1樓：冷龍呀
你不更改節氣門的情況圓握判下進橘改氣流量變化幾乎可以忽略。
哈雷改空濾那叫裝飾件。
不叫改裝進氣。
換了節氣門才算。
不換節氣門只改空濾和排氣就只是單皮餘純製造噪音罷了。
2樓：璃心
近期準備收一輛16年的883 l，這臺車改了呼嘯鷹進氣，vh得排氣，刷了馬蹄音調混合比，跑了400多公里。 想問下這種程度的改裝，在使用一段時間後會不會對車有傷害，因為感覺類似冬菇那種進氣會將空氣中的沙塵也吸進機器裡，長期使用會磨了機器最後燒了機油，如果這樣的話這臺車我就不收了，第一次上手哈雷，感覺就是聽聽聲音走走街，改個排氣其實就可以了，真說效能再怎麼提公升，也就那麼回事。 改成這樣再改回去也挺費勁的，希望有…
問題描述。近期準備收一輛16年的883 l，這臺車改了呼嘯鷹進氣，vh得排氣，刷了馬蹄音調混合比，跑了400多公里。 想問下這種程度的改裝，在使用一段時間後會不會對車有傷害，因為感覺類似冬菇那種進氣會將好物空氣中的沙塵也吸進機器裡，長期使用會磨了機器最後燒了機油，如果這樣的話這臺車我就不收了，第一次上手扒襪喊哈雷，感覺就是聽聽聲音走走街，改個排氣其實就可以了，春野真說效能再怎麼提公升，也就那麼回事。
改成這樣再改回去也挺費勁的，希望有…
4 人關注5216 瀏覽。
哈雷排氣內部結構
3樓：
摘要。哈雷排氣內部結構通常包括以下部分：1.
排氣管：通常為不鏽鋼或鉻質鋼製成，其主要功能是將廢氣從引擎排出並傳輸到消音器中。2.
消音器：也稱為排氣管尾部，主要功能是減少排氣聲音和降低廢氣排放。3.
內芯：位於消音器內部，通常由不鏽鋼或鉻質鋼製成，其主要功能是增加排氣管的強度和穩定性。4.
吸音材料：通常為玻璃纖維，礦棉或陶瓷纖維等材料，其主要功能是吸收和減少排氣噪音。5.
聯結器：連線排氣管和消音器的部分，通常由不鏽鋼或鉻質鋼製成，其主要功能是確保排氣系統的密封性和穩定性。
哈雷排氣內部結構通常包括以下部分：1.排態圓氣管：
通常為不鏽鋼或鉻質鋼製成，其主要功能是將廢氣從引擎排出並傳輸到消音器中。2.消音器液核：
也稱為排氣管尾部，主要功能是減少排氣聲音和降低廢氣排放。3.內芯：
位於消音器內部，通常由不鏽鋼或鉻質鋼製鬧閉掘成，其主要功能是增加排氣管的強度和穩定性。4.吸音材料：
通常為玻璃纖維，礦棉或陶瓷纖維等材料，其主要功能是吸收和減少排氣噪音。5.聯結器：
連線排氣管和消音器的部分，通常由不鏽鋼或鉻質鋼製成，其主要功能是確保排氣系統的密封性和穩定性。
抱歉我不太理解，可否詳細說一下呢？
好的，我來嘗試更詳細地解答這個問題。哈雷排氣管內部通常包括多個元件，這些元件的排列方式和具體形式可能會因不同的哈鍵梁嫌雷車型而有所不同。以下是一般情況下的排氣內部結構：
1.排氣管頭部分：一般由多稿手個彎管組成，用於將廢氣從引擎中排出。
2.中段聯結器：將排氣管頭部和排氣管尾部連線在一起。
3.內芯：位於消音器內部的乙個芯子，這個芯子大多是中空的，並且有許多小孔，有些哈雷車型的內芯還會具備可調節的功能。
4.吸音棉：位於內芯周圍的乙個棉墊，主要用於吸收噪音。
5.背壓環：有些哈雷車型排氣管內會有這個環渣或，其主要功能是調整排氣管的較佳背壓值，以實現最佳的動力輸出效果。
6.消音器尾部：排氣管的終端，主要通過限制和緩解排氣氣流和聲波來降低排氣噪音。
有些哈雷車型的消音器尾部還會根據車主的喜好進行個性化定製。 以上是哈雷排氣管內部的一般構造和組成方式，實際不同車型排氣內部結構會有所差異。
汽車排氣福克斯改st中出，買的尾段帶扁鼓的，需要切除原車的中鼓嗎
目測你的福克斯是 如果是1.6和1.0t的可以不用切，1.5t的應該是要切，中尾段是連線的。改尾端不影響扭矩和馬力，只有中尾端一起改才會有變化。對動力沒有影響 一般這個加裝的是空的裡面有沒有多大的阻力 新福克斯改st排氣，異響問題，求助 你改大排氣管的話肯定聲音會變大的 可以在中段加消音器 小弟打算...
1 5T改後段排氣有聲浪嗎
改後會有聲浪，但是聲浪的渾厚度取決於所改排氣管內壁尺寸及內壁壁腔的厚度。只是改尾端的話怠速和2000左右不會太大聲，只是轉速上升聲浪跟著起來，不改偏時點火都不會有松油啪啪啪的聲音的 車輛的排氣系統不是不允許改裝的，也屬於非法改裝，這輛車輛的年檢通不過，油耗也會加大。汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，...
臥鋪改簽動車，軟臥和動車火車票可以改簽嗎
火車票改簽 旅客買好車票後，如不能按票面指定的日期 車次乘車時，可以在列車開車前到發站簽證視窗 或指定視窗，代售點不辦理 辦理提前或改晚乘車簽證手續。辦理改晚乘車簽證手續時，最遲不超過開車後 2小時 團體旅客必須在開車48小時前辦理 改晚乘車簽證手續必須在不延長客票有效期的前提下才可辦理。比如 某次...