問！
9樓：匿名使用者
汽輪機抽汽的目的是什麼
1、提高迴圈效率。冷凝下來的水需要進鍋爐加熱，加熱前從汽機裡抽部分汽來進行熱量交換，給凝結水預熱。這樣抽出來的汽避免了進入冷凝器，散失熱量。
這樣，冷凝水在送入鍋爐前，由於各級抽汽加熱，溫度不斷上升。
也就是說，抽汽的級數越多，越省煤，熱效率也高。 理論上可以無數段抽汽，越多越好，但是，抽汽級數到達一定程度，熱效率的提高就不再那麼明顯，而級數越高，裝置造價就越高，兩者應該有個平衡點。 抽汽級數越高，管道越多，廠房有限的空間也不允許佈置那麼多管道。
2、對外供汽：抽出來的熱可以供給工業生產用（化工廠、煉油廠等），或者冬天給市區供暖。
3、再熱。（受鍋爐裝置限制，主蒸汽過熱度不高，蒸汽在氣缸內溫度和壓力逐漸下降，為防止蒸汽在低壓缸內因溫度太低，凝結成水，需要在中間階段抽出去再次加熱，簡稱再熱）。
所以說，沒有不允許抽汽的機組。
一般現在國產機組抽汽的段數 在6段到8段之間比較多。 再熱機組7-9段比較多。
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