1樓：月明前路路長長
凸輪軸感測器故障燈在熄火後應該是一直亮著的，而不是會一會亮一會暗。如果你的車輛凸輪軸感測器故障燈狀態不穩定，可能是以下原因：
1. 感測器本身故障：凸輪軸感測器是檢測發動機執行狀態的重要部件，如果該部件本身存在故障，會導致感測器所輸出的訊號不穩定，從而引起故障燈狀態不穩定。
2. 感測器訊號線路故障：凸輪軸感測器所輸出的訊號需要通過車輛的電路和線路進行傳輸，如果線路接頭鬆動、損壞或者線路本身短路等，都會導致感測器訊號不穩定，從而引起故障燈狀態不穩定。
3. 感測器零部件損壞：如果凸輪軸感測器零部件存在損壞，如磁鐵或者感測器頭部分損壞，也會引起故障燈狀態不穩定。
4. 發動機控制模組故障：發動機控制模組是車輛中監控和控制發動機工作狀態的主要組成部分，如果該部件本身存在故障或者線路故障，也有可能引起凸輪軸感測器故障燈狀態不穩定。
如果你的車輛出現凸輪軸感測器故障燈狀態不穩定問題，建議儘快到正規的汽車維修店進行檢查和維修。因為故障燈狀態不穩定，說明問題可能比較嚴重，需要專業的技術員來確認問題並解決。
2樓：探查上下五百年
凸輪軸感測器故障燈一會亮一會暗，可能是由於凸輪軸感測器出現了故障或者感測器連線線路出現了問題。凸輪軸感測器的作用是監測發動機凸輪軸的位置和轉速，並將這些資料傳輸給車輛控制模組（ecm）來控制發動機燃油噴射和點火時間。如果凸輪軸感測器存在故障，可能會導致發動機工作不穩定、失去動力或無法啟動等問題。
3樓：鬼吹燈
凸輪軸感測器故障燈一會亮一會暗，往往是其工作狀態異常所致。通常情況下，凸輪軸感測器的狀態是持續亮的，只有在其工作狀態出現故障時，才會出現一會兒亮一會兒暗的異常情況。
凸輪軸感測器的故障，一般可以由下列情況造成：一是凸輪軸感測器本身的損壞；二是與凸輪軸感測器有關的控制系統出現故障；三是凸輪軸感測器與發動機之間的介面存在問題，或者與凸輪軸感測器有關的電路存在問題等。
因此，若出現凸輪軸感測器故障燈一會亮一會暗的情況，駕駛者應及時對車輛進行檢查，以確定故障的原因，維修之前不要繼續行駛，以免發生更嚴重的問題。
4樓：沐之卉
不正常。因為凸輪軸感測器故障燈會在檢測到故障時亮起，以警示車主需要檢修。
如果燈時亮時不亮，可能是感測器和儀表盤之間的線路出現短路或斷路，也可能是故障已經排除而燈還未熄滅。
建議車主儘快到汽車維修站進行檢修，以確保行車安全。
凸輪軸感測器是發動機管理系統中的重要感測器之一，用於檢測凸輪軸的轉動狀態和位置，以控制發動機點火時機和燃油噴射量，確保發動機正常運轉。
如果凸輪軸感測器故障，會導致發動機啟動困難、動力下降、油耗增加、尾氣排放不達標等問題，甚至造成發動機損壞。
因此，定期檢查凸輪軸感測器的工作狀態是保障行車安全和經濟性的重要措施之一。
凸輪軸位置感測器故障燈亮怎麼回事！？
5樓：阿偉說車
求大神解釋解釋求大神解釋解釋 凸輪軸位置感測器故障，會有以下影響：1、發動機啟動困難或者無法啟動，也就是打火不靈。這是因為凸輪軸位置感測器可以預判點火順序，如果出現故障了，自然就啟動困難。
2、發動機油耗增加。凸輪軸位置感測器出現故障，行車電腦就無法準確噴油，造成油耗增加。3、動力下降，發動機無力。
凸輪軸位置感測戚緩激器出現故障，行車電 發動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類：1、假故障。報出故障**，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制範圍，電腦反饋的故障**，可以高襪先行消除，之後再看看是否還跳故障碼。
2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測資訊以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力感測器故障等。
3、哪讓大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，並且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧感測器。
的問題等。發動機故障燈亮，並不意味著發動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發動機沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。
只是有幾點需要注意。1、行車過程中不要像平時那樣開車，最好保持低速行駛。2、時刻注意機油表是否報警，機油如果嚴重缺失，是萬萬不能開車了。
3、時刻注意水溫表（防凍液。
是否報警，如果水溫過高並且長時間行車，汽車拋錨是肯定的。發動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的。可能是一些小毛病，也可能沒有毛病（假故障），但若發動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯絡維修店等待救援。
如果曲軸位置感測器有故障,儀表盤會不會有故障燈亮？
6樓：典海祖香薇
車主你好，如果車輛曲軸位置感測器有問題，儀表盤發動機故障燈會點亮的，有時候還會造成車輛無法啟動，希望可以幫到你，如有問題可以繼續諮詢，祝你生活愉快！闔家幸福！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：喻苒廉盼柳
你好，發動機故障燈會亮，希望對你有幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：卜格析榮軒
你好，按照理論它是會報故障碼並點亮儀表故障燈【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：愚姝聊凡兒
會著車的；1.不知道你說的曲軸位置感測器是什麼型別的，是霍爾式的、磁電式的還是光電式的。如果是磁電式的曲軸位置感測器的話，是沒有5v電壓的，這種曲軸位置感測器只有兩根線，而霍爾式的、光電式的曲軸位置感測器都會有5v的參考電壓，但這個參考電壓也有可能是8v或者12v（視車型而定）。
2.有的車的設計是這樣的，當發動機的ecu沒有收到曲軸位置訊號，發動機照樣能夠起動，例如五菱的b系列發動機。發動機會根據凸輪軸位置感測器的訊號來確定活塞的上止點和發動機的轉速，此時發動機的噴射方式會變為分組噴射（沒有故障時是順序噴射）。
雖然是這樣發動機的工作也是不正常的，發動機會出現動力部足。
10樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有。
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
凸輪軸感測器壞了不亮故障燈
11樓：網友
凸輪軸感測器壞了不亮故障燈的原因：
1.很難啟動車輛：
當凸輪軸感測器出現故障時，其點火順序會紊亂，導致車輛啟動困難。
2.無法加速：
凸輪軸感測器失效後，ecu無法檢測到凸輪軸的位置變化，發動機的進氣系統和排氣系統無法正常工作，最終導致汽車加速無力。
3.油耗增加：
當凸輪軸感測器出現故障時，電腦燃油系統會紊亂，噴油器會無序噴油，從而增加車輛的油耗。
4.車身異常晃動：
車模掘身晃動異常也是凸輪軸感測器故障的表現飢明之一，具體原因需要進一步檢查。
5.車輛故障燈亮：
車輛故障燈亮，可能是幾個感測器的故障。旦肢核在這種情況下，應該詳細檢查。
發動機故障燈時而亮時而不亮跟凸輪軸感測器有關係嗎
12樓：
摘要。您好，很高興為您解答。
對於您說的發動機故障燈亮的問題，由於沒有見到現車，只能是幫您分析一下導致這種故障的原因。發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象；如果您長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。還要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、如果再嚴重了就會導致熄火。
您可以從這些方面入手進行檢查，謝謝！
發動機故障燈時而亮時而不亮跟凸輪軸感測器有關係嗎。
您好，很高興為您解答。對於您說的發動機故障燈亮的問題，由於沒有見到現車，只能是幫您分析一下導致這種故障的原因。發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧感測器出現故裂敗障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象；如果您長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。
還要注意檢肆洞顫查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、如果再嚴重了就會導致熄火。您可以從這些方面入手進顫雀行檢查，謝謝！
希望能夠幫助到您。
您好，我的問題是燈時亮時滅跟凸輪軸感測器故障有關係嗎？
因為之前測過，曲軸位置感測器故障和凸輪軸蠢握傳胡檔慶感器故障，換了曲軸位置感測器褲握後故障排除，但凸輪軸感測器沒有換，不知道燈時亮時滅跟這個有沒有關係。
有關係，但是影響這個的因素很多。
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