中國誰最有潛力進f
1樓：匿名使用者
姓名 程叢夫。
生日 1984年8月15日。
出生地 中國，北京。
婚姻狀況 單身。
身高 公尺。體重 61公斤。
居住地 英國，赫爾。
最喜愛的** 中國**。
愛好 游泳，最喜愛的賽道 銀石。
f1偶像 雷克南。
競賽史。2008年六月，獲得第76屆勒芒24小時耐力賽lmp2組第三名。
2003年 六月，作為麥克拉倫f1車隊車手發展計劃的一部分，受到麥克拉倫f1車隊的支援，成為英國雷諾(雷諾新聞，雷諾說吧)方程式的曼諾爾車隊車手。激搜櫻7月26日在多寧頓公園賽道的第8輪比賽上，參加自己的首次比賽。中國雷諾方程式錦標賽，明叢參加兩次比賽，獲得兩次冠軍。
2002年 亞洲方程式挑戰賽；獲得亞軍；16輪比賽中共參賽10輪，獲得6次 冠軍，並4次登上頒獎臺。中國雷諾方程式錦標賽；8輪比賽中共參賽6輪，漏塌獲得6次冠軍。
2001年 英國福特方程式冬季系列賽；全中國卡丁車錦標賽冠軍；7次比賽，獲得6次冠軍。亞洲卡丁車錦標賽，亞軍，兩次比賽，獲得一次冠軍，一次季軍。
2000年 全中國卡丁車錦標賽冠軍；7次比賽獲得6次冠軍。愛立信中港大師杯公開挑戰賽；獲得兩次冠軍。
1999年 愛立信中港大師杯公開挑戰賽。全中國卡丁車錦標賽；亞軍。 歐洲卡丁車公開賽：第15名。澳門卡丁車錦標賽(單場比賽)冠軍。
1998年 北京卡丁車錦標賽冠軍；獲最佳車手獎；獲得4次冠軍。全中國卡丁車錦標賽初級組冠軍；獲得一次勝利。澳門賽車會；3次冠軍。香密湖賽車會；冠軍。
1997年 北京莊周卡丁車競賽；總成績第2名；車隊冠軍。第二屆北京卡丁車順翔盃賽冠軍。
1996年 第一屆北京卡丁車順翔盃賽冠軍。
2樓：匿名使用者
程叢攔基圓夫吧 他在鋒前f3混了很久了 但是我覺得程叢夫雖然還算年輕但是作為一名f3車手想進軍f1又沒有足夠好的成績還是很難了 還是期簡塌待一位中國的賽車天才吧。
3樓：匿名使用者
我比較喜歡董荷斌多一點。。建議你去了解一下。。。很有才華的中國車手呢。
4樓：匿名使用者
程從夫 他幫麥拿輪做過試車手。
為什麼f1沒有在中國火起來？
5樓：t島企鵝
f1和奧運會世界盃並稱世界三大體育賽事，不過相比fifa和奧運會，f1方程式賽車在中國並沒有什麼存在感，甚至被視作異類。即便在汽車類賽事裡，相比達喀爾拉力賽等房車賽事，f1地位也非常的尷尬。
首先讓人聯想到的是，像網球、檯球這樣的，同樣在世界範圍內具有極強影響力的體育運動，在中國，很長時間裡也沒有太強的存在感，直到李娜、丁俊暉這樣的世界級選手突然產生後，這項體育運動才被人們認可和關注。
其次可以想到籃球在中國的發展。本世紀初，即便有了姚明這樣進軍nba並在頂級賽場上表現出色的運動員出現，籃球運動很長時間裡也沒有得到很大的發展。但是隨著nba在中國的流行，中國的資本也把視線投到了籃球上，隨之而來的是大量的籃球設施和籃球賽事，而且籃球本身相比很多世界級運動，如網球、足球、賽車，其正規場地要求是很低的，很適合推廣，一些關鍵方面的專業性實際上也並沒有這些運動強，比較利於全民化發展。
另一方面，在中國，汽車紀元可以說剛剛開始了十年，真正的進入千家萬戶的時間並不長。加上中國對於汽車運動的控制，對於道路交通的嚴格控制，即便是房車賽車也是很難得到有效發展。設定製造f1方程式賽車可以說是對車企整體實力的乙個極大考驗，這一點上，即便中國在汽車產量上達到了世界第一的今天，我們的民族汽車企業也不是做的很好。
就目前來說，我們的民族車企的強項是重型汽車和重型越野車等專業車輛而不是輕型乘用汽車，相信這一點還需要乙個時間來發展。
6樓：小知35274侶傲
中國的賽車人才短缺，尤其是f1方程式賽車方面的人才更是寥寥無幾，乙個人口大國，沒有這樣乙個這樣的人才，也就很難樹立一種形象，這其實是一種民族的情節，如果說中國在f1方面出現乙個冠軍級別的人物，哪受歡迎的程度肯定會不一樣的，同樣也會帶動f1在中國的相應的火起來。<>
7樓：名
中國接觸f1的人太少了，再加上文化背景不同，很多規則及比賽場面，中國人接受不了，資金也是乙個很大的問題，消費太高 而且是近期才傳播到中國。畢竟中國不屬於發達國家。
8樓：洪塘站內的東風
首先中國沒有自己的汽車文化，所以f1在中國也沒有十分火熱。其次，f1在改變了規則之後遠不及之前有意思。梅奔一家獨道的現狀使f1更加無趣。
加之f1的門票不菲，一般車迷不會去看。只有熱血車迷會去現場。我在13年時去上賽看過一次，的確很好車迷都是外國人。
而且也比現在更加有意思。
9樓：回憶
還是與中國人對於這種賽車的一種文化的認知度有關，畢竟我們國家的車文化還是屬於較落後的，在世界上沒有拿得出手的自主汽車品牌，更是沒有像樣的關於能夠舉辦f1賽事的賽道（目前。上海已經有了f1賽道），這也在很大程度上限制了f1賽事在中國的受歡迎程度。
10樓：南宮夢容
中國私人汽車現在還不普及，這是人們擔心的f1在中國面臨的最大問題，但莫斯利卻認為，在這項運動中群眾基礎雖然重要，但不是絕對的。他舉例說上個世紀初，歐洲的汽車普及率比現在中國、上海的情況還要低得多，但人們對汽車的熱情沒有受到影響。
11樓：以心
許多觀眾表示，聽到賽車震耳欲聾的轟鳴聲確實非常震撼。但也有一些人表示，震撼完以後就沒什麼看頭了。還有些人表示，賽車場遠離市區，而對停車等的嚴格限制，給前往觀賽的觀眾帶來了很多不便。
12樓：陳同學
最重要的是中國人不喜歡極限運動，只喜歡桌球，羽毛球這些，加上汽車文化剛剛起步，也沒有中國車手和中國車隊。
13樓：來自沙漠深處的復活草
中國人有錢的不想玩：沒錢的玩不起：就是**f1的門票：就不捨得買。
14樓：網友
玩不起。喜歡的人太少。膽小。
15樓：爽朗的跑位**
賽車屬於非常燒錢的運動，有多少有錢人會讓自己的子女從事賽車運動的！韓寒算是乙個。
16樓：哥哥再愛你一次
太高階，企業技術不夠，老百姓看不懂。
17樓：道者微妙玄通
其實已經足夠火了，不錯了。關鍵是缺一箇中國籍的好車手。
18樓：網友
說f1沒有中國車手，f2有幾個人看？
19樓：網友
火或者不火。。是怎樣定義的？？？要達到啥標準才是火？？？
中國車手何時才能進入f
20樓：匿名使用者
要說什麼時候中國車手或是有一支真正的純中國車隊進入f1的話，我記得以前有人也說這個問題，有乙個玩笑話的答案。
當中國男足勇奪世界盃冠軍之時，就是中國進軍f1之刻）當然了現在看來拿世界盃冠軍這個還是有些遙遠，不過我想中國車手進入f1還是一件可以期盼的事情。
再說說車手吧！程叢夫應該是很有機會的，要不是沒人贊助麥拿輪會放棄他嗎？不是他沒實力去跑，而是到最後沒人贊助程叢夫，麥拿輪還不是想在中國人身上賺點錢啊！
再說董何斌吧！！的確技術不錯，不過現在在gp2裡他的表現也就中游偏上吧！！都說他有實力，除了2002年參加f1寶馬車隊的一次試車外，我看也沒什麼f1車隊再來請他試車或怎麼樣！！
我們要的是乙個真正的f1或是說方程式賽車的中國人，程叢夫的表現和實力大家有目共睹，支援程從夫，而且第一次參加法國勒芒耐力賽就上了領獎臺！！！為我們中國賽車爭了不少光，就算他到最後進不了f1，至少在a1這項比賽中他的實力和技術得到了肯定，下賽季a1有了動力更接近於f1的賽車，期待著程從夫有更好的表現！！！
21樓：匿名使用者
可程叢夫歲數也大了，進f1估計沒多大榮譽了！
22樓：匿名使用者
可程叢夫歲數也大了，進f1估計譽了！
23樓：鄒良勵鵑
中國車手如果想要進入f1，沒有一直中國頂級贊助商贊助的車隊是很難得，從a1中程從夫的表現來說，即使中國車手進入了f1，也只是向上賽季的世爵一樣，沒有作為。
什麼是f1賽車？我國有誰比較厲害的嗎？
24樓：匿名使用者
很遺憾，中國到目前為止還沒有出現f1車手。
至於什麼是f1：
f1就是formulaone的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。
以共同的方程式規則限制所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬在現今賽車領域所代表的地位就有如「奧運」或是「世界盃足球賽」；目前f1共有11支參賽車隊，每場比賽最多隻有22位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其他**觀賞這一世界頂級的賽事。
25樓：匿名使用者
f1是世界上最有影響力的賽車，目前我國還沒有f1車手。
26樓：匿名使用者
f1 就是一級方程式賽車啦。
我國目前還沒f1呢。
f1的選手是怎麼產生的?中國人為什麼不能開f1?
27樓：革蓉竇和悅
首先他的熱愛塞車。一般來說優秀的車手都是從開卡丁車開始的。然後就參加各種小型的比賽，比如f3,寶馬方程式，等。
最後如果在這些比賽中發揮出色的話，就會被f1的一些專門觀察新人的人帶到f1.從此才是乙個真正意義上的車手。
不事中國人不可以開，而是中國的經濟相對比較落後，f1事一項燒錢的運動，沒有強大的經濟實力事不行的。培養乙個車手需要很多的投入，現在中國正在培養，比如荷蘭中國裔車手董荷斌，但是這需要很長的時間，而且開f1對車手的技術要求很高很高。f1的一些高層說了，中國肯定會在10年內有人進入f1.
所以，咱們一起支援中國吧！
中國第一位f
28樓：太平洋汽車網
#clautokule汽車#
#f1##alpine#
#周冠宇#阿爾卑斯車隊宣佈，周冠宇將參加本週末奧地利大獎賽的首次自由練習。據悉，他將駕駛偶像世界冠軍費爾南多·阿隆索的f1賽車參加一場練習賽。
出生於1999年的周冠宇是一名年輕虛頌簡的上海人，他向自己的世界一級方程式之旅邁出了重要的一步。
高山體院的車手可以用明星來形容，關羽就是其中的佼佼者。現在在uni-virtuosi的f2團隊工作，周冠宇已經和團隊並肩作戰三年了。
他們一起經歷了2019賽季夢幻般的開局，不僅多次登上領獎臺，還獲得了胡貝爾獎最佳新人。2020賽季對他和球隊來說都非常艱難。在多次機械故障後，他不僅退出了比賽，而且差褲在比賽開始時就被卡櫻含住了，無法獲得年度冠軍的進一步競爭。
但是周冠宇沒有放棄。每次他有機會，他都能堅持到領獎臺上。
到2021賽季開始，周冠宇已經拿到了38個超級駕照積分，並和雷諾一起參加了f1的新秀測試。然而，這一切還不夠。在頭哥還有一年合同，埃斯特萬奧康剛剛續約的情況下，周冠宇必須表現足夠出色，去探索其他的可能性。
在這個週末駕駛alpinef1的時候，周冠宇需要完成很多工作，因為2021賽季每乙個大獎賽週末的賽程都縮短了，每一次自由練習都彌足珍貴。所以關羽不僅要完成好輪胎和賽車測試，還要發揮出自己的水平，幫助車隊和一哥做出有效的評價，也為自己在目前的f1賽車上積累更多的經驗。
中國第一位f1車手是很多中國車迷的期待，但也希望關羽不要太緊張，試一試就好。
不管怎樣，來吧，周冠宇！
百萬購車補貼。
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