1樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可枯茄靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動沒汪察時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪陵悄了。
2樓：誰都記得呢
減震器壓力軸承有關。
壓力軸承的損壞與操作手法有很大關係。如果異響從方向盤裡傳出，那麼問題是因為方向盤裡的氣囊遊絲造成。拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響滾虧空不響，如果還響就更換氣囊遊絲，因為氣囊遊絲損壞。
注意拆卸方向盤要溫柔空激，大瞎或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。方向盤的功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸，主要由骨架、發泡和主駕駛氣囊dab對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。
汽車打方向嗡嗡響是什麼原因
3樓：小宇說車
汽車打方向嗡嗡響與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關係。如果異響從方向盤裡傳出，那麼問題很大概率是因為方向盤裡的氣囊遊絲造成。
如果異響從方向盤裡傳出，那麼問題很大概率是因為方向盤裡的氣囊遊絲造成，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。
方向盤使用注意事項：
1，避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向。
2，當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3，需要調頭的時候，儘量避免將方向盤打到死點的位置。
4，在使用當中，儘可能避免這些錯誤的駕駛方法，這樣就可以延長壓力軸承的使用壽命了。
圖/文/攝： 齊賀松） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x 2019
打方向嗡嗡響怎麼回事
4樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】如果助力油太髒會增加助力系統的壓力，助力幫浦就會傳來嗡嗡嗡的異響聲，因此要及時更換轉向助力油。不然不僅影響開車的心情嚴重的話也會增加行駛的風險。
轉向助力油是加註在汽車轉向助力幫浦裡面的一種油液，通過液壓作用，使汽車方向盤變得非常靈活、輕巧，給車主在行駛中進行轉向的時候提供轉向力，減輕駕駛員的轉向疲勞。也可以說轉向油是助力轉向系統裡的一種介質油，能達到很好的助力轉向和汽車保養等作用。
轉向助力油若長時間不換，可能會出現油的稠度降低、發黑、並且油量變少等情況，助力油的更換要根據不同的車型及車輛的使用狀況而定，正常行駛的車輛每3年或者行駛達到6萬公里時更換一次。如果發覺打方向吃力時可以去維修中心檢查轉向助力油，看油品是否需要更換。
圖/文/攝：太平洋汽車網凌秀芳）
汽車轉向嗡嗡響是什麼原因
5樓：太平洋汽車網
汽車閉局轉向電機嗡嗡響的原因是轉向橫拉桿球頭老化、有曠量會導致轉向機異響需要更換轉向橫拉桿球頭還需做四輪定位；方向盤內的氣囊遊絲斷裂或者插頭鬆動也會造成轉啟猜向機異響。轉向機損壞的故障現象如下：1、轎旁讓車輛跑偏：
如果在車輛輪胎胎壓正常、道路情況平坦的條件落車輛依舊跑偏一般就是汽車的轉向機出現問題；2、轉彎或原地打方向時有異響：汽車在轉彎時出現異響或者在原地打方向時有」咯噔咯噔」的聲音一般就是汽車的轉向機或者輪胎出現故障；3、方向盤回位困難：如果車輛方向盤在回位時速度過慢或者不能自動回位就說明汽車的轉向機損壞。
汽車打方向異響,汽車打方向有吱吱異響
檢查汽車底盤異響時，應首先分清是發動機的響聲還是汽車底盤的響聲。只有發動機運轉時，一般情況下，是發動機有異常響聲 汽車在行駛時，關閉發動機，空檔或踏下離合器踏板滑行仍然有響聲。則可能是汽車底盤有響聲。1 共振造成的有響聲。大多數是發動機護板和底盤共振造成了有響聲。底盤有共振大多數較好觀察，共振並非一...
全新速騰打方向盤有異響，速騰打方向盤有異響怎麼回事
這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，畢空孝這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。方向盤轉動時，連線...
方向盤打一圈和打半圈的差別，汽車方向盤打一圈和一圈半的區別
1 半徑不同 方向盤打一圈的轉向大一點，方向盤打半圈的轉向小一點，兩者之間大概相差10度多點。2 標識方向不同 方向盤都有標識，可以參照方向盤上的品牌標誌和喇叭標識。打一圈後，品牌標誌和喇叭的位置不變，打半圈的品牌標誌和喇叭就是倒過來。3 特點不同 方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半...