1樓：成都萬通高階技工學校
汽車轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩類。
機械轉向系統是依靠駕駛員操縱轉向盤的轉向力來實現車輪轉向；
汽車轉向系統維護與保養檢查。
汽車轉向系統維護與保養檢查。
動力轉向系統則是在駕駛員的控制下，藉助於汽車發動機。
產生的液體壓力或電動機驅動力來實現車輪轉向。
動力轉向系統具有轉向操縱靈活、輕便，能吸收路面對轉向輪產生的衝擊的特點。
根據動力源不同，動力轉向系統又可分為氣壓動力轉向系統、液壓動力轉向系統和電動助力轉向系統，其中的液壓式動力轉向系統由於工作壓力和工作靈敏度較高，外廓尺寸較小，被乘用車廣泛採用。
當系統的工作油液不足，系統密封效能差，有空氣進入液壓系統。
內部，液壓幫浦。
的齒輪幫浦腔磨損嚴重或帶動液壓幫浦的傳動帶齒輪損壞，這些都可導致液壓助力系統功能失常，從而導致轉向沉重、轉向有異響。
汽車轉向系統維護與保養檢查。
汽車轉向系統維護與保養。
關於液壓動力轉向系統的保養檢查，應從以下幾點入手。
轉向液壓油。
是系統工作的關鍵，定期檢查轉向液壓油是否缺少，同時，清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過髒或變質。
檢查轉向幫浦傳動帶的鬆緊度，鬆緊度應以手指按下1cm左右為餘模宜。同時仔細觀察是否有斷口，如有應及時更換。
定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應防止與其他部件的接觸而導致的摩擦破裂，同時，液壓膠管若有老化現象應及時更換。
更換動力轉向油時，油液品質應符合原廠要求，不同牌號的油液不能混用。
轉向時，不可將方向長時間「打死」，特別是在原地轉向時，要留有一定的餘量，防止液壓轉向系統壓力過大。豎埋緩。
定期對系統進行清洗。由於動力轉向液經常處於持續的極壓和高溫的工作環境下，所以一段時間後會出現汙染劣化，並失去潤滑效能，導致漆膜等沉積物生成，使汽車出現轉向困難、方向盤。
發抖等故障。通過清洗可除去系統中的有害雜質和其他沉積物，消除動力轉向系統內液巨集的雜訊，並防止系統滲漏的發生和液壓油幫浦的損壞。在更換動力轉向系統液壓油前，也應進行動力轉向系統的清洗。
2樓：匿名使用者
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請簡述汽車轉向系統需要維護保養的內容及具體注意事項？
3樓：西安萬通汽修學校
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
4樓：龍雲秋月
每間隔3000公里檢查各螺栓的緊固情況；轉向傳動裝置的滑動叉及小十字軸處注潤滑脂。檢查油液麵，若不夠需新增潤滑油，油液麵加至加油口；每間隔12000km拆下上蓋，檢查轉向器上平面軸承是否變形損壞及潤滑狀況；調整轉向器齧合間隙時，使汽車處於直線行駛狀態，拆下垂臂，一手轉動轉向螺桿套管叉，另一手握住轉向搖臂軸花鍵端，應感到沒有間隙。其感覺是轉向器轉到總圈數一半位置附近時，轉動力矩要比兩邊稍大。
若沒有此感覺，則是存在齧合間隙，應通過調整螺釘調整至間隙消除為止。調整後要求轉向盤能極其圓滑地從中間位置到兩端來回轉到底，無髮卡現象、並且對齊；禁止用榔頭猛烈敲擊垂臂及轉向搖臂軸。每間隔48000km左右，轉向器應解體檢查；零件經清洗後進一步檢查損壞及缺陷情況，應將側蓋結合面殘留的紙墊及密封膠刮乾淨，清洗後的零件要保證內部和表面等部位無砂粒金屬屑、棉紗、塵埃等。
全部零件結合面及齧合面應無磕碰傷、鏽跡等；油封0型圈、密封墊、密封螺母在拆卸後應更換；並按裝配調整方法進行裝配，並保證圈數、預緊力矩齧合間隙、螺栓螺母擰緊力矩等符合技術要求。
轉向螺桿螺母總成按拆前的順序分別安裝鋼球與導管，鋼球不能誤裝人迴圈滾道之外，並應符合規定的鋼球數量。使用者在更換鋼球時，要嚴格測量鋼球直徑，挑選與原裝鋼球直徑尺寸相差不大於t 。的鋼球。
避免過大或過小的鋼球影響轉向器的安全和使用壽命。轉向螺桿螺母直立時，應避免轉向螺桿螺母由於自重力作用滑到頭而損傷導管或鋼球。
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