1樓：熱情的小珍珍
汽輪發電機組在脫扣停止進汽後，轉子依靠自己的慣性繼續轉動的現象稱為惰走；
從脫扣到轉子完全靜止的這段時間呈惰走時間；
在惰走時間內，轉子與時間的關係曲線稱為惰走曲線。
2樓：華德榨油機廠家
汽輪機的惰走時間指的是從發電機解列到自動主汽門調速汽門關閉，使轉子完全靜止的這段時間稱為惰走時間。
汽輪機轉子惰走一般可以分為三個階段：
第一個階段是剛剛脫扣汽輪機的高速惰走階段。此階段的轉子轉速高，鼓風摩擦損失能量大（與轉速的三次方成正比），是降低轉子轉速的主要作用因素。轉子轉速由3000rpm下降到1500rpm只需要很短的時間，通常不超過10分鐘。
第二個階段是轉子轉速較低的階段。該階段中，汽輪機轉子的旋轉機械能主要消耗在克服各類機械摩擦阻力上。該阻力與汽輪機轉子在高速旋轉的鼓風摩擦所產生的阻力相比，小得多。
因此，轉子轉速下降緩慢，經歷時間較長，可能長達50~60分鐘，
第三個階段是轉子轉速很低的階段。此階段由於軸承油膜破壞，軸承處摩擦阻力迅速增大，使得轉子轉速下降而達到靜止狀態。
3樓：匿名使用者
汽機打閘後從額定轉速下降到盤車轉速所需要的時間。
通常又分為冷凝器真空正常時的惰走時間和冷凝器破壞真空的惰走時間。
4樓：張廖葉帆諶赫
停機過程中進水的還是進水的才停機的？我們廠子沒有出現過這種情況，但是我覺得應該要注意漲差和偏心值，停機過程中本來就容易出現負漲差，此時缸溫比較高，水進去後會立即汽化，加速了冷卻。一方面產生了氣阻，是惰走時間縮短；另一方面是汽缸的中心線和轉子的中心線偏離，軸承之間產生摩擦，縮短惰走時間。
個人愚見，見笑。
什麼是汽輪機的情走時間?情走時間長短說明什麼問題
5樓：就醬挺好
汽輪機的惰走時間是汽輪機打閘後，由於慣性作用，轉子仍要繼續轉動一段時間，從主汽門和調速汽門關閉起，到轉子完全靜止的所需的時間。
1、為剛停止送汽時，其轉速較高，鼓風摩擦損失很大（與轉速三次方成正比），主油泵在低壓油泵起動之前往油系統供油，使轉速由 3000r/min急劇下降到1500r/min左右，故曲線較陡。
2、在1500r/min的較低轉速下，鼓風摩擦損失顯著降低，主油泵停止向外輸油，轉子能量損失主要消耗在克服調速器、軸承和傳動齒輪等摩擦阻力上，這些損失與高速下的鼓風摩擦損失和主油泵往油系統供油相比要小得多，故轉速降落較慢，曲線平坦。
3、表示轉速下降到某一定值後，因軸承潤滑油膜破壞，摩擦阻力迅速增大，轉速迅速下降到零，故曲線較陡。
6樓：迷情荷蘭
惰走時間是指汽輪機停機過程折中從手拍危機保安器主氣門關閉開始，到轉子完全停止所需時間，稱為惰走時間，惰走時間一般每個機組都會有一個比較精確的範圍，超出這個範圍說明機組內部結構葉片等狀況發生了改變，比如葉片結垢嚴重，就會增加惰走時間，或者主氣門關閉不嚴，有蒸汽漏入，也會導致惰走時間增加，惰走時間過短則有可能是膨脹箱至汽缸疏水閥門沒關嚴，汽流倒流回了汽缸，影響汽輪機惰走時間的因素有很多，需要結合實際情況來分析
7樓：匿名使用者
惰走時間過短則有可能是汽輪機軸瓦磨損或內部存在碰磨。
汽輪機惰走時間與哪些因素有關
8樓：陽光文學城
汽輪機的惰走時間指的是從發電機解列到自動主汽門調速汽門關閉，使轉子完全靜止的這段時間稱為惰走時間。
汽輪機轉子惰走一般可以分為三個階段：
第一個階段是剛剛脫扣汽輪機的高速惰走階段。此階段的轉子轉速高，鼓風摩擦損失能量大（與轉速的三次方成正比），是降低轉子轉速的主要作用因素。轉子轉速由3000rpm下降到1500rpm只需要很短的時間，通常不超過10分鐘。
第二個階段是轉子轉速較低的階段。該階段中，汽輪機轉子的旋轉機械能主要消耗在克服各類機械摩擦阻力上。該阻力與汽輪機轉子在高速旋轉的鼓風摩擦所產生的阻力相比，小得多。
因此，轉子轉速下降緩慢，經歷時間較長，可能長達50~60分鐘，
第三個階段是轉子轉速很低的階段。此階段由於軸承油膜破壞，軸承處摩擦阻力迅速增大，使得轉子轉速下降而達到靜止狀態。
9樓：厙樹枝源秋
太多了，比如真空下降
程度，如果真空下降過快惰走時間就會減少
潤滑油壓，如果潤滑油壓低（可能會是轉子轉速低以後主油泵出口油壓降低，然後備用油泵未啟動），油膜被破壞，惰走時間也會減少
潤滑油溫過高過低也會破壞油膜。
機組動靜部分有摩擦會使惰走時間減少，主要是差脹，振動之類造成，可能是停機引數不當或低缸鼓風損失過大之類的，這裡就不詳述。
汽門不嚴會使惰走時間增長。
除以上原因還有頂軸油泵過早開啟也可能會使惰走時間增長以上就是本人的一點愚見了，呵呵。
汽輪機惰走指的什麼
10樓：合竹青苑嫻
汽輪機的惰走時間指的是從發電機解列到自動主汽門調速汽門關閉，使轉子完全靜止的這段時間稱為惰走時間。
11樓：匿名使用者
汽輪機打閘後，在不破壞真空的情況下，汽機轉速從3000降到0的時間叫做惰走時間。降轉速的過程叫做惰走
n1.5/2.35汽輪機惰走時間是多少
12樓：匿名使用者
汽輪機惰走時間是指真空惰走時間（就是汽輪機維持額定真空下的惰走時間），製造廠家都有技術要求，不同廠家要求也不同。實際中這個東西不會很精確（廠家要求額定真空下惰走，而汽輪機打閘後很難維持額定真空），一般的話40分鐘左右，主要是看汽輪機打閘後真空維持的情況，只要惰走時間不是太短就沒問題。至於非真空惰走就要看破壞真空的速度而定了。
什麼叫「惰走時間」，影響惰走時間有哪些方面？
13樓：匿名使用者
：發電機解列後，從主汽門調門關閉起叫轉子完全靜止的這段時間叫惰走時間，影響惰走時間的因素有：
軸承磨損或汽輪機動靜部人磨擦將使惰走時間急劇減少。
主汽門、調門抽汽逆止門不嚴有壓力，蒸汽漏入汽缸將使惰走時間增加。
頂軸油泵啟動過早，凝汽器真空較高時，惰走時間會增加。
何謂汽輪機惰走曲線？其重要性是什麼？
14樓：巨集康靖父
從汽輪機打閘到轉子完全靜止這段時間為汽輪機惰走時間，而在這段時間內轉速為時間的關係曲線即為汽輪機轉子惰走曲線。
什麼是汽輪機的極限真空？
15樓：匿名使用者
所謂極限真空是指低壓缸末級葉片前後差壓達到臨界壓力比時的真空，此時如果真空再升高，蒸汽只能在末級葉片出口外進行膨脹，排汽口外自由膨脹形成汽阻，反而影響到經濟性！實際執行中很難達到所以也很少提。
詳細說：當蒸汽在汽輪機末級動葉斜切部分已達膨脹極限時，汽輪機功率不會因再提高真空而增加。進一步說，即使汽輪機末級尚未達膨脹極限，但由於隨著背壓的降低，排汽比容不斷增大，而末級排汽面積是一定的，於是末級排汽餘速損失將不斷增加，當由於背壓降低而增加的有效熱降等於餘速損失的增量時，這時所達到的真空稱為極限真空。
什麼是凝汽器的極限真空
凝汽裝置在執行中應該從各方面採取措施以獲得良好真空。但真空的提高也不是越高越好，而有一個極限。這個真空的極限由汽輪機最後一級葉片出口截面的膨脹極限所決定。
當通過最後一級葉片的蒸汽已達到膨脹極限時，如果繼續提高真空，不可能得到經濟上的效益，反而會降低經濟效益。
簡單地說，當蒸汽在末級葉片中的膨脹達到極限時，所對應的真空稱為極限真空，也有的稱之為臨界真空。
汽輪機真空和轉子惰走時間的關係，為什麼呢，謝謝啦
16樓：匿名使用者
汽輪機轉子惰走時間和真空成正比，真空高鼓風摩擦就小所以惰走時間長！
17樓：匿名使用者
真空好的情況下，其他相同條件下，轉子惰走時間相對長，因為阻力小。同樣，真空不好，惰走時間就短
18樓：匿名使用者
真空好的話轉子走的時間相對就長，阻力小嘛
汽輪機的脫扣是什麼,什麼是汽輪機的惰走時間？
汽輪機的脫扣就是汽輪機跳閘了，主氣門和調節氣門關閉，切斷汽缸進氣，同時發電機出口開關跳閘，和電網解列，發電機的勵磁開關跳閘，發電機在汽輪機的拖動下快速降低轉速直至停止轉動。為客戶創造高效益而盡力！慎德汽輪機 汽輪機有哪些主要保護？它們的作用各是什麼？1 當汽輪機組發生故障危及機組的安全執行時，或鍋爐...
汽輪機真空和轉子惰走時間的關係，為什麼呢，謝謝啦
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什麼是汽輪機什麼是汽輪機的掛閘和打閘？
汽輪機是火力發電的動力機械，是汽輪機帶動發動機發電。汽輪機是將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械，是蒸汽動力裝置的主要裝置之一。汽輪機是一種透平機械，又稱蒸汽透平。汽輪機種類很多，並有不同的分類方法。按結構分，有單級汽輪機和多級汽輪機 各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸...