1樓：香禿禿
對海洋建凳如設來說意義空讓很重大，鋼筋混凝土是一種防腐效能極高的海洋建築材料，我國珠港鬥粗局澳大橋正是由這項技術支撐的。
2樓：小假如小假如
這個實驗室為了海洋的建造工悔銷氏程，海水含有大量的氯鹽具有腐蝕性碧散，所以把鋼筋放入海水中研究鋼筋混凝土的抗腐蝕程度。鬥陪。
3樓：星辰可及
其實是想在海上建造一些建築，來擴大中國的國土面積，想試一下混凝土能否承受30年海水的侵襲。
中國耗時最長的實驗，將鋼筋混凝土放進海水30年，究竟有何意義？
4樓：三棵樹
中國耗時最長的實驗，將鋼筋混凝土放進海水30年，主要是想測試海水的腐蝕程度，這樣為我們中國建設提供了標本，為我們修建跨海大橋做出了很大的貢獻。
5樓：宣美情感匯
其中的意義主要是為了研究不同材質的鋼筋混泥土，得到哪種材質才是最好的，為研究出更好的鋼筋混泥土。
6樓：祥子的好心情
這項實驗雖然看上去枯燥，但實際上意義重大。把鋼筋混凝土放入海水中的目的，是為了海洋建設工程做準備，如果在海洋裡建造大型建築工程，這些建築物一旦到了海水中，就可能會因為海水的腐蝕問題，出現建築不穩，甚至倒塌的情況，所以一定要研製出效能極好的混凝土，來做基層鋪墊。為了研究出哪種材質效能更好，以防將來浸泡在海水中的鋼筋受到腐蝕以後，影響穩固性，導致海上工程倒塌。
我國三十年混凝土海水試驗究竟有何意義？
7樓：迷霧灬清
混凝土海水實驗是保證國家各種基礎設施能夠順利開展的重要保障，無論是跨海大橋還是海底隧道，這些基礎設施安全執行的保障就建立在這些實驗上。
故事還要從上個世紀80年代說起，1981年，交通部四航局科研所對華南18座海港碼頭進行了調查，結果顯示，80%以上都發生了嚴重，或較為嚴重的鋼筋鏽蝕破壞，而大部分出現這種情況的碼頭，不過才使用了5~10年，這無疑是乙個可怕的數字，這將是對資源極大的浪費，急需是找出延長混凝土壽命和耐久性的辦法。但是那時候我們都沒有混凝土海水實驗的相關內容。
海水裡富含氯離子，簡直就是鋼筋混凝土的最重要的影響因素，可以極快加速混凝土的鏽蝕，如何抵抗氯離子，成為最大的難題，每天去檢測碼頭的混凝土自然不方便，所以用乙個試件，放在同樣環境裡（海邊、海水裡），就是最簡單快捷的方式。
研發出的新型高效能混凝土，很好地保障了海洋工程抵禦氯鹽的侵蝕，在港珠澳大橋等一系列海洋工程中得到了應用。港珠澳大橋總長約55公里，作為集橋、島、隧於一體的世界最長的跨海大橋，也是綜合建設難度最大、最具挑戰性的超級工程：在風大浪急的外海搭建使用壽命120年的鋼鐵巨橋、在海底40多公尺深處建造最長的沉管隧道、穿越30萬噸級航道和白海豚保護區的施工現場，可以說，每一項挑戰都前所未有。
尤其是120年的設計使用壽命，大橋位於珠三角伶仃洋和珠江流域的交匯口，這是乙個洋流、航道、海床、氣候等自然條件極其複雜的海域，高溫高溼多鹽的海洋環境對大橋根基混凝土的抗海水滲透性、耐腐蝕性提出了更高的要求。
8樓：胖c解車
這個意義可就重大了，如果混凝土可以在海水中，那麼對於國防、建設都有著非凡的意義，我國是乙個陸基大國，而有了混凝土的幫，助將使我們更強大。
9樓：白羊夢天下
我國三十年混凝土海水試驗能夠有效延長混凝土壽命耐久性，因為當時調查發現才使用5-10年的建築出現了鋼筋鏽蝕破壞的現象。
10樓：君子丶你好
這樣我們就可以在海上建造一些其他的石油平臺，以及一些海上探索科研的場所。使我們的科研團隊更加方便。
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