1樓：阿原神眼
減速器傳動比是指發動機輸出軸的轉速與驅動車輪的轉速之間的比值，它可以通過減鬥森速器內部齒輪的組合和佈局來實現。四擋輕型車主要有四個檔位，每個檔位對應著不同的傳動比，以滿足不同的行駛需求。較低的傳動比可提供更大的牽引力和更強的爬坡能力，而較高的傳動比則可以提供更高的車速和更節省油耗的行駛。
通常情況下，第一檔的傳動比最低，通常為左右，用於爬坡或起步時需要更大的扭矩輸出；第二檔的傳動比約為，適用於低速行駛或城市道路行駛；第三檔的傳動比約為，適用於高速公路或普通道路巡航；第四大山檔的傳動比最高，通常為左右，適用於高速平路行駛。
總之，四擋輕型車的減速器傳動比設計旨在平衡車輛在不同滾銷中路況下的效能表現，保證車輛行駛的安全、穩定和經濟性。
2樓：網友
1 四擋輕型車主的傳動比是根據不同車型和驅動方式而定，無法一概而論。
2 傳動比是指發動機旋轉一定圈數時，車輪旋轉的圈數比例。
傳動比越大，車輪轉速越慢，但是可以提供更大的牽引力公升扮和扭矩。
3 普通輕型車的傳動比一般在之間，但虛灶是四擋輕型車主的傳動吵譽灶比因為不同廠家和不同車型而有所不同，需要具體查詢車輛的技術引數才能確定。
3樓：天街小雨
一般來說，四擋輕型車主減速器的傳動比範圍在鏈培之間，而且減速器的型返陸號應該和車輛棚世唯主減速器型號一致，以保證減速器的正常工作效能。
4樓：網悠寒冷牛
四擋輕型車的主減速器傳動比一般由.571組成，它們分別對應著1檔、2檔、3檔、4檔。其中第一檔和第二檔的傳動比分別高晌察為和，第三檔和第四檔的傳動謹源比為和，每個檔位的傳動比都是不同的。
因此，每個檔位的戚茄減速比都是不同的，它們會隨著檔位的變化而變化。
5樓：瑤瑤愛答題
四擋輕型車主減速器傳動比的具體數值是根據各個車型的設計要求來確定的，不同車型有可能的傳動比也是有顯著差山碰啟異的。
在一般情況下，輕型車主減速器傳動比的設定，會綜合考慮車輛的使用環境、載重情況、行駛速度範圍以及發動機的特吵橡性逗如等因素進行權衡和考慮。同時，為了優化車輛的效能表現，傳動比往往對應著不同的檔位選擇。
由於每個車型的傳動比有所不同，建議您在購買車輛時可以諮詢經銷商或者參考相關資料，以瞭解您所選車型的傳動比設定情況，並根據實際行駛狀況選擇適當的檔位，以滿足實際的需求。
6樓：黃柑柑
四擋輕型車的減速器傳動比因車型和品牌而異，通常會鉛肆根據車輛設計和效能需求進行優化和調整槐森轎。一般來說，第一檔和第二檔的傳動比會比春尺較高，以提供更大的起步力和加速效能；第三檔和第四檔的傳動比則會相對較低，以提供更高的經濟性和車速。具體的傳動比可以通過查詢車輛技術引數或諮詢車輛生產廠家獲取。
主減速器傳動比是多少？
7樓：虎哥說車
主減速器傳動比的計算公式為：傳動比=工作扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷工作係數。減速器傳動比的原理是機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構的傳動比。
減速器是指驅動橋上的減速器，和變速箱不是乙個。
主減速器傳動比的計算公式為：
傳動比=工作扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷工作係數。
減速器傳動比的原理是機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構的傳動比。減速器是指驅動橋上的減速器，和變速箱不是乙個裝置。汽車的總傳動比是變速箱傳動比和主減速器傳動比的乘積。
主減速器工作在變速箱的任何前進檔或倒檔。對於普通汽車來說，主減速器的傳動比是乙個固定值。
減速器的傳動比分析如下：
傳動比小於1，即大齒輪小齒輪加速；
如果傳動比大於1，小齒輪和大齒輪將減速。
汽車 傳動系統 的傳動比有兩種，即主傳動的速比和變速器的速比。山顫在同一車型中，主傳動的速比是乙個恆定值，而變速器的速比也隨著所用檔位的不同而有不同的值。
主駕下方漏水怎樣排除？
主驅動下漏水的排除方法如下：
1.是否被阻止：
檢查空調節的天窗、車門和排水孔是否堵塞。如果堵塞了，就清理乾淨，把積水排掉。
2.您是否需要更換：
檢查天窗和車門的密封膠圈和膠帶是否變形或老化。如果是這樣，請更換橡膠件。
轎車駕駛室漏水的原因如下：
1.天窗排水孔堵塞；
天窗的排水孔容易被落葉和灰塵堵塞。一旦堵塞，下雨時，雨水如果不能及時排出，就會滲入車內。
2.天窗密封膠圈老拍賣化：
橡膠件在使用過程中會老化變硬。天窗的橡膠圈老化後，密封效能會下降，下雨天會漏水。而且天窗在保養的時候，直接用高壓槍沖洗或者使用強酸鹼性的清洗劑也會使天窗的橡膠圈變形老化。
3.空排水孔堵塞：
車輛空在使用過程中，蒸發箱會產生冷凝水。如果排水空堵塞，冷凝水就會從副駕駛的位置漏出。
4.車門密封不良：
車門上安裝有密封膠條。如果安裝不正確或老化硬襲唯逗化，車門的密封效能會降低，下雨或行駛到有積水的區域，就會淹沒在駕駛室內。
5.門的排水孔堵塞：
由於門排水孔位置較低，容易被泥土堵塞。如果車門積滿雨水，排不出去，就會滲進駕駛室。
主減速器傳動比是多少？ @2019
總傳動比4.8主減速比大概多少
8樓：
親親您好，如果總傳動比為，那麼主減速比應該在左右。啟隱總傳動比是由各個傳動部件的傳動比相乘得出的兄襲，主減速器是其中乙個關鍵的部件，它的作用是將發動機輸出的高速低扭矩轉換為車輪需要的低速高扭矩。主減速比越大，車輪扭矩越大，但車速越慢。
因此，在保證車輛行駛安全的前提下，需羨旁兄要根據車輛的使用環境和要求來確定主減速比。一般來說，主減速比在到2之間比較常見，不同型別的車輛和不同的用途需要的主減速比也會有所不同。
總傳動比4.8主減速比大概多少
9樓：
摘要。如果總傳動比為，那麼主減速比需要根據具體的傳動系統引數計算才能確定。主減速比是指驅動軸與驅動輪之間齒輪的減速比，通常是通過減小發動機輸出軸的轉速來提高車輛扭矩和牽引力。
如果總傳動比為，那麼主減速比需要根據具陵滑體的傳動系統引數計算才能確定。主減速比是尺帆臘指驅動軸與驅動輪轎衫之間齒輪的減速比，通常是通過減小發動機輸出軸的轉速來提高車輛扭矩和牽引力。
如果您的車大並輛總傳動比為，輪胎半徑為輪渣公尺，發動機最大轉速為6000轉/分鐘，變速器一檔齒輪比為，那麼可以通過以下公式計算出主減速比：主減速比 = 發動機最大轉速 ÷ 60） ×輪胎半徑 × 變速器齒輪比主減速比 = 6000 ÷ 60） ×主減速比約等滾桐跡於 因此，如果總傳動比為，主減速比大概為左右，但這個結果僅供參考，具體數值仍然取決於傳動系統的引數。
總傳動比4.8主減速比大概多少
10樓：
你好，很高興為你解答。汽車的主減速比大多數是，汽汽車車主減速比指的是：1、汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度比上車橋半軸的旋轉角速度，也等於它們的轉速之比；2、主減速比指的是汽車寬舉驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度比上車橋半軸的旋轉角速度，也等於它們的轉速之比；3、例如主減速比是2的主減速器，輸入端旋轉兩週，輸出端才旋轉一週，所以主減速器的作用是下降從傳動軸傳來慎磨碧的轉速，進而增大扭矩；主減速器的減速比，對汽車的動力效能和燃料合理性有較大的影響；4、大多數來說，主減速比越大，加速效能和爬坡能力較強，而燃料合理性比較差；但倘若過大，則不可以發揮發動機的全部功率而到了應有的車速。
遊舉希望我的能幫到您！謝謝。
減速器的傳動比
11樓：江蘇馳駿智慧型科技****
減速機的功率和轉速增大扭矩。扭矩的大小由功率和轉速決定。減速機的額定輸出（輸入）扭矩由其額定傳遞功率和額定輸出（輸入）轉速決定，其實際輸出（輸入）扭矩由其實際傳遞功率（負荷的大小）和實際輸出（輸入）轉速決定。
對於一臺已知型號規格的減速機，為了保證使用安全，不要超負荷使用。如果減速機的額定輸出扭矩不夠，帶不動工作機械，那只有更換減速機，選用額定功率更大的減速機，或者是額定功率不變，輸出轉速小的減速機。
傳動比大小與變速器的檔位關係,及影響
12樓：
傳動比大小與變速器的檔位關係，及影響。
親親你好，傳動比大小與變速器的檔位關係，及影響有以下：通常用傳動比來描述其變 速性質， 如傳動比大於 1, 則是減速傳動； 傳動比小於 1, 則是增速傳動； 傳動比等於 1, 則是等速傳動。變速箱的傳動比越大，車輛換擋越平順。
而且檔位越多，傳動比越寬，可以讓發動機在高速時保持低速，從而達到節油的目的。多擋除了換擋平順省油，還能讓發動機長時間保持低速，能很好的抑制車內的噪音和震動。祝您生活愉快親！
希望我的對您有幫助！