1樓：網友
前四後八」和「後八輪」都是汽車輪胎的規格，其中「前四後八」指肢鉛的是前輪使用寬度為四個輪胎規格的輪胎，後輪使用蔽談寬度為八個輪胎規格的輪胎；「後八輪」則是指所有車輪都使用寬度為八個輪胎規格的輪胎。
那麼為什麼「前四後八」會比「後八輪」貴呢巨集飢碰？主要有以下幾個方面的原因：
2. 生產工藝：生產更大尺寸的輪胎需要更高的生產工藝和技術要求，因此在生產過程中相應的成本也會更高。
3. 使用壽命：使用更大尺寸的輪胎會增加輪胎的使用壽命，因此相對來說更加耐用。這也是造成**差異的乙個因素。
綜上所述，「前四後八」比「後八輪」貴的原因主要是材料成本、生產工藝和使用壽命的不同。當然，不同品牌和型號的輪胎**也會有所不同。
2樓：光明的小孩子
前四後八指的是車輛的輪胎數量，前四輪為驅動輪，後八輪為承載輪。相比較而言，後八輪車輛的製造成本和維護費用都要比前四輪車輛高，因為後八輪車輛需要更多的輪胎、輪轂、制動系統等部件，而這些部件的成本都會增加車輛的**。此外，後八輪車輛在通過不平路面時具有更好的穩定性和承載能兄喚悶力，但是在行駛過程中的轉彎和剎車時會存在一定的滑動和磨損，因羨彎此維護費用鏈遲也會相應增加。
總之，後八輪車輛的**和維護費用都要比前四輪車輛高一些。
十輪和前四後八差多少方
3樓：只因有你
十輪和前四後八差10方。
前四後八的標準車廂是：長公尺，寬是公尺，高為公尺。前四後八一。
車能拉三十方上下，當前大多數標準25-30方。
前四後八最多載重31噸，前四後八是載亮伏消貨汽車，前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩敬知軸每組雙輪，共八輪。經常遇見的前四後八有自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等。載重較大，多用於長途運輸。
行駛貨車載物超過核定質量30%以上的一次扣6分，貨車載物超過核定質量未到了30%的一次扣3分，貨運汽車。
超過核定質量的，處二百元以上五百元以下罰錢，超過核廳好定質量百分之三十的，處五百元以上兩千元以下罰錢。
後八輪和前四後八有什麼區別
4樓：可靠的小美同學
後八輪和前四後八的區別主要是組成構造不同：
1、前四後八就是前面是4個輪後面是8個輪。前4 ，就是前面是雙橋4個輪；後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪；一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋。常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等。
2、後八輪是後面8個輪，前面一般是2個輪。後八輪：也稱後八輪自卸車、雙橋車。
指通過液壓或機械舉公升而自行解除安裝貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉公升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
5樓：中航零時零分
你是指b型車吧！
1、前四後八；代表前面是4個輪子，後面是8個輪子（一般前四輪是代表雙趨導向）
2、後八輪；後代表後面是8個輪子（一般前面是2輪自）以上請給於採納！謝謝！！！
6樓：凌波浩氣
前四後八的穩定性要強於後八輪。
前四後八比後八輪長多少
7樓：陽光媚媚
標準尺寸是長公尺×寬公尺×高公尺。前四後八自卸車即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動塵亮洞，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。。前四後八駕駛和普通單機一樣只不過尺寸長點，覺得麻煩其實比掛車或者半掛車好開。
主要注意的是道路情況，只要保證安全駕駛。
目前國內公路上行駛的載重貨車由於擋位多，加速公升擋的過程相當繁瑣。因此大貨車司機一旦速度提起來之後，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過駕駛經驗和技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成事故隱患的根本原因。如果判斷失誤，一切就不可預料了。
而超載超速是載重貨車容易失控的另乙個原因。所以一般超載貨車行駛起來的動能相當大，剎車的作用相對減弱，再加上超速，剎車所擔負的遠遠大於自己的能力所及。所以經常看到的貨車剎車失靈等事故就是這樣出現的。
還有的長途載重貨車司機由於長時間、長距離駕駛，難免會出現疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開車的時候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下坡的時候，貨車司機最容易視覺麻痺而造成慘重的事故。
在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，想要超過去，正確的方法是：先駛離大貨車100公尺左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，同時觀察貨車的走向。如果貨車並沒有佔道行駛，且無左搖右晃的傾向，那麼就加大油門快速將其超過。
超過後不要馬上併線到行車道去，最好是能與大貨車拉開500公尺左右的距離後再回至正常行車道上去。在整個過程中，一定要握緊方向盤，在靠近貨車的時候，鳴號和頻閃大燈要同時進行，缺一不可。為什麼要這樣做呢？
目的就是告知貨車司機，要超車了喲。有時候大貨車由於超載的緣故，看不到你閃燈的提示鍵行；也有因自身噪音聽不到鳴號提示的情況，所以鳴號與閃燈一定要同時進行，而且在整個過程中最好都不要間斷。即派枯使是貨車司機睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發生。
切忌在彎道或者路況不明確的情況下，盲目超車。
前4後4和後8輪的哪個好
8樓：
摘要。親很高興為您解答，親親，相比之下還是後8輪好。前4後4的因為 前雙橋的原因行駛時阻力大，另外前雙橋容易機械蝕胎，不好維修。後橋孤單承載大而且行駛時穩定性不好。
親很高興為您解答，親親，相比之下還敬渣頌是後8輪好。前4後梁猜4的因為 前雙橋的亮鄭原因行駛時阻力大，另外前雙橋容易機械蝕胎，不好維修。後橋孤單承載大而且行駛時穩定性不好。
首先，從吊機噸位來說如果安裝8噸到10噸的吊機，選擇前四後四車型比較好一些。如果安裝12噸以上的吊機，那麼選擇後8輪的車型更適合一些。其次，從運輸環境來講，如果經常行駛高速或者道路狀況比較好，那麼就遊歲選擇前四後四車型，省油。
如神緩睜果你經常要跑工地或者說道路環境崎嶇不平哪源這樣的道路的話，建議選擇後八輪的車型，因為動力比較強勁、扭矩大、動力強。
8*4後八輪有什麼尺寸
9樓：帳號已登出
1120mm、1180mm、1015mm。
所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是 雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。
一般說雙橋，單橋，都是指後面有幾個驅動橋，自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾祥瞎翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車雹睜廂傾翻，少數雙向傾翻。
工作原理。自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉公升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓幫浦，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓幫浦、分配閥、舉公升液壓缸、控制閥和油管等謹肆空組成。
以上內容參考：百科-後八輪。
新的後八輪多少錢？
10樓：匿名使用者
東風3208後八輪自卸車萬。
產品詳細引數高棗。
產品系列： 自卸車系列 自卸車系列。
產品名稱： 東風3208自卸車 /
產品型號： eq3208g7 /
底盤型號： eq3208gj5 /
外型尺寸： 7425*2480*2910 /實際容積： 16-21立方 /
上戶噸位： 11t /
軸距： 3600+1300mm /
發動機型號： 康明斯柴油環保發動機。
eqb210-20(柴油) /
發動機馬力： 210ps /
功能簡介： 由液壓系統、作業系統組成。舉公升油制缸（2支）系國內知名液壓件廠家生產的雙作用油缸。
車廂可自行翻轉，卸落車廂內物品，翻轉一次工作迴圈時間≤60s。該車的特點是適合大量裝卸物品，可配合裝載機聯合作業，大量運輸，充分提高了車輛的運輸能力。
產品說明： 我廠生產的自卸車系列產品。本產品主要用於各建 設施工市政及大型廠礦部門運載各種建設材料如：
灰、砂、石、土等散裝建築材料，也可以在礦山或煤礦中運送礦石或煤。可按使用者要求改裝成帶蓋密封型。
我廠全面通過iso9001-2000國際質量戚芹拆體首巧系認證，產品全面通過3c認證，是國內知名品牌，湖北省信得過產品。
後八輪的介紹
11樓：手機使用者
後八輪：信告銀也稱後八輪自卸車、雙橋車。指通過液壓或機械舉公升而自行解除安裝貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底友雹盤、液壓舉公升機構、貨廂和取力裝置等部件滑宴組成。
後八輪自卸車，後八輪自卸車載重多少
個人意見是陝汽奧龍牛逼點，我現在還是用奧龍車，也不容易壞，配件也好找，下工地最合適了。唯一就是樣子有點難看，駕駛室舒適性差點，建議奧龍290馬力大泵濰柴機，5.6 2.3 1.8，底10邊8海沃169前頂的，9js135變速箱，後橋5.73速比就是比較好的配置了。此外也可以考慮歐曼，樣子也比較好看，...
前四後八的貨車規定載40噸，那前四後十的載多少噸不算超載啊
前四後八核載哪有四十噸，一般也就二十噸左右吧，後十也多不了多少的，最多二十三四噸！當然，這是核載！公路法 及 超限運輸車輛行駛公路管理規定 都嚴禁車輛超載。目前有人提出實行計重收費的辦法，基本原則是 空車降低收費，標準裝載標準收費，超限裝載合理收費，嚴重超載解除安裝放行。具體做法是 將交通部頒發的貨...
關於「前七後八」安全期的說法，關於「前七後八」安全期的說法
按女性的月經1日來算,那麼,1 10號,20 30號就是所謂的安全期,排卵期就是15號的那一天,但為更加安全才各推5天.但也不是絕對準確,因個體差異有所改變.依此類推.例假前後一星期都在安全期，所以你不會懷孕的，放心！是在安全期 一般是沒事的。安全期的前七後八是什麼意思?女性安全期所謂的 前七後八 ...