1樓：圈內早知道
首先檢測機油幫浦體端面的平面度，最大平面滾閉大度偏差不應超過，測量外轉子與內轉子之間的間隙不大於，外轉子與殼體之間的間隙應不大於 。根據測量情況，酌情修複相關部件。
轉子式的機油幫浦工作原理：它的主動內轉子和從動的外轉子都裝在油幫浦殼體內。內轉子固定在主動軸上，外轉子在油幫浦殼體內可自由轉動，二者之間有一定的偏心距。
當內轉子轉到任何角度時，內、外轉子每個齒的齒形齒廓線上總能互相成點接觸。這樣內、外轉大豎子間便形成四個工作腔。某一工作腔從進油孔轉過時，容積增大，產生真態鍵空，機油便經進油孔吸入。
轉子繼續旋轉，當該工作腔與出油孔相通時，腔內容積減小，油壓公升高，機油經油孔壓出。
2樓：匿名使用者
轉子式機油幫浦結構緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度較大，幫浦油量大，供油均勻度好，成本低，在中、小型發動機上應用廣泛，如康明斯6bt、依維柯8140、道依茨bfm1013等柴油機上的機油幫浦都是轉子式機油幫浦。
機譽閉御油幫浦在大修後或使用前應檢查機油幫浦齒輪等，是否有裂紋或磨損；吸油管與輸油管是否堵塞。檢查機油態芹幫浦齒輪端面和附件箱後蓋支承面間的間隙，該間隙正常值為 mm。
機油幫浦壓力調壓閥（限壓閥）設在附件箱後蓋上，是回位彈簧柱塞式結構。按設計要求，當機油溫度為100℃時，主油道在怠速時機油的最高壓力為，最大功率轉速時機油的最高壓力為。因此，應按此要求檢查機油壓力調節閥的效能是否符合要求。
檢修機油壓力調壓閥時，還需注意柱塞在座孔慶巖中應能滑動自如，不得有拉毛現象，並檢查調壓閥彈簧的彈力。機油壓力調壓閥的開啟壓力為。
3樓：數碼王子胖
首先檢測巧納機油幫浦體端面的平面度，最大平面度偏差不應超過，測量外轉子與內轉子之間的間隙不大於，外轉子與殼體之間的間隙應不孝銷沒大於 。根據測量鬥卜情況，酌情修複相關部件。
4樓：匿名使用者
檢查轉子軸與軸孔配合間隙 分別測量機油幫浦轉子軸直徑和幫浦殼上的軸孔內徑如橡孝。並計算其配渣稿合間隙。若配合間隙超過允許極限值，應更如渣換機油幫浦總成。
轉子式機油幫浦如何維修
5樓：汽車大師
1)檢查轉子軸和軸孔之間的間隙。
分別測量油幫浦轉漏談汪子軸的直徑和幫浦殼上軸孔的內返仔徑。並計算其配合間隙。如果配合間隙超過允許極限值，應更換機油幫浦總成。
2)檢查外轉子和幫浦殼之間的間隙。
拆下幫浦蓋。用直尺測量外轉子和幫浦體之間的間隙。如果超過允許極限，應更換機油幫浦總成。
3)檢查內轉子和外轉子之間的齧合間隙。
拆下幫浦蓋。用塞尺測量內轉子和外轉子之間的齧合間隙。如果超過允許極限，應更換機油幫浦總成。
4)檢查轉子端面和幫浦蓋之間的軸向間隙。
拆下幫浦蓋。用塞尺和直尺測量轉子端面和侍行幫浦蓋之間的軸向間隙。如果超過允許極限，應更換機油幫浦總成。
轉子式機油幫浦的檢修專案包括哪些內容？
6樓：北京理工大學出版社
轉子式機油幫浦的檢修專案：(1)用直尺和塞尺檢查內轉子端面間隙。
轉子式機油幫浦的工作原理
7樓：巨令羽閩又
轉子幫浦由幫浦體、幫浦蓋、濾網、子齒數比外轉子的齒數少內轉子（主動）、外轉子。
從動）等組成．內轉子與幫浦殼偏心安裝．內轉動時，內外轉子的空間發生由小變大當內轉子驅動外轉子轉，再由大變小的變化．壓油作用．這種機油幫浦結構簡單，工作可靠採用較多。
分解與清洗轉子式機油幫浦。
主要零件的檢修：
測量外轉子與幫浦蓋之間的間隙。外轉子與幫浦蓋間隙一般為，極限值為。如果磨損嚴重，應更換內外轉子或機油幫浦總成。
測量外轉子與內轉子之間的間隙。外轉子與內轉子的間隙為。
極限值為。如果磨損嚴重，應更換外轉子和內轉子。
測量外轉子與幫浦體之間的間隙．外轉子與內轉子的間隙為，極限值為。如果磨損嚴重，應老歲更機油幫浦總成。
測量轉子軸與幫浦體間的間隙。轉子軸與幫浦體的間隙一般為。如果磨損嚴重．應更換機油幫浦總成。
裝配與除錯。機油幫浦經過檢修後，各機件應按與分解相反的順序進擰緊油幫浦蓋螺栓。首先安裝轉子總成，然後將集濾器純含山殼安裝在油幫浦殼上。
按規定力矩擰緊油幫浦蓋螺栓。安裝時，限壓閥總成然後將集濾器殼安裝在油幫浦殼上。
機油幫浦裝配後應進行總成試驗，確認完好後做中再裝車．試驗方法與齒輪式機油幫浦相同。
轉子式機油幫浦的介紹
8樓：斐螺
轉子式機油幫浦由殼體、內轉子、外桐肆亮轉子和幫浦蓋等組成。內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子雹備中局寬心的偏心距為e，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。
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