1樓：汪喵聊電影
特斯拉沒有地方放備胎和防爆胎，再者就是特斯拉有著很好的道路救援。
服務，乙個**就能給你送來輪胎。特斯拉的大多數車都沒有地方掛備胎，與燃油車不同，燃油車可以將電池放在行李箱底部，但特斯拉的位置是電池組；至於掛在底盤上是越野車，把它作為揹包掛在尾門上也不適合特斯拉，所以它根本不用備用輪胎。事實上，大多數新能源汽車都沒有配備輪胎，不僅僅是特斯拉！
電動汽車。不同於燃油汽車，燃油車的備胎可以放置在底盤的凹槽內，如行李箱底部的凹槽內，也可以懸掛在底盤上（一些越野車由於有輔助油箱，無法在底部安裝備胎）。新能源汽車和整個底盤是乙個大電池，特別是特斯拉和整車沒有空間存放防爆輪胎，根本沒有配備這個鏈畝握備用輪耐豎胎；備胎和防爆輪胎的存在意義在於保證車輛爆胎後的耐久性，也就是說，可以保證連續行駛！
無論是防爆輪胎還是備用輪胎，其存在的意義在於，另一輛車在爆胎後可以繼續行駛並粘在車庫裡；因此，只要道路救援服務配備齊全，沒有防爆輪胎和備用輪胎就沒有問題；事實上，特斯拉近年來一直在建立道路救援系統，幫助大家解決爆胎後的一系列問題；因此，特斯拉的輪胎漏氣了，他沒有備用輪胎，也不必自己更換。打**給特斯拉，他會為你提供救援服務；比如幫你拖車，比如給你乙個輪胎！
事實上，依靠完善的道路救援系統來解決所有可能出現的問題。特斯拉配備海綿靜音輪胎的目的是為了確保駕駛舒適，所以他不會使用防爆輪胎，這與節約成本無關；如果沒有防爆輪胎，有多少車手可以單獨更換備用輪胎？大多數朋友甚至找不到汽車棚慶底部的支撐點；一些能夠找到並使用千斤頂。
的朋友，只是用千斤頂將汽車頂起來，發現輪轂。
根本無法拆卸，因此現在對許多汽車朋友來說更換輪胎是不現實的，對一些女孩來說更是不可能。
2樓：巨集盛巨集盛
因為返毀特斯拉覺得自己的車輛是沒有任何質量問題的，也覺得自己的車輛非常的安全，所以才沒有安裝，防攜則爆胎，也沒有安裝備胎漏隱備。
3樓：愛仕達各色
因磨纖為他們的服務就是比較好的，之所以沒有備胎，是因為他們有冊哪道路州遊碼救援的一種服務，通過打**的方式就可以送來輪胎。
4樓：巨蟹阿斯頓
是因為特斯拉要保證舒適隔音的功能，所以沒有備胎，為了降低成本，也沒有設定防爆胎。
5樓：雙子小黑嘿
因為這款車的後續救援服務非常的到位，只需要通過**就可以給你送來輪胎了。
特斯拉有備胎嗎
6樓：笑談汽車呀
特斯拉沒有備胎。
如果車輛沒有配備備胎的話都會使用防爆胎，不過特斯拉並沒有配備防爆胎，而是配備了普通輪胎，防爆胎雖然在漏氣之後仍然能行駛數十公里。作為r品牌首款旗艦純電轎車，er6以續航「芯」霸王為標籤，於8月13日正式上市。新車集結了上汽在三電技術、設計、智慧型等方面的優勢。
以同級最長620km續航、最快15分鐘200km的充電速度和最低每百公里電耗的超強實力亮相。續航&電池安全以純電動汽車最為核心的續航能力來看，鏈態er6搭載了一塊使用大模組設計的三元鋰電池，總能量。
汽車效能的介紹
配合非常出色的整車輕量化設計，以及e-axle整合式電軸系統，其綜合續航能力達到620km。滿電狀態下，er6從上海到雹告南京跑個來回完全沒問題；如果是上下班通勤，按每天60km算，可以兩週不充電，徹底解決里程焦慮。棚肆源。
在電池安全層面，相比事故頻出的特斯拉，上汽集團顯然更靠譜。er6使用了ncm523配比的三元鋰電池，通過大模組設計使其系統能量密度達到180wh/kg，絲毫不遜於主流811三元電池的表現，併兼顧了電池安全。
不是防爆胎的特斯拉，為什麼也沒有備胎呢？
7樓：汽車之家
特斯拉model 3為什麼沒有備胎？看了評論發現很多人對特斯拉並不瞭解，而且有的人還以沒空間放等各種理由為特斯拉洗地。比如以下這幾個方面：
1、特斯拉的輪胎是防爆胎所以沒有備胎？
即使是售價高達70萬的model s都不是防爆胎，更何況30萬的model 3了，那些說特斯拉是防爆胎所以不需要備胎的可以歇歇了。
2、特斯拉是電動車所以沒有地方放備胎？
我們都知道，一般家用車的備胎都在後備箱的下方，很多人說特斯拉因為要在後備箱下方放電池，所以沒辦法放備胎，這真的是愚蠢的論調。開啟model3的後備箱，可以發現下面的夾層還是蠻大的，犧牲一點後備箱高度完全可以放下備胎，有人說可能影響後備箱實用性，但是特斯拉還有乙個容積不小的前備箱啊，優化一下塞個備胎不算難事吧，所以這事非不能也，實為不願也。
特斯拉不配備胎的原因很簡單，首先就是節省成本，資本是逐利的，雖然乙個備胎節省不了多少錢，但是十萬臺呢？一百萬臺呢？而且沒有備段仿胎不能用防爆胎嗎？
有人說防爆胎噪音較大，舒適性較差，別逗了，就model 3那爛到家的隔音和濾震，特斯拉有考慮隔音和濾震嗎？握芹纖所以沒有備胎，顯然還是節省成本的考慮。
其次就是減重增加續航，即使是非全尺寸備胎，一般也要25kg左右，對於電動汽車來說，續航就是生命線，所以當然是能減重就減重。
最後就是特斯拉認為開特斯拉的車主一般長途駕駛少，目前來看，電動汽車就是不適合跑長途的，首團高速續航急劇縮水，補電也不方便。所以電動汽車更適合城市駕駛，在城市中即使遇到爆胎，也可以很方便地補胎或者通過救援解決，根本不需要備胎。
除了特斯拉以外，目前越來越多的電動汽車都不配備備胎，已經成為業內的趨勢，但是作為消費者來說，你把一項功能或配置取消，需要給我乙個可替代性的方案，但是目前的補胎液、道路救援等似乎還不能完全替代備胎的效果，你覺得呢？
車子不是防爆胎，且沒有備胎，特斯拉這是什麼意思？
8樓：凡凡趣談旅遊事
電動車與燃油車不同，燃油車的備胎可以放在底盤的凹槽中，比如後備箱底部凹槽、或者懸吊在底盤逗滑上（部分越野車由於存在副油箱，所以底部裝不了備胎）；而新能源車、整個底盤就是一塊大電池第二天早上取車輪胎已經換好了。我就換鬥指李新輪胎的時候花了錢。我在挪威空遲，特斯拉服務人員不夠多，在北美直接維修車輛到現場換備胎。
你真不用走哪兒都帶著個備胎。特斯拉的輪胎很沉的。
特斯拉的輪胎加輪轂，**5000以上，也就是買個備胎要多花5000元。所以一輛車的一生，都不一定能爆一次胎。那麼就算爆胎了，我等待救援，感覺也比賣備胎合算。
即使是售價高達70萬的model s都不是防爆胎，更何況30萬的model 3了，那些說特斯拉是防爆胎所以不需要備胎的可以歇歇了。，而三元鋰電池佔據了車輛非常多的空間和重量，乙個備胎的空間如果安裝成電池，當然也會增加不少的續航。在比較有限的空間條件下，儘可能多的佈置電池數量，從而獲得更大續航。
我的車不是防爆胎，但也沒有備胎啊，只有一套應急用的補胎工具，讓你紮了釘子能夠開到補胎店就行了。就算有備胎，我也不會換，更不要說上百萬的特斯拉車主們會自己換備胎。漏氣慢的，打點應急補胎液進去我去諮詢過特斯拉銷售，當時他的回覆是：
我們認為，一位花費大幾十萬以上買車的車主，萬一爆胎是不會自己換胎的，所以沒有必要備胎。<>
電動汽車不能有備胎，因為沒地方安裝備胎！剩餘的空間都要安裝電池，哪有地方安裝備胎？電動汽車上高速長時間行駛時間很少，不太需要備胎！
9樓：行樂先生
為了證明自己的車輛非常的安全，質量非常的好，所以不需要防爆胎和備胎。
10樓：行樂樂樂行
這就說明這個品牌是比較肯定自己汽車品牌質量的，而且也覺得輪胎不會出現特別慶態嚴重的問茄差判題，同時輪胎的質量也顫改比較高，而且也不會爆。
11樓：史蒂芬斯
可能是覺得這樣做的話，顯得自己這個品牌會比較高階一些，所以才會有這樣的表現。
對特斯拉有乙個最大的疑問，車不是防爆胎但卻沒有備胎這是為什麼呢？
12樓：十四
不是為了黑它而這樣說的，特斯拉一直都德不配位，它的**虛高，很多「新科技」全都是概念營銷，資本把它誇得虛高了，但是它最近幾年出的各種新聞都讓大眾夠失望。
13樓：千紙鸖
特斯拉的車不是防爆胎，但卻沒有備胎，是因為特斯拉認為放上備胎可能增加車輛的重量，從而減少車輛的續航，所以沒有配置備胎。
14樓：惠華小知識
因為這樣做能減輕造車成本，而且備胎用處也不大，因此才會這樣做。
防爆胎紮了必須換胎嗎，防爆輪胎真的能防爆胎嗎？
不我用了，去補個補訂就可以了，我的都補好幾個還在用，沒事的，一般情況下就算暴胎真空胎也不會一下就沒一點氣，我以前的車胎都暴好幾次了，但都是開到家了 不嚴重的話，去補一下照樣用，一個補丁20塊錢左右。你好 如果防爆胎紮了 看看扎的是否嚴重 一般補補就可以的 希望我的回答能夠幫到你 防爆輪胎只要不是破損...
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防爆胎爆了可以補嗎，求助，防爆胎可以補嗎
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