1樓：無損修復燒機油司有普
冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，油箱膠質水分多了，發動機內部的積碳過多，冷車啟動沒被帶到燃燒室 然後混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導致的抖動。冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現錯誤。如電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，這樣達不到需要的動力性，抖動現象也就在所難免了。
怠速抖動的原因：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多拆毀時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯段猛誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在旅燃備短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
2樓：但山禹醉山
您好！關於您說的問題，如果您愛人在2000轉以下換擋，就會造成發動機出現高擋低轉速的現象，此時如果發動機要是轉速過低，就會導致發動機負荷增大，從而出現發動機抖動的現象。建議您一定要提高換擋時的。
發動機轉賀螞速。
您可以試著除了1擋2000轉換擋以外，其他檔位至少在2500轉左右換擋，這樣不僅是車輛提速較快，還可以減緩。
積碳。的形成。
還有一種可能就是。
節氣門。出現積碳造成的，還有就是。
進氣道。內部出現積碳，在涼車時吸附一些汽油，在。
發動機怠速。
時就會造成混合氣過稀，從而導致。
發動機怠速不穩。
所以您要檢查節氣門和進氣道部位的積碳是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過稀，運納使燃燒不正常。建議您每隔3-4萬公里就要檢查清洗節氣門，同時還要清洗發動機進氣道和。
燃燒室。內部的積碳，積碳過多的話，可以選用打吊瓶的方法進行。
至於您說的是2200轉換擋的情況，我覺得這個轉速換擋也低了。因為標緻的發動機都是高轉速發動機，如果在2200轉換擋的話，掛入高檔位後，發動機轉速也旁拍沒就是1500轉左右，此時發動機在低轉速下負荷過大，就會導致發動機抖動。您還是將換擋時的發動機轉速提高一下吧，再說長期高擋低轉速不但容易形成積碳，還會導致油耗的增加。
標緻206 車子怠速抖動是什麼原因
3樓：y神級第六人
1.發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4.發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
5.節氣門是否積碳。
電噴發動機在執行過程中，可燃氣體在氣缸內燃燒後產生的廢氣，會有一小部分通過進氣門、進氣管道在節氣門體處生成積炭。發動機熄火後，進氣管中的機油蒸氣會冷凝成液體，積存在節氣門體中。另外，空氣在經過空氣濾清器，尤其是使用時間較長的空氣濾清器後，未被過濾乾淨的雜質會殘留在節氣門體中。
這些髒物的量都不大，但積少成多，時間久了就會在節氣門體處形成積垢，造成節氣門開關阻力增大，發動機怠速不穩等故障。
解決方法：清洗節氣門、
4樓：匿名使用者
你好，發動機怠速抖動，一般是因為發動機本身工作狀態不正常造成的。建議找專業師傅實際檢查一下點火噴油系統有沒有問題。
5樓：匿名使用者
只是怠速的時候抖動嗎？車輛行駛過程中有沒有其他的問題。建議您先重點檢查一下節氣門髒不髒，髒的話將節氣門清洗一下，看一下有沒有失火的現象？
如果有失火的現象檢查一下點火線圈和火花塞。
6樓：匿名使用者
你好，這種故障應該是車輛發動機節氣門有積碳導致的，建議你去修理廠清洗一下節氣門，然後用電腦匹配一下節氣門試試。
7樓：匿名使用者
標誌206車子怠速時間抖動的話建議考慮如果是冷車打火啟動怠速高抖動一會正常是不礙事的，一直抖動的話可以考慮清洗一下節氣門。
8樓：匿名使用者
你好，這個汽車怠速抖動一般就是因為你汽車發動機的節氣門積炭過多導致的。
9樓：匿名使用者
車輛怠速時抖動這種情況是缸內有積碳了，需要清洗一下發動機缸內積碳，包括有節氣門和噴油嘴還有三元催化和進氣歧管。
10樓：匿名使用者
車子怠速抖動考慮是積碳導致的。建議檢查一下節氣門，噴油嘴，還有火花塞，看看是不是積碳嚴重？
11樓：匿名使用者
對於這種情況來說，一般有可能是由於發動機積碳過多導致的，建議檢查一下，清理一下發動機積碳。
12樓：匿名使用者
車子怠速抖動厲害的話一般是積炭嚴重造成的，可以清洗一下節氣門和缸體積炭。
13樓：匿名使用者
您好，這個一般來說怠速抖動的話是因為車子的節氣門或者是發動機積碳過多造成的。
14樓：匿名使用者
您好，根據你所描述的情況，應該是車子的積炭比較多了，建議去清理一下節氣門。
15樓：匿名使用者
你這個情況的話很有可能是發動機節氣門積碳過多需要清洗，建議你最好還是去當地專業修理場檢查一下。
16樓：匿名使用者
你好，你說的這種現象應該是節氣門積碳過多造成的，建議去維修店清洗一下節氣門。
17樓：匿名使用者
你好，這種情況一般是積碳過多導致的建議先清洗一下節氣門試一下的。
標緻206發動機帶速發抖是什麼原因?
18樓：懷鶯節清芬
你好，清洗一下節氣門。更換一下火花塞，清洗汽油幫浦噴油嘴空氣濾芯。
標緻206發動機燈亮，車抖為什麼？
19樓：失落葉
發動機電腦中包括乙個內建故障自診斷系統，可檢測發動機電控系統中的故障，當檢查到故障時，發動機電腦將故障以故障碼的形式儲存在儲存器中，並點亮組合儀表上的發動機故障警告燈（檢查警告燈），此時可按以下方法進行檢查。
將點火開關接通（置於「on」位置），不起動發動機。觀察儀表板上的發動機故障警告燈（檢查警告燈），該燈應點亮。起動發動機後，儀表板上的發動機故障警告燈應熄滅。
如果發動機故障警告燈仍然亮著，則說明故障自診斷系統已檢測到故障，或故障自診斷系統本身不正常。電控系統的故障多數情況下是各種感測器和執行器的連線導線的接頭鬆動所致。當發動機故障警告燈點亮時，車主可以在關閉點火開關後檢查相關元件的導線是否鬆動。
各種導線接頭均有卡箍卡緊，在拔插導線插頭時，千萬不要硬拉導線，應將卡箍鬆開後，用手握接頭進行拔插操作，否則容易造成導線接頭損壞。經過上述初步檢查，如果未能排除故障，應到修理廠使用專用儀器進行檢修。
20樓：網友
發動機故障，一般為怠速馬達或節氣門；安全起見，去檢修保養一下。
21樓：網友
發動機有問題或燈的感應器有問題，須檢查後再確定。
22樓：網友
發動機有問題。快去修吧，氣門髒了發動機燈也不會亮的！
23樓：網友
其實你的車沒有任何問題。
就是因為發動機的區域性機油在溫度降低的情況下倒流導致！
多熱一落車就好了 !
24樓：網友
節氣門髒了也不至於儀表盤中的發動機常亮！建議去4s店做檢查！
25樓：網友
標誌系列的車對節氣門的要求很高，一般告警都是節氣門髒的緣故。
26樓：趙恆愛婷
清洗怠速馬達和節氣門吧，然後清除故障碼。
27樓：網友
呵呵~~不要著急~~~並不是大問題~~聽我慢慢講來！
一原因：一週左右沒動車，機油已經從發動機裡空幹了（也就是發動機裡沒有機油了~~全回到機油箱裡了）呵呵，又是冬天（氣溫低）機油長時間不用凝固了~~所以發動機在缺油的狀態下工作，一定會抖（也就是你說的車抖）
二解決方法：太簡單了~~~這幾天勤開點就ok了~~
28樓：品茶舍
那個是發動機故障燈，證明發動機有問題了，趕快去檢查一下吧。
東風標緻206,跑高速上一百碼就很抖超過一百碼就不抖
29樓：
摘要。了，這是正常現象，因為東風標緻206的發動機本身就比較粗糙，在低速時會有較大的抖動，而在高速時則會減少抖動，從而達到平穩行駛的效果。
東風標緻206,跑高速上一百碼就很抖超過一百碼就不抖。
了，這是正常現象，因為東風標緻206的發動機本身就比較粗糙，在低速時會有較大的枝知抖動，而在高速和帆時猛棚消則會減少抖動，從而達到平穩行駛的效果。
你講得真棒！可否詳細說一下。
原因：1. 可能是發動機抖動，發動機抖動是由於發動機內部的燃油和空氣混合不均勻，導致發動機抖腔禪動；2.
可能是發動機振動，發動機振動是由於發動機內部的燃油和空氣混合不均勻，導致發動機振動；3. 可能是發動機溫度過高，發動機溫度過高會導致發動機抖動；4. 可能是發動機排氣管堵塞，發動機排氣管堵塞會導致發動機抖動。
解決方法：1. 檢查發動機抖動，檢查發動機內部的燃油和空氣混合是否均勻，如果不均勻，可以通過調整發動機節氣門來調整燃油和空氣的混合；2.
檢查發動機振動，檢查發動機內部的燃油和空氣混合是否均勻，如果不均勻，可以通過調整發動機節氣門來調整燃油和空氣的混合；3. 檢查發動機溫度，如果發動機溫度過高，可以通過更換發動機喊圓穗冷卻液或者更換發動機散熱器來降低發動機溫度；4. 檢查發動機排氣管，如果發動機排氣管堵塞，可以通過清洗發動機排氣管來解決問題。
個人心得小貼士：1. 定期檢查發動機，及時發現問題，鄭卜及時處理，以免發生更嚴重的問題；2.
定期更換發動機冷卻液，以保證發動機溫度正常；3. 定期檢查發動機排氣管，以防止發動機排氣管堵塞；4. 定期檢查發動機節氣門，以保證發動機內部的燃油和空氣混合均勻。
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