1樓：泉季棟文靜
產品在國內賣是為了盈利，而到國外是為了推廣自己的產品，所以**就會低一點，從長久來褲缺看，一旦佔領的國際碼純友市場，今遲槐後就能更大化的實現盈利！
2樓：匿名使用者
<>《這個問題有多個原因，其中主要的可能包括：1. 生產成本的差異。
在國外，生產成本可能較低，因此可以生產出更便宜的產品。而在中國，儘管勞動力成本較低，但由於製造業的整體技術水平和生產效率相對較低，因此成本可能較高。2.
市場需求和定價策略的差異。在國外渣陪，對某些產品的需求可能較高，因此生產企業可以利用規模經濟效應和生產效率優勢來降低成本，同時採用爛脊相對低的**來吸引更多的消費者。而在中國，對某些產品的需求可能並不那麼緊迫，因此廠商可能會採用**策飢梁滲略以保持盈利。
3. 稅率和費用的差異。在國外，很多國家採用了較低的進口稅或其他形式的減免，以便於國外消費者購買國內產品。
而在中國，由於進口稅和其他形式的費用較高，從而可能導致國內廠商必須提高售價以維持盈利。總之，以上因素可能導致國產產品在國內售價較高，與國外**差距較大。
我想知道為什麼我們國家生產的東西，在國外買便宜些
3樓：匿名使用者
。很多原因都可能造成國內生產的商品在國外賣的反而比國內便宜。
1、出廠**。出口商品由於量大、一次買斷、沒有後顧之憂、外商合作信譽好等原因，供貨**普遍要比國內供貨價低乙個等級。國內商業環境不好，信譽不高，加上要處理各種售後服務渠道維護等問題，所以國內出廠價就已經比出口高了。
2、出口退稅。為了補貼出口，大部分出口的產品都可以拿到國家出口退稅，百分之七八到百分之十幾不等，而國內銷售產品不可能拿到這部分退稅。所以光出廠價這一塊就差多了，體現到零售價上那是五倍十倍的差。
3、**機制。**商層級越多，**越高，每一級**商都是要賺錢的。國內經常三四級**經銷，國外如果是總經銷直接銷售的話**自然會低很多。
4、物流倉儲成本。中國的物流成本（高速過路費、油價、打點費等等）在世界上簡直就是個奇葩，雁過拔毛，同樣的一卡車貨跑一千公里，在國內不超重基本上不掙錢，甚至還會虧錢。
5、售賣渠道、租金及運營成本。同樣的產品，放在不同的售賣渠道，**差遠了。比如超市渠道費用可能百分之七八就可以搞定，如果是商場渠道，可能就得20%以上。
國內的東西普遍都想走品牌化路線，毛利率要求高，在國外基本都是超市系統，毛利率要求低得多。
6、消費稅和增值稅的區別。國外日本美國等等採用的是消費稅，稅在零售**之外，零售價就是零售價，不含稅。國內採用的是增值稅，因此同樣100元的產品，國內零售價是117以上，而國外零售價直接體現就是100，消費稅另算。
7、進口關稅和**保護。國家為了保護民族企業，會對進口產品徵收高額關稅，導致進口產品**比國外**高得多，所以才會有**。而同類國內產品的**自然而然會跟進口產品比，向進口產品靠近。
所以關稅和**保護政策會導致同類產品**虛高，不管是進口的還是國內生產的。
8、國內惡劣的商業環境、高昂的稅收、極度複雜的行政成本。我就不黑我國**雁過拔毛的能力了，這方面大家都知道。
大體上就這些吧，以上。
4樓：網友
中國製造」在國外反而便宜的主要原因有以下幾點：
1、**鼓勵出口廠商多出口，實行 出口補貼 出口退稅 等優惠政策。
2、稅收調節因素。對一些奢侈品，比如，如果進口海外豪華轎車，自然有較高的奢侈稅，國內的豪華轎車也自然會被課以較高的稅收。
3、國內不少行業，可能存在著某種的壟斷和暴利，自然更傾向於盈利的最大化……
4、「中國製造」的國內外**差不是一種因素可以決定。
中國製造為什麼國外比國內便宜
5樓：網友
第三，金融環境也是導致中國製造國外**比國內便宜的重要原因。**大體上可以分為貨物運送和資金結算兩個環節。由於中國國內缺乏良好的信用環境，不能按期結算或者賴賬的現象普遍發生，所以，在中國境內從事**面臨巨大的信用風險。
銀行為了降低自己的風險，往往在資金結算方面打自己的小算盤，這就導致許多本來應該支付的貨款，由於金融企業的原因而被截留。從事國際**雖然也存在巨大的信用風險，但是，由於各國普遍遵守**協定和商業慣例，所以，金融風險反而比國內**有所降低。從產業鏈條來看，由於外貿企業大多扮演加工者的角色，所以，在出口**領域幾乎不存在信用風險。
換句話說，出口訂單來自於國外，加工的原材料來自於國外，結算的資金主要用於購買原材料，所以，金融環節的交易費用相對較小。許多出口**實際上是一些海外家族集團企業之間的交易，所以，根本沒有結算風險的問題。由於出口**的金融風險相對較小，而國內**的金融成本相對較大，所以，在客觀上導致外貿出口產品在國外銷售的**比在國內便宜。
為什麼中國製造在美國更便宜
6樓：網友
比如一雙膠鞋，美國大概，中國250-450rmb，這雙鞋的成本20-30塊rmb。這東西到美國一般就是店，或者沃爾瑪那種大超市，銷售的成本就比較低，中國一般都是門店。中國的運費非常貴，一雙鞋運到美國成本大概5毛錢，乙個大貨櫃很便宜。
在中國一般都要2-3塊，鐵路很難包到貨櫃，走高速收費嗷嗷的貴。美國一般都在於薄利多銷，屬於低擋貨，在中國400多塊一雙鞋真的不便宜，裡面還有可能加一些廣告費。
而且一些廠家的出廠價就比外銷的要貴，主要是國內的訂單比較少，而且有些信譽還不好。所以要負擔工人成本，老美的訂單量大，100%守信從不拖欠，很多廠家出口只賺5毛錢左右，但是國內要賺到20-30塊。
7樓：涼瓜鯪魚
在中國如果沒有一層一層的供貨剝削，一層一層的人事關係和這個稅那個稅的應該也便宜。
為什麼中國商品在國內賣的比國外還貴？
8樓：死神到來
那麼，稅收高是主要因素嗎？對此，北京大學經濟學院副院長董志勇認為，影響商品的**因素是多方面的，稅收只是其中之一，解決這個問題絕不能就稅論稅。企業的營銷與定價策略、商品流通成本、場地租金甚至匯率等都是造成**不同的原因。
製造企業在國內市場經營需要承擔比在國外市場更高的**成本，結果推高了『中國製造』的國內終端**。」復旦大學經濟學院副院長尹翔碩表示，雖然中國國內市場規模巨大，但其實不同區域的經濟社會發展水平存在較大差異，由於分稅制等原因導致的地方保護主義，省與省之間實際存在著**壁壘。直到今天，國內市場還不是乙個統一的大市場。
這種分割的市場直接導致了市場進入成本較高。
通過改革來轉變增長模式。
事實上，當商品進入流通環節後，除了繳納17%的增值稅外，國內流通環節的中間費用過高已成為推高商品售價的重要因素。此外，也與我國此前重出口、輕消費的失衡狀態有很大關係，國內製造企業傾向於生產後出口，獲得那數額不多的出口退稅，而不是大力開拓國內消費市場。尹翔碩表示，國內消費市場擴大內需的乙個關鍵，是設法降低**成本，為企業創造好的市場環境。
中國有13億人口，提公升實際消費的潛力非常大。」劉明康表示，中國的城市化正在大規模的進行，我們在二三線城市有巨大的潛力，所以我們必須要好好思考這些機會，應該改變國內的**物流系統、流通領域，因為現在國內的商業流通領域還不夠高效。
我們必須轉變經濟增長模式，大規模製造和大規模出口的模式已經不能夠再去依賴了，必須畫上句號。」劉明康認為，中國需要增長，沒有增長就沒有利潤，也沒有辦法進行研發和創新，沒有辦法把中國從世界工廠轉變成世界設計中心。所以，中國必須要進一步促進改革開放，我們要通過改革來轉變增長模式，從而實現可持續增長。
同樣在中國生產的商品在美國買便宜還是在中國買便宜？
9樓：網友
中國出口的商品因為國家補貼的原因和其他很多原因，比如同類的國內銷售產品**便宜。
10樓：網友
在美國買更便宜，這個地球人都知道！去美國旅遊的人們在美國買中華煙、茅臺、五糧液、聯絡筆記本、杉杉西服等等，美國人納悶了，後來才知道一是便宜二是絕對沒的假貨。
11樓：樂華顯示
主要看稅收、關稅，還有一些技術授權的費用已經廠家的營銷策略。
總體來講，美國的現代工業產品，比如手機、電腦、汽車等等要比中國的便宜；在輕工業上和農業產品上，中國要便宜。
蘋果手機，美版的要比中國便宜許多，這就是蘋果典型的區域**歧視。
進口汽車，在中國會被收25%的關稅。
還有中國整體的企業稅，要高於美國。
12樓：在春暉園看大風車的深海魚
中國。因為在原產地的**遠遠比在其他地方賣的便宜。
13樓：xp我主沉浮
美國人走的是銷售和技術路線，比如耐克在全球有六百多家工長生產，中國就有近兩百家，相同的產品肯定在美國便宜了，在中國的反倒貴了，而且廠家似乎只能賺百分之十的錢，其他的還是給老美！
14樓：謝文昭
這個還真是不好說！中國有很多出口的工業品，比如玩具什麼的，比國內市場上賣的不知道精美多少！因為那些產品不是我們設計的，所以我們沒有權力放國內市場上賣。
一旦放國內市場上，因為特精美嘛，所以不定要比出口的貴多少呢！
15樓：如詩如歌如雲
美國，那裡的價效比高。
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