1樓：西紅學姐
這款汽車有很多的亮點，外形設計非常的時尚，拿改車身線條非常的流暢，非常符合人消茄判們的審美觀念，特別的大氣，車內的空間非納乎常的寬敞，動力系統非常的充足，搭載的是的發動機，加速的時候有一種推背感。
2樓：巨集盛巨集盛
這款汽車的賣點就敏或是，是基於mfa平磨輪臺進行打造的，外觀設計非瞎拿信常動感，設計了非常優美的弧頂線，可以自己進行改裝。
3樓：happy薛醜醜
最大的賣點就是顏值，顏值比較高，比較省油，也比較舒適，比較經濟，比較拉風。
4樓：帳號已登出
最大的賣點是比較省油，因為這款車確實是比較省油的，外形也比較大氣。
這樣的賓士cla，你有興趣嗎？
5樓：雲想聊車
<>《這樣的賓士cla你有興趣嗎。
賓士cla在轎跑領域，憑藉出色的顏值和品牌力加持，一直都是這一細分領域的代表歷模襲車型。從去年年底賓士a級國產上市後，全新一代cla的動態就被受消費者關注，現在這款車終於迎來全球首秀，下面讓我們來近距離接觸一下！
全新一代賓士cla看起來有些像是a級和cls的結合體。全新cla和a級將採用了mfa2平臺，和現款車型相比，前臉變化比較明顯，進氣格柵和內部中網造型都有了不小的改變，和a級的前臉如出一轍，更加時尚。
前大燈組造型也比較銳利，內部還有c字造型的日間行車燈。因為打造而來，下包圍也採用了三段式設計，還有鍍鉻飾條裝肢兄飾，運動氛圍更濃。
側面來看，該車依舊採用了雙門轎跑造型設計，無框車門這一亮點也在全新一代cla上得到了沿襲，溜背造型襯托之下，更顯動感有活力。
全新cla較現款車型尺寸也有不小的提公升，長度加長43mm，寬度增加53mm，高度增加26mm，軸距加長30mm，達到了4688*1830*1439mm，軸距為2729mm，也算是一定程度上彌補了溜背造型設計對後排頭部空間的侵佔，讓車內乘坐舒適度有改善。
尾部也有了不小的改變，首先就是標誌性的蝴蝶尾燈取消了，採用了和前臉呼應的更加線性扁平化的設計，看起來更加簡潔大方，下方採用雙邊兩出的排氣佈局，強烈的運動感。
內飾才是全新一代賓士cla的最大看點，和a級基本一致的雙屏設計，採用了兩塊英吋的大屏設碼亮計，儀表盤和中控觸控屏為聯屏設計。
這些都是來自賓士s級的亮點設計下放，一定程度上讓cla級內飾看起來更有質感，豪華感更強。
新車搭載四缸發動機和發動機，匹配7速雙離合變速箱和6檔手動變速箱，最大功率分別為165/120kw，峰值扭矩350/250牛公尺。從車型不難看出，入門版車型很有可能要大搞**戰，想要買a級的不妨再等等，說不定差不多的錢能拿下cla！
賓士cla是什麼級別的車
6樓：太平洋汽車網
根據賓士官方介紹，cla是一款緊湊型四門轎跑車，屬於a級車。它的車身尺寸為4654*1777*1417mm，這也符合該類車的定位。
關於中情局：
cla是賓士生產的緊湊型四門轎跑車。它有無框車門和流暢的車身線條，深受很多年輕人的喜愛。截至2019年10月，市場上所有在售的clas均為2019款，**區間為萬元至萬元。
車身尺寸方面，cla的長寬高分別為4654*1777*1417mm。
動力方面，cla有公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機可供選擇。其中公升低功率發動機最大馬力為122馬力，高功率發動機最大馬力為156馬力。公升低功率發動機最大馬力為184馬力，高功率發動機最大馬力為211馬力。
變速箱方面，cla採用7速雙離合變速箱。
在驅動形式方面，cla有前驅動和四輪驅動可供選擇。
懸架方面，cla的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
百萬購車補貼。
賓士cla，有沒有人研究過這臺車的，值不值得購買？
7樓：網友
我認為是一臺好車，最近留意挺久了，去年在香港見過，想不到今年內地上市了，有點驚喜。
很多人說它是cls的縮小版，但是我並不很認為，它是一款小型效能車吧，剛好因為它的小，和短軸距，都為操控性帶來了非常良好的基礎，加上四驅系統，發動機的211匹馬力，350扭矩，0-100只需要秒（前幾天去4s問過銷售，他們說實測的話6秒多一點點）。
以上等等的因素，都足以成為一輛效能車了，而且同等價位的，哪怕有更好的動力系統，也未必夠它的配置豐富，配置才是促使它價效比高的最重要因素，以下再來說說吧。
全景天窗，防爆胎，amg套件，運動座椅，導航，多碟***系統，轉向頭燈，大燈清洗，後視鏡電動摺疊，自動泊車，併線輔助，主動剎車。
哪怕不說以上的動力有多麼好，就看這些配置，以賓士這個牌子來說，萬的售價，絕對是價效比之王，目前估計沒有50萬以下的車能有齊以上的配置吧？這個價錢，對比其他同級品牌，也就只能買它們中等的配置了，更別說這樣的動力和配置。
目前來說我認為是很值得購買的，身邊也有朋友在考慮，但是我們這邊要加價3萬，也就是裸車就要萬，朋友聽到加3萬就不是很想買了，但其實算算，萬的價錢，依然是非常值得，只是無條件加錢，心理很不舒服~我也挺喜歡這車的，但在它上市之前我剛好買了車。只能哭~
8樓：我兜兜沒糖
這車就是cls的縮小版，目前還只是接受預定，還沒有現貨。
賓士cla和cls為什麼差這麼多價
9樓：網友
cla是賓士在2013年日內瓦車展推出的一款緊湊級轎跑。通常來看就是縮小版的cls。輛車級別、驅動方式和排量都有較大差別。
兩車詳細配置如下：
賓士cla級官方價 ：萬。
級別 ：緊湊型車。
排量：變速箱：雙離合。
驅動方式：前置前驅 前置四驅。
賓士cls級官方價：萬。
級別：中大型車。
排量：變速箱：手自一體。
驅動方式：前置後驅 前置四驅。
【拓展資料】賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。
10樓：阿呆
差了兩個級別，**當然差很多了。
想買還沒出來的 賓士c級或cla= =大家有什麼看法？
11樓：網友
就想爽，那就cla 。cla外觀最犀利，技術最先進。
預算有限，那就c級或bmw3或a4
以2013年這幾個車綜合來看 推薦bmw3系。
賓士c 國產後裝配水平令人堪憂 保養維修特別貴 空間小 **優惠較大 但是售後服務較好。
奧迪a4l 國產了這麼多年 發動機依然採用半鋁半鑄鐵的燒機油發動機，有著「ea888型機油汽油混 合發動機」的稱號 這點很令人失望 另外奧迪4s店裡任意時間都像菜市場一樣亂 服務人員脾氣大 另外這個保養週期短 7500一保 賓士寶馬都是1萬一保。
bmw3 新改款後空間大了 配置公升級了 但是個人覺得造型不如賓士c 和奧迪a4l不相上下 保養又便宜（對比賓士） 別的沒得說，各種合適。
這4個車 cla動力最強 其他3個都差不多。
還是在cla和bmw3系中間按個人喜好選乙個 就算買bmw3 我覺得也別選那加長的了 就要進口短軸距版 質量真是不一樣的。
最後說一下我是老a4與新賓士c級車主。
12樓：網友
買什麼？ 哥們 自己造的車？？
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三星s這告鄭款手機最大罩友雀的賣點就是效能方面的表現，因為這款手機的處理器使用的是乙個組合，不僅搭載了驍龍八，還有 和lpddr，使用下來會給使用者很不錯的體驗感，而且也能夠滿足消費者對於手機的需求。這款手機的手感是非常輕薄的，而且厚度只有公釐，拿在手上非常的舒適，而且握持感方面的表現也非常的不錯，對...