2012森林人2 5機油尺難以測量是否燒機油

2025-07-12 14:25:05 字數 2867 閱讀 9731

1樓:道三不著兩

一、燒機油主要原因。

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低,會導致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良,使活塞環和氣缸壁的磨損增加,密封效能下降,導致燒機油。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象;另外,氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥(pcv)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時,由於機油壓力過高,發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時,轉速可達到每分鐘1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。

管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時,機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏,是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

二、預防燒機油的方法。

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘咐扒核度等級的機油,在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標,二是注意粘度指標。

質量指標是指儘量選用sl以上的級別,粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定,不能過低或過高。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤此凳滑油油膜的斷裂,導致衡掘潤滑不良和轉動部位幹磨,當成為經常性操作時,就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象,因此,保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時,應當要求修理工把多餘的機油抽出,另外,觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。

4、如果發現燒機油,儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障(如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等),應當儘快到維修站檢查,儘早修復故障。

2樓:匿名使用者

那你也可以看排氣管,冒藍煙就就是燒機油。

森林人2.5真燒機油嗎

3樓:上海志誠化工****

你好,汽車燒機油的判斷如下:

涼車燒機油。

判斷方法:將車輛停放一晚,在早晨第一次著車時,觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧,說明車輛已經存在燒機油的現象。

如果在熱車之後,藍色煙霧消失,則這類燒機油屬於涼車燒機油。

原因剖析:主要是由於氣門油封老化或破損,造成密封效果不良,機油從氣門處進入汽缸而造成的。

急加速燒機油。

判斷方法:熱車之後,無論是急加速還是怠速過程,只要轉速急速攀公升,排氣管就會有藍色煙霧排出,說明車輛存在燒機油現象。

原因剖析:急加速燒機油主要原因是氣缸內壁與活塞環間的密封效果不良,導致機油直接從曲軸箱進入了燃燒室,導致燒機油。

隨時燒機油。

判斷方法:一旦啟動便可以看到藍色煙霧,此時發動機燒機油情況已經相當嚴重,甚至有可能存在安全隱患。

原因剖析:發動機磨損嚴重,導致密封不嚴,為燒機油提供有利條件。此時必須緊急送修,避免出現更為嚴重的故障、損壞。

4樓:網友

機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:

1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

5、帶有渦輪增壓器的車輛,渦輪增壓器密封環密封不良。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決,現在有了不拆修解決燒機油的方案。

森林人機油怎麼檢查

5樓:太平洋汽車網

2012款斯巴魯福曼排量四驅版這款車,車主對燒機油的反應很明顯,還伴有機械磨損的聲音。來到河北某市一家修理廠後,這輛車的發動機被維修師傅拆開,發動機的活塞環和缸筒已經嚴重磨損。油蒸氣闖入氣缸參與燃燒,氣缸劃痕嚴重,積碳較多,也是產生伍差聲音的原因。

氣門蓋積碳較多,需要及時清洗。

上圖為立式變速箱與發動機的接觸板。從盤面上可以看出是生鏽了。可見這不是短時間內形成的鏽斑。

由於斯巴魯森林人是進口車型,國內沒有合資公司,所以發動機和變速箱的配件都是進口的,所以保養費用比其他合資車型高很多。

基局檔於此,斯巴魯森林人的**遠高於國產合資車型,零配件零整比也遠高於國產車型。那麼這款車在國內的價效比並不高,斯巴魯車型也沒有針對國內的燃油品質和國內擁堵的路況對發動機和變速箱做出相應的改動,導致這款車在國內出現了一些讓人無法接受的現象。當然,這種現象並不普遍,與車輛保養、行駛環境、車輛載重、汽油機油等有直接關係。

所以就實際而言,這款水平對置發動機和鏈條式cvt變速箱的可靠性,也就是消費者在購買這款車時所看重的,還是比較不錯的,但是就國內的用車環境而言,與日本和美國的路況有很大的不同。而且目前歐美日韓的油品新增劑質量和發動機侵蝕燃燒百分比差距明顯,汽油含硫量也不一樣。所以對於桐橘亂斯巴魯這種純進口車來說,顯然不能很好的適應國內的情況。

其實這種現象不僅限於斯巴魯汽車。2018年東風本田crv機油增多,也是因為本田地球夢發動機無法適應國產機油和機油質量問題導致機油增多和乳化現象。但說白了,本田的全球地球夢發動機無法適應國內的機油問題。

所以車是沒有問題的,但是作為國產車,如果不能很好的適應中國國情,那麼再先進的車也不會實用可靠。

文/yhy百萬購車補貼。

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