不知道乘坐億航載人飛行器是怎麼樣的體驗啊？

1樓：用心幫助他人

這個現在乘坐核廳液過的人還不多吧，畢竟還沒改物有應用到大眾，但是前幾天億航智慧型和嶺南集團合作，就有不少記者體驗了億航伏談智慧型載人飛行器，不恐高的話應該還是蠻享受的！

2樓：情感迷茫者的解讀人

其實飛行器和飛機的原理相同，會令人特別興奮和緊張，是一種高風險的活動，所以需要做好思想準備。

3樓：匿名使用者

億航載人飛行器看起來很高科技，普通人應該很難有機會乘坐吧，不過去一些科技展還是能現場看到的。

4樓：摯愛翡冷翠

我也沒有承載過載人飛行器，感覺一直還是存在科幻**譁滾李裡面，不知道什麼時候能夠成為現實，而且普通人亂遲都可以乘坐試一備散下。

5樓：網友

這個問題問得好呀，現在是絕大多數廳備衡人都還滾凳沒坐過的，你說親身體驗是怎麼樣的還真不好說。我們普通人就扮做只能等以後科學發達了，坐穿梭機像坐汽車一樣的時候，我想很多人就有發言權了。

億航智慧型是做低空載人飛行的嗎？做的怎麼樣啊？

6樓：匿名之使用者

是的，億航216就是億航智慧型的低空載人飛行器，也是全球首款純電力低空中短途載人級自動駕駛飛行器，已經在很多國家都進行了安全試飛，可以說是同類產品中的翹楚了。

為什麼億航載人飛行器最近這麼火？

7樓：網友

為什麼一航載人飛行器最近這麼火，乙個是它的效能比較可靠。

8樓：匿名使用者

這個問題我可以你，億航沒問題啊。

9樓：沙丘記霸眀

億航載人飛行蔽早器最近的確比較出圈，大概是因為接連在珠海航展和廣交會上亮相，吸引了很多山並大人來看，畢竟是科技感十足的產品。還有不明白的逗豎問題，可以直接問我。

現在的城市空中交通發展成熟嗎？億航載人飛行器怎麼樣

10樓：小萁竹娉

城市空中交通是未來的發展大趨勢，根據摩根史坦利釋出的研究報告，市場估值在2040年將達到萬億美元。億航載人飛行器技術其實已經是比較成熟了，從2018年就開始實現交付了。

億航載人飛行器目前都能實現什麼應用場景？

11樓：網友

億航載人飛行器其實可應用的地方還是挺多的。

乘坐億航飛行器安全嗎？

12樓：網友

你好，億航飛行器的飛控系統有3個主cpu和6套感測器，多套系統會同時工作，億航智慧型的業務核心就是定義在載人級，安全肯定是首位的。。

億航載人飛行器能坐幾個人呢？

13樓：賽爾號皇朝

億航載人飛行器目前就是億航216，可以搭載兩名乘客，最大載荷220kg。

14樓：餘雨辰的夢想

從技術角度來講，用電動多旋翼最大的問題就是航時，充電三小時，續航半小時是真的很尷尬的一件事，這也直接造成了這個方案的實用性被侷限。做一些緊急救護和運輸還可以，但是用作商用運營真的還是不行的。但是另外一方面，採用多旋翼確實有其優勢，比如維護成本低、可靠性高（最新方案採用8軸16旋翼）。

所以多旋翼用在短距離載重飛行和短時間航拍上真的很多。最蠢也是最恐怖的一點，就是槳葉太危險。本人被螺旋槳打過手，8寸的槳葉，一萬轉轉速切掉了中指肌腱的一半，縫了12針。

可想而知184使用的數十寸的螺旋槳的殺傷力。其實德國人也做電動多旋翼，設計的很合理，把槳葉放在機艙頂部，這樣即使是人直立起來，也無法到達槳葉的高度，安全性相對較好。反觀184，槳葉被踩在機艙底下，就是人小腿的高度，安全性確實會令人忌憚。。

不過億航的堅持還是值得肯定的，畢竟商業市場需要時間去開拓，也希望人類能很快實現快速便捷的空中交通吧。哈哈哈哈哈哈。