1樓：雲南萬通汽車學校
冷車好打。熱車停車10分鐘到2小時不等，打起來就熄火，要反覆打或者踩油門打，打起來後鬆油門如果怠速帶的住一答談般怠速不高，這種情況很有可能是噴油嘴漏油引起的。幾乎沒有故障碼，繼續嚴重下去，熱車打火踩油門時間逐步延長。
原來1秒繼續變成2秒3秒5秒模姿。。旦舉絕。
2樓：帳號已登出
如攔兆仔果是冷車沒有問題，開半個簡汪小時就猜衝打不動了，很可能就是潤滑油，也就是一些系統或者是傳動系統出現了問題。
3樓：從驕傲
這可能是電器故障。首先建議您檢查起動機對啟動寬含機進行保養維護。在這檢查。水溫感測器或者曲軸感測器。建議您慎餘笑毀鉛到專業維修店裡檢查維修。
4樓：英雄
你衡銷的車是什麼品牌啊？拍攔鏈。
你可以打品牌的維修**，或者去調車的襲孫4s店請那裡的維修人員幫你看一下。
5樓：網友
1. 怠速馬達問題造成打不著火。
2. ecu裡面所貯存的冷車起動控制資料不良引起無法滿足發動機要求，造成打不著火。
3. 加到質量比較差的汽油導致打不著火。汽車冷啟動時一次打不著火原因解析及建議。
1. 電瓶電力不足。 在低溫下，汽車的耗電量會明顯大野猛於其他季節，電瓶也會因為低溫環境而變得電容量降低。及時到專營店對電瓶補充電，或及時更換新電瓶，可以有效避免這一狀況。
2. 機油流動受阻。機油的黏度會隨溫度低變大，機油流動也愈發困難，從而使發動機阻力增大，造成了汽車冷啟動困難。
遇到這種情況，應急的辦法就是將車置於溫暖的環境，一段時間後即可正常啟動。但想要徹底解決，最好還是去專營店做一次專業的冬季保養，並根據當地情況更換合適的機油。
3. 排氣管凍結。解決辦法其實很簡單，在冬天裡每個週末跑一下高速，以便用較強的排氣力將排氣管中的積水及時排掉。
4. 電子節氣門積碳卡滯。
汽車的電子節氣門是用於控制進入汽缸的空氣流量並且產生負壓的乙個裝置。由於汽油在燃燒室中的不完全燃燒，產談豎生了微小的碳顆粒，從而形成了常說的「積碳」。隨著氣溫的降低，建議車主對電子節氣門進行週期性清潔，全面杜頌侍橋絕因節氣門積碳而造成的車輛怠速不穩和油耗增加。
冷車不好打火要打二三次才打著
6樓：上海萬通職業學校
冷車不好打火的原因：
1、車有積碳了。
氣缸內以及進氣門上存在大量積碳，打火的時候積碳會把部分汽油蒸汽吸收掉，導致混合氣濃度下降，造成啟動困難。繼續打火多噴點油，或者打兩三次就可以打著了。車輛涼車啟動時需要比較濃的混合氣，有啟動加濃狀態，啟動時噴更多的汽油，混合氣濃才更有利於著車。
2、電瓶存電量不足。
電瓶存電能力與溫度有密切關係，溫度越低電瓶效能越差。很多車的電瓶夏天用的好好的，一到冬天就出現虧電打不著火，這就是電瓶壽命到了，需要更換電瓶了。當存電量低的時候，就會出現打火時起動機運轉無力，打火不順暢。
3、汽油幫浦損壞。
汽油幫浦不工作，沒有汽油進入氣缸，自然就無法打著火，也無法正常工作。汽油幫浦的壽命較長，一般5年以上的車，可以考慮是汽油幫浦的問題。檢查是否是汽油幫浦損壞的方法很簡單，只需按壓汽油軌道上的油壓檢查口，看有無汽油噴出即可，或者接上汽油壓力錶。
檢查油壓大小。
4、點火線圈損壞。
指的是整體式的點火線圈，壞了之後，每個缸都不能點火，所以打不著火。那種每個氣缸都有乙個點火線圈的，壞了乙個也能打著火，只是抖動比較嚴重而已。
如果加著油門也打不著火，則排除了積碳和節氣門。
的故障，下一步則就要檢查油路和電路。如果油路和電路也正常，那麼就是某個感測器有故障，常見的會影響打火的感測器有以下兩個。
5、曲軸位置感測器。
該感測器如果壞了，則檢測不到曲軸的轉動，發動機電腦就不知道你在打火，所以不會控制噴油嘴進行噴油，自然就無法著車。
6、水溫感測器。
水溫感測器如果損壞，給電腦的訊號是水溫非常低，零下幾十度。那麼打火時發動機電腦就會加大噴油量，致使混合氣過濃而無法著車。當然這種情況出現的並不多，實際中，感測器壞了一般會顯示乙個固定溫度，但溫度不是那麼低，所以就不影響打火。
天冷車打不動怎麼回事？
7樓：太平洋汽車網
天冷車打不動的原因如下：1、蓄電池虧電：汽車啟動點火時，是我們的蓄電池向整個系統提供電源，蓄電池如果虧電我們的啟動機運轉就會無力，會產生咔咔的響聲但發動機不會運轉，冬季我們時常都會開啟空調，而空調又是乙個比較費電的用電器，在加上晚上行車時會開啟我們的燈侍指光，低速行駛，這樣就會更加耗電，第二天用車時可能就會導致車輛無法啟動。
睜知2、點火悉談消系統故障：由於天氣特別冷的緣故，進氣溫度比較低，燃油在汽缸內的霧化效果比較差，再加上我們的汽油發動機是由火花塞的電火花點燃，若電火系統出現故障導致點火能量不足，那即使再多的燃油積累在汽缸內都無法使燃油在汽缸內燃燒，發動機不能正常工作，汽車也就不能啟動。3、排氣管凍結：
氣溫比較低時，在行車的過程中排氣管排出的大多數都是水汽，若我們在使用汽車的頻率比較低，發動機內燃燒的水汽就會在排氣管的消聲器處凍結，短途行駛的汽車昨天行駛留下的冰還沒有化完今天又添新的冰，久而久之就會消聲器的管道就會全部凍結，導致我們的車輛無法正常啟動。4、汽油流動不暢：發動機要想運動必須得提供動力，動力又是燃油在燃燒室內燃燒產生，如果啟動時我們的燃油供給出現了問題，那麼自然我們的汽車就不能正常工作。
冬天由於溫度較低，燃油管路內殘留的油汙就可能凝固，導致我們的管路堵塞，燃油不能有效的供給，我們的汽車啟動就會受阻。
冷車第一下打不著火怎麼解決？
8樓：石家莊萬通汽車學校
1，首先應檢查火花塞。因為火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞，關係著整車的工作效能及效率。
2，電瓶虧電——其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
3，汽油流動受阻——表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。
應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動；或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。
9樓：飛雪的店
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關。
蓄電池在低溫下，由於電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動機拖動發動機困難，無法達到最低啟動轉速，影響發動機啟動。
如果車打火時發動機不轉或轉速很慢，很有可能是電瓶沒電或出故障了。應該找個有電的電瓶連在車上再打火試試。
由於低溫導致的蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點燃混合氣，也容易造發動機啟動困難。
這時要檢查一下火花塞，看看是否老化或積碳較重，必要時更換個新的。
10樓：安徽萬通高階技工學校
汽車打不著火可能有以下幾種原因方向盤是處於鎖死狀態：在停車的時候方向盤沒有回正就容易出現方向盤被鎖死的情況，導致鑰匙插上去之後擰不動，無法把車給點著，這個時候只要把方向盤回正後就可以打著火了。2
汽車的電瓶發生虧電：汽車的電瓶也是屬於乙個消耗品，建議在2-3年的時間就要對電瓶更換一次。如果因為電池沒電打不著火的話，可以採取搭電的方法，首先將兩車的車頭「面對面」（倆車儘量相互差不多靠近即可），再者將救援車熄火，以免電流過大燒壞電瓶線，被救援車輛的電器開關都關閉，開啟雙方的發動機艙（有些車子電池是放在後尾箱，例如寶馬），找好雙方的電池的正負極（帶有紅色「+」為正極、黑色「-」為負極）。
記得車輛的正負極，別接錯了。
接下來我們如何正確的搭線接法是：先將虧電車輛蓄電池的正極端接好線與救助車輛蓄電池的正極端連線；再將救助車輛蓄電池的負極端接好線再與虧電車輛車身鐵皮等連線（儘量不要連線負極，容易產生火花，嚴重的會造成電池損壞，車輛上都採用負極搭鐵，所以我們連線車身鐵皮等就可以了）。
黑色為負極線，紅色為正極線。
在確保連線好線正確無誤，且接觸良好後，啟動救援車輛；先讓其執行幾分鐘，讓其為虧電車輛進行充電。然後再啟動虧電車輛。
如果虧電車輛還無法啟動，這是可以將救援車的油門給點油，再去啟動虧電車輛，切記不要強行啟動，注意啟動的間隔，如果還無法啟動，就要考慮搭電線是否過細，造成的電流不夠。
記得電池上的正負極標示。
當車輛啟動後，這時可以摘下電瓶夾，取電的順序應為：
1、先取下被救援車輛的負極搭鐵線，在取下救援車輛的負極線；
2、再者取下救援車的正極線，隨後取下被救援車的正極線。
切記拔電的順序4/4
馬達故障，或者是燃油濾清器面因為堵塞發生的汽車啟動不了，這時就要請專業人士解決了。
冷車難啟動是什麼問題，
11樓：泌陽大飛
早上冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸的變冷，平時在為客戶保養車輛時經常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難，需連續打幾次火，即使啟動後發動機怠速運轉會出現不平穩、抖動甚至於熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發動機的噴油嘴過髒造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀。
目前電控燃油噴射系列中，發動機的每乙個氣缸的進氣門前都有安裝著乙個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發動機電腦根據發動機不同工況進行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進油濾網被長期沉澱在汽油中的微小物質堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法開啟或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。
噴油嘴故障大都是體現在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀，導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火，待發動機暖機後故障現象隨之消失。
根據適當的保養週期，給發動機燃油系統按標準做一些常規保養可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器，如更換過程中發現濾清器內的髒物過多可以考慮清洗汽油箱。其次，選擇正規加油站加油，這樣汽油黏度和品質相對有保障。一旦噴油嘴堵塞，常規的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測試儀上進行動態清洗，儘管將噴油嘴拆下清洗工程量會大些但這樣清洗效果更徹底一些。
賓士車半年不開有沒有問題
車子半年不開一般建議把電瓶負極拔了，而且半年後車子需要去保養的。放半年，下次開之前或多或少會有一些異樣，比如異響難起動之類的，而且最好去店裡保養一下。你好，這個車子長時間不駕駛對電瓶有很大影響的，你可以讓朋友每個星期給你發動半個小時左右就可以 你好，這個車子半年不開的話時間太長了，容易出問題，建議你...
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貨車冷車點火問題，小車冷車打火出現制動故障？
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