電單車的油耗與動力成正比嗎?

2025-06-14 04:45:08 字數 2909 閱讀 4739

1樓:小走燕

電單車的油耗在正常情況下,大致的可以成正比,但也不是絕對的比如象有些電單車由於發動機型別、設計思想、側重點、車身重量、變速比等多種方面的原因,也會導致有的電單車雖然油耗大,但動力不一定更強,有的雖然動力水平雖然一樣,但油耗卻不相同。

比如象常見的踏板式電單車,由於傳動方式等方面的原因,造成它們的油耗普遍都要大於同排量的跨騎式電單車和彎梁型電單車,但踏板電單車的動力卻並不會比同排量的跨騎電單車和彎梁電單車更強,甚至還有可能會稍弱一些。還有其他一些能影響油耗的方面,如車身太重、變速比不合理、技術水平落後、製造工藝差、所使用的零部件質量差等,也都會增加油耗,但卻不能增強動力。

如果是電單車的整車及發動機有故障,也會出現油耗大的情況,如空氣濾芯浸油或者是堵塞,化油器質量差或者是除錯不當,風門有問題或者是使用不當,離合器打滑,氣缸壓力偏低,氣門或者是進氣管漏氣,傳動系統打滑或者是變速比不合適,輪胎氣壓不足或輪胎阻力大,剎車太緊,車速過快或者是過慢,過於激烈的駕駛,電噴電單車的ecu、噴嘴及感測器有問題等,這些也都會增加油耗,但卻不會使動力更強。

2樓:來自寶田寺亭亭玉立的董卓

電單車的動力和油耗,到底取決於什麼?這些「術語」你有必要了解。

總有小夥伴在後臺留言時,會著重關注電單車的動力和油耗,那麼這兩個硬性指標到底和哪些因素有關係呢?本文就以這個話題來聊一聊,騎士分享個人的看法。

首先宣告一點,騎士分享並不是專業人士只是乙個電單車愛好者,所以下文所述如有不完善或者錯誤的,還望各位小夥伴海涵,並補充留言。我是騎士分享感謝您的關注點贊加**!

眾所周知電單車的動力主要來自於動力總成,因為這個是燃油電單車的唯一動力源,所以電單車動力的大小就和發動機有離不開的關係。

文章**2但一款發動機動力的好壞主要取決於它的技術水平,只有在同等技術水平下才和排量大小有關係,如果兩款機型有代差,那麼大排量發動機也不見得就能表現出極其誘人的動力,反而還會很容易被小排量高技術規格發動機秒殺。

而在發動機的整個做功過程中,它的實際燃油消耗量主要和發動機燃燒室容積有關,並且還和供油系統,以及整機重量,行駛阻力,駕駛習慣等有必然聯絡。

所以這個過程中就會出現一些「術語」,這是我們有必要了解一下的。

文章**3理論上一款內燃機的壓縮比高低,直接可以表示它的發動機技術規格。通常情況下高壓縮比發動機基本上就代表著高技術規格。(只要發動機壓縮比達到11:1,基本上都可以判定為高壓縮比)

相同排量的發動機,高壓縮比,實際的提速表現和極速一定會比低壓縮比好,因為它對動力進行了更多的壓榨。比如一些小鋼炮發動機,都會採用高壓縮比的手法提公升它的動力效能。但高壓縮比發動機實際油耗相應的也會提公升,很少會有高壓縮比發動機會表現出低油耗。

其實這也很好理解,因為動力和油耗是相輔相成的,不可能獨立存在。

不過高壓縮比發動機在一定程度上會縮短整機的使用壽命,並且在後期的使用中還會有比較明顯的動力下降表現。

電單車的排量越大耗油越大嗎?

3樓:諾諾百科

是的。電單車排量大是因為缸體大,所以耗油更大。

排量與油耗的關係,在一般情況來說,機動車的排量越大,每公里油耗也越高。但是受到車型、發動機以及其他內外部因素的影響,排量與油耗之間沒有乙個標準的公式,最簡單的來說,起碼駕駛人的操作這一點就是不可單一而論的。

同樣的排量車子的總重量不同油耗不同,總重量輕省油。同樣的排量輪胎的寬度不同油耗不同,輪胎越窄越省油。駕駛習慣不同,油耗不同,排量一般5個油左右,排量。

4樓:踏雪尋熊不捉魚

電單車的排量越大,油耗也會越大,但這也經看車的型別、發動機型式以及技術水平,比如踏板車的油耗普遍較大,車重大的車油耗大,技術水平落後的車油耗也會比較大。如果各方面條件都差不多相同,那麼就是排量大的油耗大,但如果是發動機過小,小馬拉大車也不會省油。

5樓:匿名使用者

那是當然的。

排量大意味著發動機工作容量大,馬力也就越大~!

當然油耗也會跟著大!

6樓:喻苒廉盼柳

電單車排量大是。

因為缸體大,耗油是肯定的。

7樓:利錦花赩

是的但是2衝程的80比4衝程的125廢油,由於工作原理不一樣4衝程車比2衝程車要省的多。

電單車油耗與什麼因素有關?

8樓:愛探析社會的小童

電單車的油耗一般都在3公升左右,還有一些效能比較高的油耗能達到8公升。

一般情況下,110cc的電單車百公里油耗。

會在,125cc會在2l,150cc會在,200cc上下的會在,250cc會在3l左右,300cc會在左右,排量越大的車型,相應的油耗就會越高。

電單車油耗的影響因素電單車的油耗跟很多因素有關,如路況、季節、天氣、尺唯行駛速度、騎行習慣等。如果是踏板125電單車,百公里油耗就要3公升左侍孝右,平均到一公里的油費就會增加。另外因車型不同而排量也老困稿有所區別,排量越大油耗越高。

排量達到500cc的車型,百公里油耗公升,摩托的油耗與車體的重量有關,其次輪胎,還有發動機的質量。

9樓:瀋陽萬通汽車學校

1、空氣濾清器阻塞。空氣濾清器等同於電單車的鼻子,如果它的濾芯過髒就會影響進氣量,這時候油氣的比例就會不協調拆孫,也容易會出現燃燒不充分的現象。

2、化油器長時間未清洗。如果化油器長時間不清洗,就會影響它的霧化效果,進而就會影響車輛的加速效能和動力表現,這時候油旅滾鏈耗就會增加。

3、離合器打滑。輕微的離合器打滑就會減緩車輛的動力輸出,而這時候發動機就會進入乙個比較高的轉速狀態下,這種情況落車輛的油耗肯定會變高。

4、活塞環磨損。活塞環一旦磨損發動備碼機的熱效率就會下降,這時候燃油的利用率也會打折扣,所以電單車就會出現比較費油的現象。

除了以上的原因以外車輛的油耗還和駕駛習慣,路況,燃油品質,輪胎氣壓,剎車間隙等多方面的外在因素有直接關係。

電噴踏板電單車突然油耗是平時的3倍是什麼回事

電噴踏板電單車。的油耗突然變大,達到平時三倍的程度,首先山陸要確認計算油耗的方法是否正確,有沒有銷衡計算錯誤的情況,最好是多計算幾箱油,然後取平均值。才比較準確。如果油耗確實明顯過大,檢查汽油是否有跑冒滴漏情況,油箱和油管等是否漏油,空氣濾芯。是否嚴重堵塞,汽油幫浦是否損壞,與點火系統有關的一些感測器...

風險與收益成正比嗎?風險與收益的關係是什麼

是的。風險與收益總是成正比的,即收益越高風險越高。如果承擔得起相應的風險,那自然是選擇理財產品,畢竟其收益更大。銀行存款幾乎可以說是零風險,有銀行信用做擔保,其次有存款準備金,最後還有 存款保險條例 最高萬的賠付。如果存款人存入一家銀行的金額低於萬,那麼風險幾乎為零。而理財產品的投資標的多種多樣,屬...

雅馬哈摩托車100的費油嗎,雅馬哈摩托車耗油

現在雅馬哈100摩托車都是踏板車,踏板車的油耗都比較大,百公里實際油耗一般要2.7 3.0升左右,踏板車沒有省油的。踏板車費油,彎樑省油 雅馬哈摩托車耗油 這是雅馬哈的巧格jog100,正常情況下,它的百公里實際綜合油耗要2.5 3.0升左右,如果油耗過高,達到百公里4 5升,就明顯過高不正常了。這...