1樓：桓筠柳嵐嵐
5kw低速電動汽車增程器。
是的，控制器檢測到電瓶電量滿，會啟動自我保護，就是不會啟動增程器發電。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠缺巧培家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境寬羨友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動伏唯，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
2樓：縱藹英芷蝶
根據你的描述。四輪車增程器電量充足，時弊手是不是發動機不能啟動。通常情況下。
是這樣的。發動機的啟動時機與電池的電量和車輛銀茄的行駛狀況，而決定是否啟動。這是由內部的控租搏嫌制器而決定的。望。
四輪電動車電量不足時常用增程器行駛，對電瓶有損傷嗎？
3樓：
四輪電動車電量不足時常用增程器行駛，對電瓶有損傷嗎？
您好。電動車使用增程器對電瓶有損傷。增程器是一種公升壓原件，那是耗盡電池電量的一種做法，電瓶有極大損傷，得不償失。
不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。
汽油增程器的四輪電動車可以有油長時間行駛嗎
4樓：bobo綜合萬能手
油增程器的四輪電動車不可以長時間行駛的。因為增程器可以救急但不太適合常用，且必需正確選擇。同時要求使用者有一定技術基礎和動手能力，可以自己完成安裝以及日常維護、維修。
與傳統燃油發動機相比，增程器所配備的發動機排量都比較小，工作時比傳統發動機的功率小，發出的噪音也小，工作效率卻更高。
增程器是乙個加裝於純電動汽車。
上的附加儲能部件，主要是為了增加純電動汽車行駛的里程。增程器的形式通常有小型發電機，蓄電池和燃料電池等。增程器與傳統燃油發動機相比，配備的發動機排量都比較小，而且在工作時功率也比傳統發電機要小，但工作效率卻更高。
增程式汽車的電機還有個優點，可以**車輛制動和下坡時的能量減少能量消耗。但是電動車增程。
器有三點致命的缺陷，分別是雜訊大，振動大，效能低。應用於電動車續航的增程器必須是高效能的，而高效能的増程器。
則需要有新技術，新工藝和高度整合化的水平才能夠起到一定效果。
四輪電動車安裝增程器的優點
當電動車爬坡時，尤其是重貨時，電動車的驅動功率要遠遠大於正常平路行駛所需的功率，這是就可以手啟動、電啟動或智慧型自動啟動本增程增力發電機，給電動車電瓶提供能量增力，防止電瓶過大電流放電損壞電瓶而縮短使用壽命。
四輪電動車不用電瓶只用增程器行嗎
5樓：塵塵塵塵塵囂
增程器不可以不接電池，必須要接到電瓶上，電瓶有穩壓的作用，因為汽車電機是交流電，電動車是通過電池給交流電控制器轉化為交流電後給電機供電使用的，增程器是直流電，發出來的電壓不穩定，而電池有穩壓作用，增程器使用的時候只有少量電進入電瓶，大部分電量是直接供電機使用的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
6樓：木頭大寶劍
這樣做也是可以的但是效果不如有電瓶時好因為電瓶不論新舊都是可以儲存一些電力的，同時具有穩壓作用，使得發電機輸出電壓平穩。沒有電瓶時電壓波動很大，特別是剛剛啟動發電機而電動車還沒有轉動時的空載電壓會很大，容易燒燬一些電子郵件。所以不論電瓶新舊都應該安裝。
7樓：功騫萊念雲
增程器要能起動電動車，除了電壓要與電瓶一致之外，還需要輸出電流是電機額定電流的7倍左右，想想都是嚇人的配置。
8樓：廉希月
在有電的情況下也可以先使用增程器嗎？
三輪車有增程器不用電瓶可以嗎，電動三輪車是五塊電瓶，想安增程器多大功率的好？質量那個好？價格多少？謝謝各位！
可以，不使用電瓶也是可以的，但是需要功率比較大的增程器才可以，反而實際消耗的費用要高。5kw低速電動汽車增程器 不可以，不用電瓶的是燃油車了，那就不是增程器是內燃機了，燃油車它是有變速箱的。因為汽車電機是交流電，電動車是通過電池給交流電控制器轉化為交流電後給電機供電使用的，增程器是直流電，發出來的電...
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