1樓:想不出名字了靠
動車組列車的執行時間長短取決於列車的型別、執行路線和行駛距離等因素。以下是一些常見的動車組列車型別及其最長執行時間的參考資訊:
1. crh380a型高速動車組:最高時速達到380公里,可在較短時間內覆蓋較長的執行路線,最長執行時間可達到10小時左右。穗乎。
2. crh3型高速動猜灶悉車組:最高時速達到350公里,適用於中長途運辯銀行,最長執行時間可達到12小時左右。
3. crh2型高速動車組:最高時速達到300公里,適用於中短途執行,最長執行時間可達到8-9小時左右。
需要注意的是,這些資料僅供參考,具體的執行時間還需要根據列車的具體情況和執行路線等因素進行評估。此外,不同列車的執行時間也會受到天氣、交通等因素的影響,因此在乘坐動車組列車時需要提前瞭解相關資訊,以便做好行程安排。
2樓:通融且樂觀的純真
動車組列車的執行時間沒有固定的最長時間限制,主要取決於列腔念車的伍漏困執行距搜碰離和路線、列車的速度、列車的維護保養情況等因素。一般來說,動車組列車的執行時間通常在2-8小時之間,不同型號的動車組列車也會有所不同。例如,crh380a型動車組列車在中國境內最長執行時間可達到10多個小時,而crh5型動車組列車的最長執行時間則只有5個小時左右。
需要注意的是,動車組列車的執行時間和里程都需要在列車的設計和安全範圍內,以確保列車的安全執行。
3樓:帳號已登出
動車組列車的最長執行時間取決於列車的起點和終點站之間的距離和執行速度。以中國的高速動車組列車為例,以下是一些較長的動車組列車執行時間:
1. 北京至廣州南:約8小時30分鐘左右;
2. 北京至昆明南:約11小時左右;
3. 北京至拉薩:約40小時左右;
4. 上海至烏魯木齊南:約34小時左右;
5. 廣州南至哈爾濱西:約21小時左右。
需要注意的是,以上列車執行時間僅供參考,實際執行時間可能會因天氣、交通管制襲慧、列車裝置等因素而有所變化。同時,不同的動車組列弊激車執行時間也會有所不同,具體請您查詢相關的列車時租禪襪刻表或諮詢當地的鐵路客服中心。
4樓:釋然lai翠彤
動車執行最長時間取決於具體的使用時間和保養狀況。
一般情況下,動車的最大實際執行時間是幾個十萬小時,其中可以將此次時間分為持續執行時間和總檢時間。
持續執行時梁派間是指動車在正常執行狀態下的裝置的最大實際執行時間。一般來說,動車棗渣皮的持續執行時間大約為5萬小時,這種時間包括正常執行時間和維護,維護可以改善裝置的使用壽凳差命和安全效能。
總檢時間是指動車在一段時間內就其結構和部件狀況進行檢查的最長時間,一般情況下,動車的總檢時間為26萬小時或更少。此次檢查時間主要用於檢查和更換部件,以確保動車的安全執行。
5樓:網友
動車是中國現代高速鐵路的代表,其最長執行時衫世沒間取決於列返旁車的起點和終點城市之間的距離以及列車的行駛速度。一般來說,在全國範圍內,動車最長的開行時間大約為9至12個小時。例如,從北京到廣州的d系列高鐵列車的最長執行時間約為8小時45分鐘或納,從哈爾濱到廣州的g系列高鐵列車的最長執行時間約為10小時。
當然,最長執行時間也受到列車的停靠站點和交通情況等因素的影響。
6樓:網友
動車組列車春凳的執行時間是根據具體的線路和行車速度而定的,因此其最長執行時間也是裂改不同的。一般情況下,動車組列車度的執行時間在幾個小時到十幾個小時之間,以下是幾條常見動車組列車線路的最長執行時間:
北京-廣州:約9-10個小時左右知;
上海-成都:約11-12個小時左右;
成都-重慶:約4-5個小肆森判時左右;
重慶-昆明:約10-11個小時左右;
長春-哈爾濱:約3-4個小時左右。
7樓:程男難成
是:目前動車執行最長時間能跑15個小時左右。一般來說,高鐵有兩種:
一種是g字頭高速動車胡搏組亮做高,最高時速超過400公里,平均執行速度在300公里左右。另一種是d字頭動車組,即敬尺動車組,最高時速200-250公里,平均運營時速150公里左右。
8樓:網友
動車執行最長時間是指動車組列車在一次連續執行中所能達到的最長時間。這個時間的長短受到很多因素的影響,比如動車組的技術效能、執行的路老改線和環境、乘客的需求等等。
一般來說,動車組列車的技術效能越好,其執行的最長時間也就越長。同時,路線和環境也是影響動車組最長執行時間的重擾亮要因素。比如,在高溫、高海拔、高寒、高溼等惡劣環境下,動車組列車的執行時間會受到一定的侍李判限制。
此外,最長執行時間還受到乘客需求的影響。如果乘客對於列車的執行時間要求非常高,那麼動車組列車的最長執行時間也會相應地增加。
總的來說,動車組列車的最長執行時間是乙個綜合性的問題,需要考慮到很多因素。不過,無論最長執行時間有多長,安全始終是第一位的。動車組列車的執行必須保證安全可靠,才能夠得到乘客的信任和認可。
9樓:網友
目前中國動車組列車中,執行時間最長的是京沈客專圓姿隱線上的「復興號」高速動車組列車。該線路全長709公里,行車時間為3小時27分。
京沈客專線是中國第一條高速鐵路幹線,於2012年6月30日通車。該冊正線路起點為北京南站,終點為瀋陽北站,途經天津、唐山、秦皇島、錦州等城市。該線路的設計速度為350公里/小時,是目前中國運營的高速動車組列車中執行速度最快的線路之一。
由於京沈客專線上的「復興號」高速動車組列車採用了一系列先進的技術和裝置,如永磁同步電機、輕量化車體等,使得其能夠在高速執行的同時保持橘廳穩定性和安全性,因此,目前該線路上的「復興號」高速動車組列車是中國動車組列車中執行時間最長的。
10樓:查曼卉
動車作為中國高速列車中的一種,其執行時間並沒有固定的最長時間,不同的列車的執行時慶高間會有所不同,主要取決於列車的速度、始發站和終點站之間的距離、途經城市的情況以及線路的複雜程度等因素。一般來說,動車的執行時間都較為快捷,目前中國境內最快的銷或普通動車時速達到了350公里,譽鬥尺其中部分高鐵列車時速更高,可以達到350公里以上。在長途旅行方面,動車也相對便捷,不少列車設有餐車、衛生間等便利設施,旅客在途中可以舒適地休息和用餐。
總之,動車的執行時間和服務設施取決於列車的種類和線路,不同列車之間會有所不同。
11樓:網友
動車組的執行時間,受到多種因素的影響。其中最主要的是車輛的設計效能和線路的條件。一般來說,動車組的最長執行時間可閉譽以超過10個小時,這取決於列車的型別和線路的條件。
例如,中閉態國高速動車組最長執行時間為13個小時,這是由於其設計效能優越,可在高速鐵路上以更快的速度行駛。而在條件較差的線路上,動車組的最長執行時間可能會縮短,例如在複雜的山區地形或海拔較高的地區,動車組的轎態段執行時間可能會受到限制。此外,列車的維護保養和乘客的乘坐舒適度也會影響動車組的最長執行時間。
因此,在設計和運營動車組時,需要考慮多種因素,以確保列車的安全、舒適和高效執行。
高鐵一般執行時間是什麼時候?
12樓:生活達人晴天
按照目前鐵路部門設定的高鐵列車執行方式,一般會將運營時間設定在早晨6:00到晚上24:00之間。
從0:00到6:00這段時間不安排列車執行。
做過動車高鐵的小夥伴們應該都知道,全國各地的高鐵車次,最早在凌晨6點左右發車,而最晚不到夜間12點就截止了,很多人表示不理解,晚上坐高鐵的話剛好睡一覺就到了節省了時間而且不耽誤第二天要處理的事。那麼高鐵為何只在白天運營,而晚上幾乎都停運呢。
原來高鐵夜間不開行,主要有這三個原因:
一、安全原因:
大家都知道,高鐵行駛速度一般都在200碼左右,最高速達到300多碼,如此高速,如遇緊急情況,車輛難以制動,非常危險,稍有不慎就會車毀人亡。其次,沿線行駛路段路況不便掌握,如有障礙物或落石,飛物,泥石流等,不便發現,更不能及時排除。
二、檢修原因:
是高鐵都有定時檢修規定,為不影響旅客出行,公司大多安排在夜間進行大型檢修,故停止執行。高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業內稱之為「天窗」。在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修,主要包括:
工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。
三、經濟原因:
高鐵的速度優勢在夜晚可能變成劣勢。試想高鐵晚間發車,結果凌晨一兩點到站,深更半夜,旅客出站後食宿或者換乘都不方便。如果為了早上到站改為深夜發車(比如「紅眼高鐵」經常是子夜0點左右發車),大晚上趕去車站、在車上坐一夜也實在不如白天的朝發夕至車方便,除了春運時一票難求可以將就下,淡季估計實在無人問津。
而且夜間還有普通列車的競爭。普通列車因為速度慢反而能「夕發朝至」,對旅客安排時間和休息比較有利,**又比高鐵便宜。而且,既然夜間啥也幹不了、橫豎是躺著歇一晚,那節約一兩個小時的意義就顯然沒有白天那麼大了。
因此夜間高鐵相比之下競爭力有限,除了春運和熱門線路外往往上座率不佳。
高鐵一般執行時間是什麼時候?
13樓:lee羅亞輝
高鐵早上6點開始執行,晚上0點後開始停運。凌晨0點到6點是各個段對裝置的檢修時間,從而保證高鐵的安全運營。
此外,為確保高鐵執行安全,每天第一班高鐵開行前,都要放出一班確認車,不載客,被稱為動檢車。每天天不亮,動檢車這個「安全天使」,像閃電一樣劃過高鐵線路,用它的微笑確認高鐵線路的安全。
不開行深夜動車原因。
高鐵行駛速度一般都在200公里/小時左右,夜間路況比不了白天,有些情況很難掌握,如有障礙物、落石、飛物等不便發現,更不能及時排除,很危險。
每天當高鐵停止執行後,高鐵工務段工作人員會帶著精密儀器,走在各個線路進行細緻檢修,比如供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,動車組也要到動車所進行檢修和維護。
以上內容參考:人民網-西南地區首次開行跨零點動車 「深夜動車」為何很少?
動車是哪一年開始執行的
14樓:孫健
動車是2007年在中國開通。2007年1月28日,中國首趟動車組列車從上海南站駛出開始區間運營,這是白色的「和諧號」首次飛馳在中華大清棗地。法律依據:
鐵路安全管理條例》第二十一條 設計、製造、維修或者進口新型鐵路機車車輛,應當符合國家標準、行業標準,並分別向***鐵路行業監督管理部門申請領取型號合格證、製造許可證、維修許可證或者進口許可證,具體辦法由***鐵路行業監督管理部門制定。鐵路機車車輛的製造、維修、使用單位應當遵守有關產品質量的法律、行政法規以及國家其他有關規定,確保投入使用的機車車輛符合安全運營要求。第二十六條 鐵路機車車輛以及其他鐵路專用裝置存在缺陷,即由於設計、制慶稿造、標識等原因導致同一批次、型號或者類別的鐵路專用裝置普遍存在不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財譽正孝產安全的不合理危險的,應當立即停止生產、銷售、進口、使用;裝置製造者應當召回缺陷產品,採取舉措消除缺陷。
具體辦法由***鐵路行業監督管理部門制定。
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