1樓：95郭逗比
1、怠速開關不閉合 診斷方法：怠速檔源時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不晌蠢絕公升高，可證明是此故障。 故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障 診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。 故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣 診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。 故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
4、噴油器滴漏或堵塞 診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出宴姿標準，噴油器即有故障。 故障排除：
清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
2樓：溜溜達達
檢測一下變速器車速感測器，發動機在高速急降速時，會減速斷油，直至怠速。這個過程需要採取節氣門負荷信正純號和車速訊號，有的時候未必能調取。
柴油發動機無怠速一般表現為：油門一置於怠速位置就熄滅，稍加大油門喚察時轉速又很快公升高，不能在低速下穩定運轉。
用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。
其故障原因一般是：調速器低速彈簧過硬、預壓量過大或低速彈簧折斷，燃油幫浦柱塞副磨損嚴重，調速器元件磨損或卡滯。
怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不公升高，可證明是此故和清茄障。
桑塔納3000怠速不穩抖動，過一會怠速拉高至1500轉，這是什麼情況
3樓：
桑塔納3000怠速不穩抖動，過一會怠速拉高至1500轉，這是什麼情況。
您好，桑塔納3000怠速不穩，抖動的話，這個有以下幾點原因，第1個首先你要檢查一下您節氣門的開度是否正常，積炭是否過多導致這個問題。積炭過多的話清洗一下節氣門就會正常，第2個就是您噴油嘴的霧化效果不好或者噴油量過大，導致混合氣過濃，出現怠速抖動。第3個就是您氣門積炭或者缸內積炭過多噴出的汽油被吸附了一部分，導致燃燒不充分產生的暴振。
桑塔納3000偶發性怠速不穩，有時500-1000轉左右來回跑，有時直接熄火了是什麼問題？
4樓：
摘要。出現這種現象的話，有可能是怠速馬達有問題，產生的積炭比較多，出現了卡滯的現象或者是節氣門有輕微的卡滯現象。需要把節氣門和怠速馬達清洗一下，然後用電腦就去學習一下就可以了。
如果還是不行的話，那就需要檢查火花塞，還有檢查噴油嘴的霧化效果，看一下有沒有堵塞，也是需要檢查一下。
桑塔納3000偶發性怠速不穩，有時500-1000轉左右來回跑，有時直接熄火了是什麼問題？
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
出現這種現象的話，有可能是怠速馬達有問題，穗禪產生的積炭比較多，出現了卡滯的現象胡尺或者是節氣門有輕微的卡滯現象。需要把節氣門和怠速馬達清洗一下，然後用電腦就去學習一下就可以了。如果還是不行的話，那就需要檢查火花塞猜做塵，還有檢查噴油嘴的霧化效果，看一下有沒有堵塞，也是需要檢查一下。
怠速馬達是什麼。
就是控制發動機怠速的。你去修理廠人家就知道怎麼清洗，你去修理廠清洗處理一下就可以。
節氣門洗了，火花塞真空管都換了，也不行。
進氣道都拆了，進氣墊換了。
檢查噴油嘴的霧化效果，還有需要檢查這個則碰點火線圈的線路，還有需要檢查這個發動機猛盯返控制電腦這幾個方面具體檢查一下。枝飢。
桑塔納3000怠速高
5樓：太平洋汽車網
捷達3000發動機怠速過高時，先應啟動發動機，隨後拿手操縱節氣門臂，使節氣門關掉州虛蔽。這般時怠速一切正常，則為節氣門拉伸彈簧過軟，應拆換拉伸彈簧。如拿手操縱關掉節氣門失效，則應查驗節氣門軸是不是松曠或節氣門關掉是不是嚴實，如節氣門關冊州掉不到位或節氣門軸松曠，則應整修；如節氣門一切正常，則應查驗節氣門下邊是不是有輕度漏汽，若有應清除漏汽狀況，如無解決怠速作進一步調節，直至怠速適合才行。
工作中常規的發動機，理應能在800-1000r/min的轉速範疇內勻稱運轉。假如發動機最少平穩轉速超出這一轉速範疇，或在這裡轉速範疇內發動機發生歇火、轉速不穩，即是無怠速或怠速欠佳。怠速欠佳時，可按照其常見故障特性將其分成怠速歇火、怠速不穩定和怠速過高。
如發動機啟動後，從低速檔到快速時運轉優良，但一鬆掉加速踏板後就直接歇火，或者先運轉不穩進而歇火，則為怠速歇火常見故障。
如發動機怠速運轉不穩定，排汽管傳出「突、突」聲響，則一般為怠速不穩常見譽滾故障。如發動機最少平穩轉速高過要求範疇，且又不能使此轉速減少，則為怠速過高或無怠速常見故障。
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