1樓：月生木辛
並不是所有學車的人，
有駕照不然就一定買得起車。
2樓：仙女辛super辛
你知道里多不壓身嗎，以後開車是基本技能了 ，哪怕沒有車，但是你會開車 ，以後會有方便之處的
3樓：匿名使用者
現在生活離不開車呀。現在共享時代，共享汽車很快就普及了
4樓：風孩子
有駕照的話，生活和工作都方便點
為什麼現在學車的人只多不少？
5樓：向紅枚
計時學車馬上要來了促進了很多人學車，現在找工作會開車的工資待遇都不一樣。
6樓：借酒裝瘋
一個以後學車費用越來越貴，一個社會發展迅速，有車也會方便（畢竟去遠處不用麻煩別人），
7樓：匿名使用者
第一，我不會開車
第二，我坐車有人開
第三，代步工具總要有人學騎射
第四，你在五環，我在五環，有駕照，也在五環第五，有人統計過堵車時，基本沒用豪車
8樓：warm丿筱旭
以前會開車是技能，可以養家餬口，還是比較高階的職業，現在學開車就和吃飯一樣人人都得有，因為車多了，總得有人開吧
9樓：江三公子的煙
社會必須技能，即使家裡沒車，工作了要你開車的機會也很多，屆時你會發現，你沒時間學車了！現在有了共享汽車，又有一本駕駛證在手，既可以自由選擇出行方式，在求職、應急、旅遊等方面還能把握良機。
毫無疑問，今後車的趨勢肯定越來越便宜，而學車成本將越來越高。駕照的難度越來越高，所以好多人都現在學車！！！
10樓：餘生
如果家裡有條件的話，還是學車比較好畢竟以後出去工作的話用到學車技能的還是比較多的比比如說和老闆出去應酬的話還可以幫代駕
11樓：匿名使用者
現在汽車那麼便宜，很多人都買得起，反而學車越來越貴，越來越難考，早學早好。
12樓：超級羊駝騎兵
萬一某天你遇到了危險，旁邊恰好有一輛車，這時候開車就是一項救命技能了。
13樓：匿名使用者
因為開一倆車可以滿足心裡的那個我
14樓：匿名使用者
還是學車比較好畢竟以後出去工作的話用到學車技能的還是比較多的比比如說和老闆出去應酬的話還可以幫代駕
15樓：匿名使用者
因為現在學車是一項基本的技能，大部分的人都已經能夠掌握的一項技能。
16樓：最愛雲南
會駕駛已經是我們的必須會的一種技能。
17樓：一笑一塵緣
因為隨著社會的發展，將來汽車會走進每家每戶
18樓：匿名使用者
開車方便啊，坐公交耽誤時間
19樓：匿名使用者
學車行業是不是不規範呢？說經常沒時間學這個是難題
20樓：匿名使用者
出行方便，有錢人多了。
21樓：今生31有緣
學車的人多，都想以後自己買車
22樓：滔滔江水
開車是當今社會基本生活技能。
23樓：lc沒有錢
車越來越多，不久後就會和手機一樣，每個人都有，條件好的有好幾輛。
24樓：匿名使用者
隨著社會的進步而所必須的
25樓：簡單愛
以後都需要，有時間考了總比沒有好呀
為什麼現在有那麼多人學車？學車是為了什麼？
26樓：匿名使用者
學車自然為了開車，過不了幾年車可能就家家都有了，不考能行嘛
27樓：sibu梅子
學車現在是一門普遍的基本技能咯，學了它以後能做代駕什麼的，很方便！
28樓：神經女漢子
因為以後駕照會越來越難拿
為什麼現在的人普遍要考駕照？
29樓：匿名使用者
現狀我身邊70%以上的同學都考了駕照或者說在考駕照的路上，一股考駕照熱襲來呀！
原因1、會開車已經是一項基本的技能。打個比方，以後公司派給你一輛車讓你接一個重要的客戶，你不會開車，你豈不是丟失了一次表現的機會。
2、考駕照改革
2023年元旦後打算報名學車的同學或將面臨以下情況：
1，報名基礎學費和學時費**
「先學後付」模式下，學員需要先支付首付款，其中包含教材費、檔案材料費、理論知識費等費用。按照目前已經實施計時培訓的培訓機構情況，學員如選擇「先學後付」，需要首付1100-1500元左右。（具體費用以學員與培訓機構簽訂的培訓合同約定為準）。
此外，年後屬於學車高峰期，報名的基礎學費和學時費勢必**！
2，分時段付費節假日高峰期漲價
培訓時段分為工作日和週末及節假日，若工作日收費在100-150元之間的話，高峰時段會更多。根據規定，時段區別包括：普通時段（週一―週五8：
00―17：30）；高峰時段（週一―週五18：00―22:
00）；節假日時段（週六日、法定節假日8:00―21:00）以普通時段的100―150元/時來計，高峰時段和節假日時段或每學時多30-50元不止。
以c1為例，科二基礎場地駕駛16個學時、科三實際道路駕駛24個學時。以平均每課時100-150時來算，為4000-6000元左右。如果是高峰時期，費用就不止這些了！
3，需要補考的將增加複訓費
新大綱規定，考試沒有通過的學員，教練需要根據學員的情況提出增加一定的培訓學時（不得不少於10個學時，費用估算為1000-1500元。）才能進行補考。這就意味著考試沒通過的學員將要額外再支付補考培訓的費用。
現實情況如果考試沒有通過，未通過的學員應該都會選擇增加學時加強練習，勢必學車費用是隨之**的。
4，年後改革學車時間延長
春節過後，又將進入學車高峰期，報名學車的人做堆，排隊預約遙遙無期；練車人數成堆，教練不好預約，什麼時候刷完學時，都是個未知數。年後是一年中最旺的報名高峰期。與往年相比，今年不僅多了計時收費，而且預約練車、考試更嚴格了。
刷完學時再等預約，幾個月拿證或許要延長到一年以上。
5，年後報名高峰期漲價
年後報名學車漲價似乎成為不成文的規定了。每年駕校的各項成本包括工作人員薪酬，教練待遇，裝置維護等等都在漲，駕校如果不漲價，勢必難維持自己的運營。如果按科三每個人都要完成300公里里程的話，那麼將會使部分駕校的教學成本因油費、車輛磨損費用、教練的人工支出而增加，而這筆費用最終也平攤到每個學生身上。
從現在的情況來了，大約有20%的同學會選擇在高考之後學車，一個是高考後作為緊張學習生活的放鬆，再一個是這個假期比較長，安排學車一般可以直接考出證來，充實了假期生活，又獲得了有用的證書，何樂而不為呢？
另外還有60%的人是在大學期間學車的。大學生活不是太緊張，有一定的自由安排時間，加上寒暑假都比較長，也是很適合學車的，所以大學城一般會有好多駕照聯合招生，團體報名**也便宜些。有的專業甚至會有駕駛選修課，考證還可以拿學分，何樂而不為呢。
還有大學15%的同學是不著急學車的，他們有的是對車不感興趣；有的是還有別的要緊事要做，比如考研，考職業證等。這些同學一般等畢業後，有工作需要或者家庭需要的時候才會想起來學車。
也有大約5％的同學因為視力原因或者替他原因不學車。大概情況就是這樣，根據自己的職業規劃安排合適的學車時間吧。
駕照本身是開車的憑證，如果想開車就一定要去報名學車考試，有的人可能不會短時間內考出，少則半年多則兩年，這樣一年積壓的數量也是很大的，儘早考出駕照，對現在的年輕人來說是必不可少的一種趨勢。出行方便，想去哪就去哪，怎麼能少得了駕照。
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