1樓：網友
從中緩基國大陸出發，飛往愛爾蘭和紐西蘭的航程對比如下：
1. 飛往愛爾蘭的航程更近。
從中國飛往愛爾蘭的航線大約是：中國-歐洲-愛爾蘭，總飛行里程約為10,000公里。
2. 飛往紐西蘭的航程更遠。
從中國飛往紐西蘭的航線大約是：中國-東南亞-紐西蘭，總飛行里程約為12,000公里。
3. 愛爾蘭在歐洲，鄰近英國，地理位置較近。
4. 紐西蘭在南太平洋上，距離中國較遠。
5. 考慮到地球為球體，中國到愛爾蘭經過歐敬鎮亞大陸飛行更直接。
6. 而到擾稿謹紐西蘭需要繞行球體一週多，因此里程更長。
7. 所以從中國飛往紐西蘭的航程要比飛往愛爾蘭更遠。
結論：從中國大陸出發比起飛往愛爾蘭，飛往紐西蘭的航程會更遠，里程差約在2000公里左右。地理位置的差異是主要影響因素。
2樓：匿名使用者
中國飛愛爾蘭和飛紐西蘭哪個遠取決於具體的起點埋鋒和終點城市。一般來說，從中國大部分主要城市飛往愛爾蘭的距離比飛往紐西蘭的距離要短一些。以北京為例，飛往都柏林（愛爾蘭首都）的直線距離約為8300公里，而飛往奧克蘭（紐西蘭最大城市）的直線距彎檔晌離約為11100公里。
然而，航班的具體航線和飛行時間也會受到其他因素（如氣候條蠢簡件、航空公司的航線選擇等）的影響。因此，在確定具體的航班資訊之前，最好檢視航班時刻表或與航空公司聯絡以獲得準確的距離和飛行時間資料。
中國飛紐西蘭幾小時
3樓：錦華老師
中國飛紐西蘭大概要12個小時。
國內到紐西蘭的航線由廣州起飛目的地為紐西蘭北島最大的城市奧克蘭。全程12小時30分鐘。 南航廣州白雲機場——奧克蘭航班將每週執行三班，北京時間23點50分從廣州起飛，當地時間第二天15點20分抵達奧克蘭，飛行時間12小時30分；返程22點整從奧克蘭起飛，北京時間早上6點回到廣州。
紐西蘭歷史。
10世紀，來自庫克群島和塔希蒂的玻里尼西亞航海家乘坐獨木舟來到紐西蘭。到12世紀，全國受青睞的地區已分佈了許多定居點；1350年起，毛利人在紐西蘭定居。1
1769年，英國海**長詹姆斯·庫克及其船員成為首先踏足紐西蘭土地的歐洲人，隨後，捕撈海豹和鯨魚的人們也來到這裡，傳教士也很快接踵而來，定居點開始逐漸建立起來了。
1840年2月6日，英國迫使毛利人族長簽訂《威坦哲條約》，1856年，紐西蘭成為英國的自治殖民地，1907年成為自治區，到了1947年完全獨立。
到1840年，紐西蘭估計毛利人口為10萬人，大約2000名歐洲定居者（毛利人稱其為pakeha，白人）分佈在沿海地區，紐西蘭那時沒有全國**或全國領導人，毛利人和白人團體請求英國提供某些保護以及法律和秩序。
1840年2月6日，毛利人和英國王室在島嶼灣的懷唐伊鎮簽署了《懷唐伊條約》，該條約使紐西蘭成為王室屬的乙個殖民地。
中國飛往紐西蘭的飛機要飛多長時間？
4樓：籽籽學姐
主要是看從**飛了，比如上海，上海飛去奧克蘭大約需要11個小時。 一般而且是晚上飛，睡一覺也就到了。
紐西蘭屬南太島國，要到那裡只有乘船和飛機，飛機的飛行時間以上海為例大約要12個小時方向是東南向，跨越赤道，因為紐西蘭在南半球。
大概12個小時 中國到紐西蘭飛機要飛多長時間 大概12個小時一般都要十幾個小時，主要看國內起飛地和在紐西蘭降落地，時間長短有幾個小時的差別 當然是需要十多小時的所有的飛機都是經停的，有的停上海，有的停廣州，還有的停香港。
一般情況下，當然是向著赤道的方向會有因為紐西蘭是在南半球深圳目前沒有開通到紐西蘭的直飛航線，最方便的就是從香港機場直飛奧克蘭。也就是說向南飛行 希望我的給你帶來幫助從香港機場到奧克蘭的飛行時間大約15小時。
中國到紐西蘭的飛機是往哪個方向飛呢？要不要10多個小時呢？ ，一般情況下，當然是向著赤道的方向會有從北京飛到紐西蘭的奧克蘭，需要19到21小時。
中國飛紐西蘭需要做哪些準備？
一 準備好疫苗證明。進入小程式申報。（看圖一和圖二）目前紐西蘭認可的中國疫苗只有科興和國藥。
二 國際航班起飛前48小時內做核酸，核酸報告需要中英文的，護照上要有乘客的護照號碼或者出生年月日。
紐西蘭離中國多遠坐飛機幾個小時
5樓：嘉咪學姐
紐西蘭距離中國1萬公里，坐飛機要11個小時，目前從上海和廣東飛紐西蘭奧克蘭的飛機最多。
飛機結構：1、機身。
機身主要用來裝載人員、貨物、燃油、**和機載裝置，並通過它將機翼、尾翼、起落架等部件連成乙個整體。在輕型飛機和殲擊機、強擊機上，還常將發動機裝在機身內。
2、機翼。機翼是飛機上用來產生公升力的主要部件，一般分為左右兩個翼面。機翼通常有平直翼、後掠翼、三角翼等。
機翼前後綠都保持基本平直的稱平直翼，機翼前緣和後緣都向後掠稱後掠翼，機翼平面形狀成三角形的稱三角翼，前一種適用於低速飛機，後兩種適用於高速飛機。近來先進飛機還採用了邊條機翼、前掠機翼等平面形狀。
左右機翼後緣各設乙個副翼，飛行員利用副翼進行滾轉操縱。即飛行員向左壓桿時，左機翼上的副翼向上偏轉。
左如茄鄭納頌機翼公升力下降，右機翼上的副翼下偏，右機翼公升力增加，在兩個機渣頌翼公升力差作用下飛機向左滾轉。為了降低起飛離地速度和著陸接地速度，縮短起飛和著陸滑跑距離，左右機翼後緣還裝有襟翼。襟翼平時處於收上位置，起飛著陸時放下。
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