1樓：匿名使用者
當然可以。武漢鑫隆泰科技開發****不僅可以將廢塑料提煉成柴油，還可以將廢橡膠，廢輪胎提煉成優質柴油。武漢鑫隆泰科技開發****專業研究廢塑料.
廢橡膠.輪胎提煉柴油十餘年，主要解決了影響該專案高效發展的三大難點，即：質量—規模—效益問題。
第一建立了獨有的質量保障體系，自行研製成功的專供裂解廢塑料、廢橡膠、輪胎廢機油的加氫精制劑、催化劑，所煉製的90#汽油0#柴油均通過了技術監督局檢測，已達國標，現已配製一套專用催化劑，脫色劑(今年已開始執行柴油新國標，要求柴油的色度不超過3.5，接近米黃色.啤酒色)，脫臭劑生產線，形成定型產品。
第二，確定了—個最經濟的投資規模，以全國城鄉擴散密度，測定最低的收運成本，科學設計出日產1—10噸柴油的最佳建廠規模，其裝置全天侯生產、封閉式潔淨執行，產油快、油質好，該油具有爆發力強、耐燃燒、對發動機無任何***等特點。使油轉化率達到40-85%，1噸廢機油或廢塑料能產出1000-1700斤柴油，和100斤天燃氣作為燃料在爐中燒掉或**。高效的燃氣加熱系統，在煉油的過程中，會產生大量常溫常壓不能液化的氣體——甲烷到丁烷。
這些氣體在我們專門設計的燃氣噴嘴內充分燃燒後，產生大量的能量，不僅大大節約了能源，而且大幅度的提高了生產效率。生產無二次汙染。這一變廢為寶的技術既解決了廢機油對環境的汙染又開發了新的能源，其社會效益遠遠大於經濟效益。
據不完全統計，我國每天約生產各種廢塑料.廢橡膠.輪胎.
廢機油近3000萬噸，產量如此之大，而**率卻很低，開發利用廢油生產柴油前景之廣闊，資源之豐富，又是國家扶持物件，而且生產工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產 。
第三，工藝技術爐火純青，經營方式別具一格，低成本、高效益運轉，確保了該專案豐厚的利潤。國家環保局將廢塑料、廢橡膠、廢油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一，廢塑料、廢橡膠煉油將是21世紀裡最具有開發潛力的新興產業。
摩托車廢機油摩托車廢機油怎麼處理
你好，一般都是有人收購這種廢機油的，在0.6元一斤這個樣子 交給有資質的單位處理 摩托車廢機油怎麼處理 一般燒機油都是活塞環磨損嚴重所致，換一套環就可以了，燒機油一般來說有兩大部分 一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況 一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大...
廢機油怎麼處理，回收廢機油需要辦什麼證件，詳細
廢機油是指從各種機械 車輛 船舶更換下來的廢潤滑油。潤滑油由於在使用過程中受外界汙染產生大量膠質 氧化物從而降低乃至失去了其應有功效而遭廢棄，雖然因產出量巨大而著稱，但因為經濟價值異常低導致其向來處於 廢物 的地位，而每年為了處理掉它，不計後果的將其份倒掉或者進行焚燒處理。這樣不僅僅是大面積的環境汙...
怎麼能區分廢塑料好與壞呢，怎麼能區分廢塑料好與壞呢
1.顏色 凡是帶透的比不透的要好，不管是什麼顏色。2.光澤 光澤好的比沒有光澤的要好，所謂光澤是料本身所具有的，就象人的膚色，就是料表面的顏色。3.氣味 用火機點燃，3秒後吹滅，聞它的煙味，辨別它和新料pp的差別，其中要注意，有的顏色的色粉發出的味道較大，會掩蓋pp pp再生料 的部分味道，不要擔心...